Масло в двигатель - 23

[coronamark2]

Сообщение от AlexTAV

Проверил уровень масла - уровень норм, но не понравился цвет. Масло чуть темноватое , но есть добавления субстанции кремового цвета, как будто крем брюле чуток добавили. Вытер щуп, замерил еще раз - опять есть. Ну в понедельник буду менять , но в первый раз такое вижу.
Масло Синтек 0W40, проехал чуть более 4000км, менял в декабре.

Посмотри на крышку маслозаливной горловины изнутри... Если сесть сметана коричневая, то это конденсат от коротких поездок. Не приятно, но не критично... Надо просто хорошо прогреть мотор поездкой на оборотах выше средних...

[AlexTAV]

Сообщение от coronamark2

Посмотри на крышку маслозаливной горловины изнутри... Если сесть сметана коричневая, то это конденсат от коротких поездок. Не приятно, но не критично... Надо просто хорошо прогреть мотор поездкой на оборотах выше средних...

Под крышкой все чисто - чистое масло , сметана только вверху щупа. При замене масла мне то же сказали что может из-за коротких поездок. Зимой я машину хорошо грею, не меньше 20 минут - так и салон лучше прогревается и проще очищать стекло от льда, да и аккум мало-мало согреется и лучше получит заряд на короткой поездке.

[Yurich 56]

Сообщение от AlexTAV

....грею, не меньше 20 минут ....

Чтоб "сметана" уходила как раз ваши 20 "стояночных" минут ни к чему. Нужны обороты. Причём для аккума они полезнее тоже.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AntonArcher

Сурово. И долго по времени, и по моточасам, и по км.
Насрало? Щуп потемнел? Что в горловине?

Там и буквы в названии масла "суровые", аж в дрожь бросает.)))) Как только всё на такой маленькой канистре уместили...

[AntonArcher]

Сообщение от Yurich 56

Там и буквы в названии масла "суровые", аж в дрожь бросает.)))) Как только всё на такой маленькой канистре уместили...

Сообщение от Lexa68

В смысле , щуп потемнел?

Если масло "насрало", то щуп тоже темнеет

Сообщение от pssergey

Всё, как обычно. Никаких видимых изменений.
Только расход масла получился выше 40 мл, те разы около 20 мл на 1000 км было. Тут не знаю с чем связано. Может с увеличенным интервалом, может звизды стал давать при разгонах чаще. Кручу бывает до 4000 - 5000. Может и то и то. Посмотрим чего дальше будет.
Кстати ЭБУ зафиксировал время работы с перегревом 1 минута 52 сек. - это когда крыльчатка помпы накрылась.

Однако.
А я тут переживал, стОит ли менять масло перед отпуском, когда пробег на масле был 5,5тыскм, и отпуск на 3,6тыскм ))
И у вас хорошо собран двигатель (тьфу три раза), масло не ест можно сказать. У меня примерно треть щупа уходит за 6-7тыскм (заливаю посередине, при замене остается на 2-3 мм выше мин). У меня в основном трасса, езжу я до 100кмч в основном, но при обгонах всегда скидываю на 3-ю и до 5-6тыс кручу, иначе обгон долгий.
А, у меня масла 5-30 (в этом году летом заливал 10-30)

[AlexTAV]

Чтоб "сметана" уходила как раз ваши 20 "стояночных" минут ни к чему. Нужны обороты. Причём для аккума они полезнее тоже.

Ну так я стояночное время использую для прогрева аккума, а уже потом в дороге стараюсь не "тошнить", а держать обороты хотя бы 2500 -чтоб аккум подзарядился более-менее.