Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Ярослав02]

Могу ещё добавить то, что до недавнего времени "позванивания" не было. Как-то само появилось. Что делал там по мотору ? Вроде ничего.
С таким впервые сталкиваюсь и навскидку даже не знаю куда копать. Но "звенит" и на газе и, теперь вот, на бензине.
Не, понятно, что жара, что увеличивает риски детонации. Но бенз, предварительно, нормальный. Да даже если бенз хреновый, то чё на газе "звенит" ? На газе то, запас по ОЧ большой - там ОЧМ(при бензиновом не меньше 85) - за 93-95 ! ).
Мож возд. фильтр забился ? Но с чего бы ? 10 000 пробега всего ... Не, гляну и фильтр, но скорее всего он не при чём, думается.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от coronamark2

А у тебя клапан уже стаканами регулируются?

Нет. Обычный 2108. Шайбы номерные.
Мотор 11186 с ОШПГ и безвтыком.

[Serg901]

Хотя, на чеке кода датчика детонации нет и, соответственно, хз в чём дело ....

А какой хотел код? - их всего два: высокий и низкий уровень сигнала, т.е. если в уровень сигнала в диапазоне, то чек молчит (вкл. после третьей поездки). При непостоянных его может и не быть.

Не, понятно, что жара, что увеличивает риски детонации. Но бенз, предварительно, нормальный. Да даже если бенз хреновый, то чё на газе "звенит" ? На газе то, запас по ОЧ

Проверь момент затяжки ДД на холодном моторе и его разъем, предположения ничего не дадут.

[Ярослав02]

Сообщение от Serg901

Проверь момент затяжки ДД на холодном моторе и его разъем, предположения ничего не дадут.

Снял, поставил. Никакого криминала не обнаружил.
Закручен был субъективно адекватным моментом. При откручивании стронулся со щелчком. Затянул примерно тем-же моментом, разумеется от руки. Привалочные поверхности протёр и смазал консистенткой.

Поменял возд. фильтр. Пробег почти 10 000(чисто город, ср.ск. - 22 км/ч).
Стоял - Ливны. Бумага плотная и дуется хуже новопоставленного Фильтрона, бумага которого, помимо того, что новая, ощутимо мягче и податливее. Но и тут особого криминала я не вижу. Чтобы фильтр значительно влиял на расход топлива, он должен быть основательно забит, чего не наблюдается. Ну, посмотрим ...

Добавлено через 3 минуты
Но уже складывается ощущение, что расход топлива постепенно идёт в рост, по сравнению с обкатанным(после 1000 км пробега) авто. Сейчас, после 57 км пробега, расход по приборке ниже 10 л/100 бензина опускаться не спешит(ср. ск. - 20 км/ч).

Добавлено через 1 минуту
Надо было и свечи поменять до кучи. Раз уж такая пьянка пошла.
Есть комплект почти новых А 17ДВРМ с прошлой машинки.
А то Бриски мне эти немножко не нравятся.

[Владимир56]

Ярослав02, звон может говорить о раннем зажигании. Может что-то с датчиком положения коленвала? Успехов!

[coronamark2]

Сообщение от Владимир56

Ярослав02, звон может говорить о раннем зажигании. Может что-то с датчиком положения коленвала? Успехов!

А может, с зазором на свечах...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А может, с зазором на свечах...

Блин, та какие зазоры на свечах ? Или в клапанах ? Вы меня что, обезъяной считаете ?
Всё регулировал - всё норме. Свечи - 1.1 мм на бензе были и на газ сделал 0.9 мм. За клапана вообще не буду - пустое это.

Сегодня вечером, к поменяному днём воздушному фильтру и переустановленному датчику детонации добавил замену свечей. Родные бриски - светлые, да и вообще, серьёзных претензий к ним нет. Поставил старые и дофига побегавшие на прошлой НЖК(пара) и Денсо(пара).
После, пока ехал домой, протестил мотор на нагрузках - пока молчок(не "звенит"). Но температура мотора была не экстремальной - градусов 75-80С по ОЖ. Завтра прогреется как следует, до неоднократной сработки вента, и я ещё покатаю/понажимаю - поглядим что скажет.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Владимир56

Ярослав02, звон может говорить о раннем зажигании.

Что значит "раннем" ? Это ж не Жигули, где трамблёр от фонаря можно крутить направо-налево.. Тут всё фиксированно. Или правильно, или что-то не работает. Или топливо слишком низкооктановое.

Сообщение от Владимир56

Может что-то с датчиком положения коленвала? Успехов!

С датчиком коленвала да, "что-то" - есть такое. Сигнал его идёт через вариатор УОЗ в блоке ГБО, и при работе на газу "корректируется". Но, это-же, на бензине как объяснить ? И как объяснить то, что и на газе звенит ? И то, что это просто постепенно появилось как-бы само-собой, без какого-то знакового вмешательства ?
Полагаю, тут что-то иное ...

[Владимир56]

Ярослав02, а "звенит" на невысоких оборотах? При высоких не звенит?

Добавлено через 55 секунд
А датчик детонации есть?

[coronamark2]

Сообщение от Владимир56

Может что-то с датчиком положения коленвала? Успехов!

Это вряд ли... Только, если ремень проскочил. А так датчик или работает или нет. Если нет - мотор ВООБЩЕ не заводится!

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Могу ещё добавить то, что до недавнего времени "позванивания" не было. Как-то само появилось. Что делал там по мотору ? Вроде ничего.
С таким впервые сталкиваюсь и навскидку даже не знаю куда копать. Но "звенит" и на газе и, теперь вот, на бензине.
Не, понятно, что жара, что увеличивает риски детонации. Но бенз, предварительно, нормальный. Да даже если бенз хреновый, то чё на газе "звенит" ? На газе то, запас по ОЧ большой - там ОЧМ(при бензиновом не меньше 85) - за 93-95 ! ).
Мож возд. фильтр забился ? Но с чего бы ? 10 000 пробега всего ... Не, гляну и фильтр, но скорее всего он не при чём, думается.

Добавлено через 1 минуту

Нет. Обычный 2108. Шайбы номерные.
Мотор 11186 с ОШПГ и безвтыком.

А клапана регулировал?

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

А клапана регулировал?

Да вроде еще раньше Ярослав писал, что регулировал