Т.е. переформулировать - чем меньше тактов рабочего хода делает поршень за поездку, тем экономнее. Но с учётом не высокого КПД на ХХ, экономнее ехать на 2000на 5й.
По логике так, да. Но еще такая тема, как удельный расход на разных оборотах. Где то даже график попадался, то ли в ЗаРублем давным давно, то ли на Авторевю. Там "вогнутая" кривая, с минимумом на средних оборотах.
Видимо это объясняет, почему бывает, что при одной и той же скорости моментный расход на более низкой передаче ниже, чем на более высокой (я наблюдал например при 60-70кмч на 5ой больше чем на 4ой, и 40-50 на 4ой больше, чем на 3й. И это при более-менее спокойной езде, "поглаживая" педаль газа. Если двигаться активнее, с поддавливанием на педаль и подтормаживанием, то разница еще более заметна. Ну и для двигателя такие обороты с нагрузкой неполезны)
Древовидный вид