Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

[Ky.]

Сообщение от AntonArcher

Листал просторы Драйва и наткнулся на интересный пост
https://www.drive2.ru/l/641986698590321784/
Авто с новым 11182 в "зоне риска"..

Очень любопытно.
А за каким зачем приёмную трубу внутри красят?
Коррозии там не может быть при адекватном антифризе. А вот смыть краску, это запросто. Что и призошло.

[AntonArcher]

Сообщение от Ky.

Очень любопытно.
А за каким зачем приёмную трубу внутри красят?
...

Имхо потому что завод кроит копейки при абсолютном пох...ме на качество. Наверняка нашли нашли какую то левую подвальную контору, которая делает "имитаторы" деталей, заключили с ней контракт за откаты.
В общем не удивлен )

[bokareff]

Сообщение от Ky.

Очень любопытно.
А за каким зачем приёмную трубу внутри красят?.

Потому что красят наверно окунанием в краску.

Добавлено через 5 минут
так проще

[Ky.]

Сообщение от bokareff

красят наверно окунанием в краску.

Это всегда так делалось? Или недавнее изобретение?

Так-то, крашеные поддоны, например, никого не удивляют. Насколько понимаю, для предохранения от ржавчины до заливки техжидкостями.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Это всегда так делалось? Или недавнее изобретение?

Так-то, крашеные поддоны, например, никого не удивляют. Насколько понимаю, для предохранения от ржавчины до заливки техжидкостями.

Либо сначала деталь долго была не окрашена, покрылась налётом/ржавчиной. А потом её окрасили. Нарушение по вине не платежей (не было краски и т.п.), вызвало большой промежуток времени от изготовления до окраски. Вместо выбраковки, всю партию покрасили.

Массово то проблема пока не вылазит.
Может банально технологию окраски нарушили. Даже если окунать, можно и окунуть так, что не чего не отвалится и наоборот.
Или краску использовали "не той системы".