Шины для Гранты - 5

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Ну это уже слишком смелое заявление... Есть конечно и такие... Но всё же балансируем не только резину, там диск, сосок, а если прокол, то латка...

Смелое ?
Дык я добавлю смелости. 60 000 км БЕЗ БАЛАНСИРОВОК. Два комплекта, один Барум, другой мишка. Износ равномерный, вибраций на скорости - ноль. Барум за 35 000 км искатал по протектору наполовину и продал потом. Мишка отъездила что-то около 25 000 и продалась с автомобилем.
Правда есть одно "но" - выше 120 км/ч я не ездил.

Мало ? Добавлю. Один раз на шиномонтажке заклеивая прокол, работник предложил мне отбалансировать колесо(предполагаю, он увидел что оно у меня без грузиков, ну и заработок ему тожешь не последнее дело). На что я ему начал рассказывать, что нормальная резина вполне себе может не требовать балансировки. Я ожидал от него, что он мне начнёт рассказывать как важно обязательно балансировать колёса. Но он неожиданно кивнул и сказал - Я в курсе.
Вот так.
А вы не в курсе. Не в курсе за нормальную резину. Повторюсь - НОРМАЛЬНУЮ.
А были бы в курсе, то не удивлялись бы моей "смелости".

Добавлено через 12 минут

Сообщение от CSE

помогите советом, что вылезло такое, и надо ли что с этим делать?

Это некоторое вздутие, на боковине ?
А что тут сделаешь ? Ездить и наблюдать, я так думаю. Если будет прогрессировать - наверное лучше расстаться с колесом. Но не редко бывает так, что шишку вздуло и она не прогрессирует и ездить можно на ней ещё долго, вплоть до полного износа покрышки.
Так то, можно поехать в шиномонтаж, разобрать колесо и проконсультироваться с мастером что там и чем грозит. Но я б не разбирал, наверное. Просто ездить и наблюдать за ней.

По спец латкам для боковых порезов - был недавно в шиномонтажке, разговорился с шиномонтажником за колесо с боковым прожёвом(хозяин проехал на спущенном некоторое расстояние). Он сказал, что иногда боковые повреждения делать бессмысленно, потому что боковинная латка во-первых стоит оч. дорого, а во-вторых бывает, что никакой гарантии они дать не могут что долго проходит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от CSE

помогите советом, что вылезло такое, и надо ли что с этим делать?

Хотя там вроде не вздутие бочины(видно плоховато), а жгутик торчит из протектора, да ?
Ну, если не спускает, то может и можно ездить. А так, возможно тоже нужно разобрать колесо и после осмотра с шиномонтажником по месту решить что можно сделать.

[CSE]

Сообщение от Ярослав02

Это некоторое вздутие, на боковине ?

не,это часть плеча покрышки оторвало и вывернуло.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

Так то, можно поехать в шиномонтаж, разобрать колесо и проконсультироваться с мастером что там и чем грозит. Но я б не разбирал, наверное. Просто ездить и наблюдать за ней.

сегодня с утра подкачал спустившее колесо и отправил жену в шинку, она присылает эту фотку, а потом говорит, там еще саморез)))

а на эту проблему в шинке сказали даже не обращать внимания, но по фотке смотрелось страшно, потом я сам вживую увидел,что это ерунда.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Смелое ?
Один раз на шиномонтажке заклеивая прокол, работник предложил мне отбалансировать колесо(предполагаю, он увидел что оно у меня без грузиков, ну и заработок ему тожешь не последнее дело).

НЕ, не угадал... Он просто знает, что после установки латки, нужно пере балансировать колесо, тем более покрышка снималась...
У нас это делают практически автоматом... Вчера как раз делали колесо...
Монтажник только спросил, латку или жгутик? Сказали латку, разобрал, приклеил, отбалансировал, всего 220р.

На что я ему начал рассказывать, что нормальная резина вполне себе может не требовать балансировки. Я ожидал от него, что он мне начнёт рассказывать как важно обязательно балансировать колёса. Но он неожиданно кивнул и сказал - Я в курсе.
Вот так.

Да, я в курсе работы с клиентами, поэтому в случае упёртости или недалёкости его, лучше молча со всем согласится и не иметь проблем.

А вы не в курсе. Не в курсе за нормальную резину. Повторюсь - НОРМАЛЬНУЮ.
А были бы в курсе, то не удивлялись бы моей "смелости".

В общем, после этой дискуссии, я наверно не готов воспринимать ваши посты, как серьёзные... Шутить - совсем другое дело...

Я конечно верю, что ездить можно и без балансировки, особенно зная какие дороги на Украине, соглашусь наверно, что она вам не особо то и нужна. Танки и бэтээры же ездят без балансировки...

[Ярослав02]

Сообщение от vag

В общем, после этой дискуссии, я наверно не готов воспринимать ваши посты, как серьёзные... Шутить - совсем другое дело...

Я ж написал - 60 000 км на двух комплектах без малейших проблем проехал вот так.

Ездите дальше на гавне, квадратном, теряющем свойства через несколько "сезонов" и выпускающем воздух через шипы - и не воспринимайте мои посты всерьёз. Это ваш сознательный выбор, с ним вы и умрёте, потому как неспособны не то что купить нормальную резину и попробовать поездить на ней, а и критически осмысливать опыт других.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

с ним вы и умрёте,

Спасибо, но только после вас...

купить нормальную резину

Можно поинтересоваться, что в вашем понимании "нормальная резина"?
Nokian Hakka Green 3 и Hakkapeliitta 8 это нормальная резина или лучше сменить?

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Можно поинтересоваться, что в вашем понимании "нормальная резина"?
Nokian Hakka Green 3 и Hakkapeliitta 8 это нормальная резина или лучше сменить?

Я ж писал выше, причем не раз, что такое нормальная. Читаем выше. Та, которая не имеет тех живописуемых мне тут проблем.
Касаемо же брендов, то я полагаю это бренды первой и второй величины, причем желательно маде ин европа. После скандала с Нокией маде ин раша, когда Авторевю обнаружили у них разные качества по сравнению с маде ин НЕ раша - я бы им не доверял. Всё же, подозреваю, что под тезисом "для нас они делают из более дешевых материалов и по обходным технологиям" кое-какие основания имеются.
Касаемо же конкретных моделей, то исходя из своего личного опыта, я уже их называл. Это Мишлен Энерджи Сейвер(маде ин юк и спейн), Барум Бриллиантис 2(португал).

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Tolik043

Ясен пень. Зачем тогда на вентилятор набрасывать, что у тебя всё "ок" у др. - дерьмо.

А кто набрасывает ?
Кто мне рассказывал, что 3 и 5 летние покрышки - большая разница ? Кто рассказывал про "5 лет резине и можно выбрасывать даже если там нехоженный протектор" ? Кто пишет про спускающие через шипы шины ? А про обязательную балансировку ? Я ??? Ты читаешь дискуссию ?
Вот и говорю - ребята, а может в дерьмовой резине вашей дело, а не в "удивительном" Ярославе, который этих проблем никогда не имел ?

Добавлено через 6 минут
Хотя не, вру - имел. На Каме-евро-236. Которая была не балансируема в принципе

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Я ж писал выше, причем не раз, что такое нормальная. Читаем выше. Та, которая не имеет тех живописуемых мне тут проблем.

Предлагаешь прям в магазине устроить выбор путём балансировки? По другому то не выйдет... Как узнать по внешнему виду, нормальная или нет?

Касаемо же брендов, то я полагаю это бренды первой и второй величины, причем желательно маде ин европа.

Таких сейчас днём с огнём не сыщешь, все заводы Российские... Ну есть ещё Китай и Корея редко...

После скандала с Нокией маде ин раша, когда Авторевю обнаружили у них разные качества по сравнению с маде ин НЕ раша - я бы им не доверял. Всё же, подозреваю, что под тезисом "для нас они делают из более дешевых материалов и по обходным технологиям" кое-какие основания имеются.

А, тогда понятно, интернет и тесты наше всё... да и скандал тот был уже много лет назад, причём ловили тогда не только нокию, видимо разные заказы были...
Нет друг, личные тесты говорят, что у нокии очень неплохая резина, как лето, так и зима.

Касаемо же конкретных моделей, то исходя из своего личного опыта, я уже их называл. Это Мишлен Энерджи Сейвер(маде ин юк и спейн), Барум Бриллиантис 2(португал).

Далеко не всегда в тестах эти марки и бренды занимают высокие позиции, так что не знаю, личного опыта данных колёс у меня нет.

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Предлагаешь прям в магазине устроить выбор путём балансировки? По другому то не выйдет... Как узнать по внешнему виду, нормальная или нет?

Да как. Никак. Только по маркам если выбирать, которых уже действительно может не быть из-за шманкций.
А так, только через свой личный опыт. Но только надо знать, что резина, которую нужно балансировать, это не самая хорошая резина. Тем более, нехорошая резина это та, которая за 3-5 лет теряет свои свойства, или спускает воздух без прокола.
Но таким как вы, предполагаю, никогда и не узнать, что существует резина, которая просто по своему качеству может не нуждаться в балансировке. И до конца своих дней будете спорить с ярославами, так и не узнав, что ТАК БЫВАЕТ

Добавлено через 13 минут

Сообщение от H.A.J.

Чё то все переврал. )))
Кто рассказывал про "5 лет резине и можно выбрасывать даже если там нехоженный протектор" ?

Ну кто, Корона. Выше есть. Уж извини, не буду вытягивать цитату сюда - не настолько много времени, и так пощу тут много.

Сообщение от H.A.J.

На счет балансировки, просто заедь и покрути свою резину на станке

Лучший "станок" это твой автомобиль в купе с жопой и ступнями ног как датчики вибраций.
Ты для чего балансируешь резину - для компенсации вибраций, или для галочки, потому что "так положено" ?
И какой станок - тоже вопрос. Нормальный ли он и не жулики ли работники ? Мне в Киеве, вон, "отбалансировали", что она била на 90-100 км/ч. Красивый станок, грузики, всё как ты, Хаж, любишь, а в сухом результате - бьёт.

Сообщение от H.A.J.

Если не ощущается 10 - 20 грамм дисбаланса - это означает только одно, что резина у всех одинакова,
ибо такие веса обычно и висят у всех. Даже на каме с завода. Посмотри на свою -- недавно же брал - висят? )))

Висят, да. Ну, белка ж небось не мишка
Да и плевать мне на номинал грузиков. Меня непосредственно интересуют отсутствующие вибрации, а не якобы обязательные процедуры. Мне нужно ехать, а не шашки.

[H.A.J.]

А кто набрасывает ?
Кто мне рассказывал, что 3 и 5 летние покрышки - большая разница ? Кто рассказывал про "5 лет резине и можно выбрасывать даже если там нехоженный протектор" ? Кто пишет про спускающие через шипы шины ? А про обязательную балансировку ? Я ??? Ты читаешь дискуссию ?
Вот и говорю - ребята, а может в дерьмовой резине вашей дело, а не в "удивительном" Ярославе, который этих проблем никогда не имел ?

Чё то все переврал. )))
Кто рассказывал про "5 лет резине и можно выбрасывать даже если там нехоженный протектор" ?
Что значит не хоженый, изначально речь шла ващще за остаточные миллиметры, стирание до цифры 6
и прочие штуки -- типа резине 10 лет, протектор есть и ладно ))).
Про сезоны ...

Сезон он как - ставится новая резя обычно по осени, когда ужэ дубак --- снимается, ужо жара, вода, лужи, песок.
Укатывается резина от новой моментально.
Это у Вас там не важно - дубеет резина или нет, ибо если 35 влупит - то ни кто не заведется и ни куда не поедет.
Это у Вас там нет снежных колей - из которой нужно выпрыгнуть не раскорячившись и обратно вернуться
объезжая товарища на липе - ну типа не шумит зато ))). итд.

На счет балансировки, просто заедь и покрути свою резину на станке - если тебе грузов не навесят )))
то блин даж не знаю - схожу в церьковь и свечку за твоё здоровье поставлю )).
Если не ощущается 10 - 20 грамм дисбаланса - это означает только одно, что резина у всех одинакова,
ибо такие веса обычно и висят у всех. Даже на каме с завода. Посмотри на свою -- недавно же брал - висят? )))

Отказ от балансировки, ну нравится, не балансируй, зачем лишний груз возить,
но по мне это жопашничество. )))
Покупаю резину - вешаю на диск, балансировка - грузики и до продажи.
Всегда так...

[85metalist]

Сообщение от H.A.J.

Ч
объезжая товарища на липе - ну типа не шумит зато ))). итд.

H.A.J, я вот ездил на шипах и на "липе", и для моих условий эксплуатации, а в сезон накатываю около 15 т.км, я остановился на "липучке". Не вижу ничего в этом плохого.