Считаю надо сделать так:
взять напарника и посадить за руль (жену, сына и т.д.), завести двигатель,
БК выставить на показания температуры за которой будет следить напарник и постоянно её озвучивать.
Самому: быть у мотора, щупать шланги и смотреть в расширительный бачок шланг обратки.
Как только напарник крикнет, что температура стала 85 градусов щупать нижний патрубок на предмет открылся ли термостат!!!
смотреть идёт ли циркуляция ОЖ и как прогреваются все шланги в том числе те что идут на печку.
Ждать срабатывания вентилятора и если он не сработал на 102 градуса, то при 104 глушить двигатель!
Так же держать включенной печку.
Добавлено через 21 секунду
Поправьте меня коллеги что не так и чего добавить.
А как бы я определил, что температура до 123° дошла, а потом опустилась до 119°.
Штатный БК может и не в полной мере отражает действительность, но все же он есть.
А как бы я определил, что температура до 123° дошла, а потом опустилась до 119°.
Штатный БК может и не в полной мере отражает действительность, но все же он есть.
Комбинированный вид
