Круиз-контроль - 2

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Ну, и если ехать 85 км/ч - среднюю скорость привезешь 60...

Оно не так работает - средняя будет ~ равна скорости тех, кого часто обгонять приходится (ну чуть выше), ведь именно они роняют среднюю, когда очень спешишь.

А если ехать 85, то на многих участках по разным причинам я догонял тех, кто недавно обгонял со свистом - т.е. их средняя равна моей средней на этом небольшом участке. При 110 - 140 приходиться скидывать до скорости впереди идущего автобуса, а при 85 велика вероятность, что этого автобуса вовсе никогда не догонишь и скидывать скорость не надо.

85 - проходит по нормам под ограничение 70, даже по запарке не поймаешь штрафа на трассе (редкие места имеют ограничение 40-50), но там и реально понятно что 70 много.

например тёщин язык перед Красноярском, там все ползут ниже 70

Днём ещё можно местами притопить

А в час пик, просто едешь как все - 40. И потом по трассе с кучей сплошной этот поток медленно рассасывается на тех кто может по горам быстрее 80 и тех кто в гору на 2й пониженной ползёт, благо дальше есть места 2 полосы на подъём.

[свернуть]

По свободной трассе (дорога Красноярск - Иркутск после Тайшета до Нижнеудинска например, там даже камер нет по причине отсутствия связи - да, хочется притопить - там будешь ехать 85 будет средняя около 85, будешь ехать 140, средняя около 130 (редкие фуры иногда приходится обгонять, они около 110 идут точно, но частые повороты и сплошная не позволяют обогнать сразу).

Добавлено через 8 минут
И касаемо круиза - даже 20 минут участок - ноге отдохнуть хочется. Даже ради этого можно круиз поставить, если приходится часто ездить далеко. Я местами левой ногой жал на газ, правая затекает.
Просто раньше не планировал такие поездки (был прямой рейс Абакан Иркутск и поезд, сейчас только с пересадками и цена автопробега = цене билета на одного человека, раньше дешевле было на поезде даже вдвоём) .
ЗЫ:100 км и без круиза нормально доезжаешь, а 500-1500 - уже напряжно и чем чаще, тем больше хочется круиз.

[Минотавр]

Приветствую
Не моё : https://www.drive2.ru/l/616255927477079568/
Продавец: https://www.avito.ru/moskovskaya_obl...a_2_2234331910

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Оно не так работает .

Я в курсе, как оно работает... На двухрядке - да. А на четырехрядке, грубо говоря - стараешься ехать 109 - привезешь 80-85 км/ч... А если дорога (это даже не траса!) там да - обгон запрещен, нет возможности обогнать...Там да...

[isavik]

Сообщение от Минотавр

Приветствую
Не моё : https://www.drive2.ru/l/616255927477079568/
Продавец: https://www.avito.ru/moskovskaya_obl...a_2_2234331910

Все равно требуется поддержка КК со стороны ЭБУ.
Возможно, кого-то спасет от замены приборки и переключателя.
К тому же во время работы КК теряется возможность управлять БК

[Минотавр]

Сообщение от isavik

К тому же во время работы КК теряется возможность управлять БК

И в "штате", с завода, нет возможности управлять БК, только заданную скорость отображает.

[www-shurik]

Пробовал на ХХ ехать, есть же в ЭБУ алгоритм некий.

Но поему его блокируют? Сейчас вот например, когда нет руководства рено/ниссан - надо хоть какие то плюшки возвращать.

[isavik]

Поставил я Jet-Cruise.
Установка заняла 20 минут - все просто и понятно.

Первые впечатления не однозначные:

- круиз работает, более менее держит скорость.
Поставил 105км/ч(по GPS): скорость колебалась от 98-109км/ч.
Тупит после спуска с горы: скорость упала аж до 98км/ч, а КК только-только очнулся и начал жать на газ.

- восстановление скорости КК работает, но пользоваться этим почти невозможно.
Еду 85, установленная скорость КК 105. Включаю КК: чувствую подрыв, АКПП скинул на 3 передачу, мотор ревёт, пассажиров прижало к сиденьям.
Похоже разгоняется с педалью в "пол" или около того. Возможно, на МКПП это и приемлемо, но на АКПП никуда не годится - доставляет дискомфорт.
К тому же как набрал нужную скорость - резко бросает педаль газа - у пассажиров легкий неприятный клевок вперед.
Написал в ТП - обещали перезвонить, пока жду.

Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?

[AVV-5]

Сообщение от isavik

Поставил я Jet-Cruise.
Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?

с АКПП не знаю, но на механике штатный держит скорость в пределах 2км.

[www-shurik]

Сообщение от isavik

Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?

Штатный как и ХХ - он очень точно должен выдерживать обороты, он же видит наполняемость цилиндров, положение дросселя, есть расчётный момент для поддержания оборотов (на ХХ именно так это работает и на ХХ можно ехать, переключая 1-2-3-4-5 и будет 40км/ч и даже при столь малой инерции без резких рывков и т.п. ).

У меня раз был глюк - отключился отклик на педаль газа, а мотор выставил 2000 об/мин. Я побоялся вдали от дома глушить и ехал как на КК. Но когда заглушил и звёл, глюк исчез. Вывод: довольно хороший алгоритм в ЭБУ по удержанию оборотов. Удерживать КК по скорости - не лучшая идея, не зная как сильно нажата педаль газа. Поэтому тут - я только заштатный КК.
Но к сожалению в моей гранет нет КК. Ездил только на чужой с КК, мне его работа понравилась.

[izhevod]

Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?

Не АКПП, механика.
Разгон на круиз бодрый, иногда кажется, что быстрее, чем просто давить на педаль. При подходе к установленному значению добирает скорость плавно, рывков нет. Вот при спуске с горы, бывают рывки (когда для удержания скорости периодически отключается подача топлива (ПХХ)), а на сильных уклонах не может удержать и разгоняется (тормоза сам нажимать не умеет).
Заданную скорость держит весьма точно.