Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

[Ky.]

от ремня ГРМ, заменив вертикальным валом, увеличился ресурс

На Уралах самодельщики избавляются от шестеренчатого привода ГРМ, ставят цепь или ремень. Заеутомляет вой шестрен. Да ещё и качество изготовления такое себе..

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Tolik043

Если корпус термостата с дополнительным штуцером - смотри циркуляцию ОЖ. Должна быть даже на ХХоду.

У него же русским по белому - неисправность цепи управления 2 скоростью карлсона.

На К1 подобное было. Разъём чуть отошёл, 1 скорость включалась, а вторая нет. С кондеем по городу ездить невозможно было, двигатель грелся.

Недавно дочь презжала на ЛКС-1 с подобной проблемой. Долгое охлаждение двигателя. У нее тупо второй вентилятор не включался. Только кондейный. Благо, жары ещё нет.

В обоих случаях вылечилось простым способом. Подергать разъем и нацепить на него обычную капроновую стяжку, чтоб не сползал.

Поведение вентиляторов проверяется просто - в OpenDiag mobile есть управление исполнительными механизмами. Включение 1 и 2 скорости определяется на слух ))
Одна особенность - нужна пауза в 2-3 минуты между попытками управления 1 и 2 скоростью. По крайней мере, на Бош 7.9.7+.
Как с нынешними контроллерами, не подскажу. На своей машине не проверял.