Ну в -30 наверное, 0,6 кВт маловато будет для завел и поехал, но все лучше, чем с -30 до 40 греть )))
Не, у меня реально че то с термосом - на днях с открытым капотом при +2 на улице до рабочей нагрелась относительно нормально, но вентилятор так и не включился. Мотор тарабанил более получаса , пока я осцилографом баловался.
Закрыл капот, включил все что можно по электрике, минуты через три загудел вентилятор.
Ну в -30 наверное, 0,6 кВт маловато будет для завел и поехал, но все лучше, чем с -30 до 40 греть )))
Не, у меня реально че то с термосом - на днях с открытым капотом при +2 на улице до рабочей нагрелась относительно нормально, но вентилятор так и не включился. Мотор тарабанил более получаса , пока я осцилографом баловался.
Закрыл капот, включил все что можно по электрике, минуты через три загудел вентилятор.
У меня гаражное хранение. Там -30 не бывает. Ну, -20 может быть, если больше двух недель за тридцатку на улице держится.
В общем, примерно треть холодных пусков убрать вполне можно будет. Уже приятно.
А что до получаса без вентилятора при +2, так не вижу криминала. Это не +20 ещё. Ветер был? Он и без вентилятора тепло забрать может.
Да и вообще, пропуск холодной жижы термостатом не так проверяется.
С холодного греем и щупаем патрубки радиатора, поглядывая на показания датчика. Там понятнее будет.
Комбинированный вид
