Масло в двигатель - 22

[AliBaba]

ну у Москвича с этим получше наверное. Только форум вот про Гранту.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Не указывай, что мне делать, и не услышишь куда тебе идти ))

Я не указываю тебе что делать, я даю тебе вилку решений - хочешь вникать - вникай. А если нет времени или не хочешь - там дают простой совет на предмет величины интервала на сабж-продукте. Выбор за тобой.
А послать я тебя и сам могу.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Tolik043

Я так понимаю речь идёт о интервалах замены масла в 15ккм? Ссылки есть о кап.ремонте, после заливки масла в данном интервале? Я допустим не встречал. Если и есть такой факт, то виной всему сам ОД. Он залил/двигатель хрякнул и на что будет ссылаться ОД, на сертификат, или бирки допуска?

Толик, один только БМВ-Сергей писал о миллионах случаев, когда к ним обращаются люди, которые строго блюли сервисные интервалы и любимые ку допуски, а потом сталкивались с необходимостью дорогостоящего капремонта. Этой теме в своём ЖЖ он посвятил массу статей, где с сарказмом вволю оттоптался на любителях допусков и безумии официальных сервисных программ. И касалось это не только марки БМВ.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Tolik043

Он залил/двигатель хрякнул и на что будет ссылаться ОД, на сертификат, или бирки допуска?

И да, в том числе он живописал случаи, когда народ ставил вопрос перед дилером - как такое могло случиться, если мы всё делали как положено. Ответ как правило был одним - вы лили некондиционный бензин. Некоторые клиенты были особо настойчивыми, но таких встречала "экспертиза" о ненадлежащих условиях эксплуатации от "экспертов", которые не утруждали себя беготнёй по лабораториям, а лобали эти бумажки не выходя из своего офиса.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Я не указываю тебе что делать, я даю тебе вилку

Не припомню, чтобы я столовой посудой интересовался.

Сообщение от Ярослав02

люди, которые строго блюли сервисные интервалы и любимые ку допуски, а потом сталкивались с необходимостью дорогостоящего капремонта. Этой теме в своём ЖЖ он посвятил массу статей, где с сарказмом вволю оттоптался на любителях допусков и безумии официальных сервисных программ. И касалось это не только марки БМВ.

Добавлено через 9 минут

И да, в том числе он живописал случаи, когда народ ставил вопрос перед дилером - как такое могло случиться, если мы всё делали как положено. Ответ как правило был одним - вы лили некондиционный бензин. Некоторые клиенты были особо настойчивыми, но таких встречала "экспертиза" о ненадлежащих условиях эксплуатации от "экспертов", которые не утруждали себя беготнёй по лабораториям, а лобали эти бумажки не выходя из своего офиса.

А с чего ты увязываешь допуски на масло и рекомендованные интервалы? Вот никто кроме тебя об интервалах ничего не писал. Смысл -то какой?
Этож ну как бумага в сортире.

Хотя, было дело когда-то. 12 лет назад наступил в перекаты с размаху.
Была первая машина с облегченной поршневой и тонкими кольцами. До того только с полновесной поршневой были, карбюраторные ещё. Катал их интервалами по 8-10ткм и не парился никогда.
Первые 15ткм на новой машине менял масло как положено по уму. Первая замена на 1500км, вторая на 7500, ну и третья на ТО-1 15000.
И что-то вдруг решил потом поездить как в РЭ написано. Всёж новая машина на хайтечном тогда 21126. Ещё первой генерации, без покрытия на юбчонках. Ну и откатал 2 полных интервала в городских пробках, да с зимними автозапусками. А зима, она полгода. Да еще выдалась такая, что 2 месяца подряд ни дня теплее -30 не было. Как в конце ноября придавило, так в конце января только отпускать начало, -25, -20, -15..
К 40000 получил хороший такой стук поршневой и масложор в поллитра на 1000. На 44000км замена поршневой по гарантии. Без беготни с судами и экспертами. Просто месяца 3-4 подождать пришлось, пока очередь дойдёт, массовое явление тогда было.

К чему это пространное повествование?
Да не помогло бы никак использование бездопускового масла. Мотор еще раньше загнулся бы, возможно. Ибо хз что там намешано.
А тогда в картере был дилерский ШХУ. С тех пор недолюбливаю этот бренд ))

[AliBaba]

Ну вот потихоньку начали приходить к тому , что нравитсо-ненравитсо. А если все масла одинаковые и допуска это ерунда, то зачем платить больше.

Так то предлагайте свои критерии оценки масел. Альтернативные.

Масло Шелл очень даже, но блин из-за этого очень даже совсем не просто его найти настоящее. Да еще и сам Шелл способствует сложности отличить подделку своими канистрами и наклейками. А сейчас так вааще хренпойми откудова оно может взяться.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

А с чего ты увязываешь допуски на масло и рекомендованные интервалы? Вот никто кроме тебя об интервалах ничего не писал. Смысл -то какой?
Этож ну как бумага в сортире.

Так ты сам ответил на этот вопрос в своём повествовании -

Да не помогло бы никак использование бездопускового масла. Мотор еще раньше загнулся бы, возможно. Ибо хз что там намешано.
А тогда в картере был дилерский ШХУ.

Если кратко, то чем выше допуск на масло - больше интервал.
Описанный твой случай, случай тех времён, когда маслА соответствовали тем или иным допускам и рекомендовались к применению в наших дв.
А сейчас смысла нет гоняться за допусками и буковками, написанными на канистре.

[_AI_]

Сообщение от H.A.J.

Скрытый текст

[свернуть]

В Гранту 16кл, - нормально залить для Урала?

уже можно посмотреть:
Lukoil Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Сообщение от H.A.J.

Для меня, психологически, очень страшные цифры )))

ничего страшного, как оказалось...
PS только ИЛСАК, для обычной езды, надо поменьше интервал, конечно...

[AntonArcher]

Сообщение от _AI_

уже можно посмотреть:
Lukoil Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9700 кмничего страшного, как оказалось...
PS только ИЛСАК, для обычной езды, надо поменьше интервал, конечно...

Афигеть...
Описываемые условия эксплуатации кагбэ нелегкие, а на выходе все очень пристойно

[AliBaba]

Сообщение от _AI_

уже можно посмотреть:
Lukoil Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 кмничего страшного, как оказалось...
PS только ИЛСАК, для обычной езды, надо поменьше интервал, конечно...

Возможно прокатит. Надо репрезентативную выборку только накатать.
Катайте. Никто ж не запрещает.

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

А такие производители как Синтек, наоборот - воспользовались ситуацией и заняли часть рынка, при этом качество масла их мало волновало, т.к. возможности отобрать рынок у лидеров может больше не быть...

PPPS хотя...
Есть у меня мысль, что Синтеку фортануло, и они пополнили свои запасы присадок как раз перед мартом'22, а Лукойл, например, наоборот, весну встретил с пустыми складами...

Вот я не фанат Синтека ни разу... Но новая линейка Синтека вроде как сертифицирована АСЕА в прошлом году... А по нонешним временам это дорого стОит... Да и параметры масел вполне себе... И с ценой не хамят, в отличие от Лукойла и Новуса, кстати! Чего Новус творит - я вообще не пойму...На китайско-эстеровые российские масла (не сертифицированные АСЕА, кстати) задрали ценник почти в полтора раза... И стал он дороже Синтека вдвое! При этом импорт от Новуса остался почти в той же цене...

[AliBaba]

coronamark2
Вот я и думаю в чем подвох.