Масло в коробку передач - 3

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Нафига тебе его менять так рано?

Ну я написал, что не сейчас, а, скажем, тыщам к 30.
Заводское многие вообще ещё раньше меняют. Типа, слить последствия прикатки-приработки.
Ну у меня же чисто город, я коробку дрочу постоянно, много низших передач и заднего хода, который часто включается с хрюком.

Сообщение от Andrej1984

Это же КПП. Я Лукойл п/с 75w90 менял раз в 50, хотя, думаю, можно и реже

У тебя арктическая зона. Как ты при этом ездил на 75-90, мне сложно представить, тем более на кулисовой коробке. У меня "на югах" зимой при температуре уже немного ниже нуля, мешал кашу на Луке 75-90. А в ХМАО как ?
Тебе нужно 75-80, причём самое жидкое, типа 35/6 сСт при 40/100С соответственно.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Tolik043

Хм... у всех разный подход. Я менял первый раз, через 3ккм. Слилось довольно не "чистое" масло. Видны были блёстки. Так что хоть 50, хоть сотку масло вЫходит, но будет ли это полезно для кпп. Если сомнения в замене, слей, вкрути магнитную пробку и залей слИтое обратно. Покатаешь, увидишь результат.

Блёстки наверняка будут хоть в каком-то количестве. Передние все включаются в общем нормально, но задняя хрюкает. Поэтому там наверняка будет взвесь какая-то. Тем более, задняя работает у меня очень часто, я ж кручусь на пятачках.

Добавлено через 2 минуты
В общем, думаю, до 30 тыщ поменять. Поглядываю на Эльф НСХ 75в, понравилась их реклама. Но недешёвое, зараза.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

В общем, думаю, до 30 тыщ поменять. Поглядываю на Эльф НСХ 75в, понравилась их реклама. Но недешёвое, зараза.

Поменяй, коробка спасибо не скажет.ИМХО. Ты "там" живёшь, зачем тебе эта вода?

[Serg901]

Слилось довольно не "чистое" масло. Видны были блёстки.

Пакет присадок. У всех такое. Давно об этом где-то читал, применяемое заводом т.масло РН в свободной продаже и у дилеров нет. Там же упоминалось, что на весь период эксплуатации (120 т.км., 8 лет). Видимо поэтому в РЭ ничего нет, только о моторном.

много низших передач и заднего хода, который часто включается с хрюком.

И причём здесь масло, если мотор с КПП на трёх опорах телебонится? На свежем тоже так было, но после установки верхней распорки с доп. опорой мотора ушло. Чёткость вкл. передач не раз отмечали при ТО, когда после осмотра приёмщик загонял авто в рем.зону.
На 75W-90 перешёл позже, ~ на 30 т.км.
На прежней 2172 (2008г) была кулиса и чёткость из-за конструкции кардана 2108 была низкой (известная тема), но после замены на кардан 1118 стало нормально. После 2010г. его устанавливали уже на заводе.

У тебя арктическая зона. Как ты при этом ездил на 75-90, мне сложно представить, тем более на кулисовой коробке.

А в чём проблема? - привод роли не играет (тросовый в основном для снижения шума), КПП неплохо прогревается от мотора, пока тот сам греется + позже в движении. За -40°С конечно не видим, но ниже -30°С второй год, только недавно потеплело.

[Tolik043]

Сообщение от Serg901

Пакет присадок. У всех такое. Давно об этом где-то читал, применяемое заводом т.масло РН в свободной продаже и у дилеров нет. Там же упоминалось, что на весь период эксплуатации (120 т.км., 8 лет).

Пакет присадок срабатывается за 3 т.км? Приработка шестерён и синхронов, коли блёстки летят и магнит ёжиком, или не так?

Сообщение от Serg901

И причём здесь масло, если мотор с КПП на трёх опорах телебонится? На свежем тоже так было, но после установки верхней распорки с доп. опорой мотора ушло.

Неужели доп.опора такое действие оказывает на тросовую кпп. ТросАм какая разница.

[Serg901]

Сообщение от Tolik043

Пакет присадок срабатывается за 3 т.км? Приработка шестерён и синхронов, коли блёстки летят и магнит ёжиком, или не так?

На моем установлена КПП 2180. На анализ отработку не отдавал, магнитом не проверял))) Не всегда только химия и в состав присадки могут входить: металлы, дисульфид молибдена и т.д., смотря чего от неё хотят.
Редукторная часть КПП 2180 не новая, изменения коснулись синхронизаторов и механизма выбора передач.

Сообщение от Tolik043

Неужели доп.опора такое действие оказывает на тросовую кпп. ТросАм какая разница.

Доп. опора снижает амплитуду изменения положения мотора/КПП: 16 кл. отличается от 8 кл. весом и центром массы, а опора КПП одинаковая. 4 мм. люфт нейтрали большие перемещения не компенсирует. Тросы в оболочке умешают передачу вибрации, но при перемещении мотора/КПП в длине не меняются: их наконечники перемещаются по сферам (центр - выход из моторного щита), а мотор/КПП по окружности - вдоль оси авто. В струнку вытянутся, когда слабины (люфта) не будет. Можешь снять размеры и посчитать изменение расстояния.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

У тебя арктическая зона. Как ты при этом ездил на 75-90, мне сложно представить, тем более на кулисовой коробке. У меня "на югах" зимой при температуре уже немного ниже нуля, мешал кашу на Луке 75-90

Да нормально я ездил. Тысяч 150 на нем точно проехал. Сейчас у меня уже синтетика

[Ky.]

Да нормально я ездил. Тысяч 150 на нем точно проехал.

Котёл решает? ))

[Andrej1984]

Сообщение от Ky.

Котёл решает? ))

Котел то коробку не греет )
Я как то писал, рычаг в -42 колом, не сдвинуть. Просто мотор запускаешь, и уходишь домой на 30 минут.

[Ky.]

Сообщение от Andrej1984

Котел то коробку не греет )
Я как то писал, рычаг в -42 колом, не сдвинуть. Просто мотор запускаешь, и уходишь домой на 30 минут.

Этой зимой тож до 40 придавливало.
Дочь жаловалась, что рычаг не сдвинуть на кулисной коробке.
Но на той машине с маслом у меня косяк. Сливал летом с КПП для мелких ремонтов, и просчитался с объемом сливной емкости. Больше литра ПАО-Эстерового Евройла в землю ушло. Долил моторным гидрокряковым Синтеком.