LADA ISKRA

[Jekson]

Весту полюбому практичнее...

Надо подождать, как себя светодиодная оптика на Весте поведёт со временем.
А то замена фары в копеечку влетит.
На Искре фары на лампочках пока. И свет раздельный, как на Весте и Калинах.

[vsvs]

Сообщение от tanais

Какую ину то., сейчас..? китайскую.? Весту полюбому практичнее...

Да, китайскую. Веста не вариант, ее даже академег пропиарил недавно, да так сильно, сразу видно что очень очень не безвозмездно. Прям отторжение сразу.

[Jekson]

Да, китайскую.

Вот как раз Китай и не вариант. С ихнем бардаком с запчастями.

[Ky.]

Сообщение от vsvs

Веста не вариант, ее даже академег пропиарил недавно, да так сильно, сразу видно что очень очень не безвозмездно. Прям отторжение сразу.

Академег ауру пиарил. Которая длинная веста за 3м.

[tanais]

Да, китайскую. Веста не вариант

Что зарплата большая., или халява с неба падает..???)

[Ky.]

Насчет смысла Искры я думал, что идея в закреплении реновской базы по платформам и зч, с постепенным выводом в историю древнего наследия фиата.
То бишь, какая-то минимизация затрат в перспективе, лет через 10. Ну и замена платформы на более технологичную в производстве, просчитанную на деформации по более-менее современным нормам, и тд итп.
Но чтож так дорого-то, а? Люди просто не тянут такой ценник, а у государства всё на войнушку ушло, гражданский автострой по сути на самофинансировании теперь.

Добавлено через 8 минут
Кстати, у китайцев уже есть полная двустронняя оцинковка на некоторых моделях. Гальваника, а не цинкромет.
Цена вопроса порядка 2-2.5М. С чугунной турбополторашкой и преселективным роботом.
Может, ну его в баню, этот вазопром?

[Neibot]

Какой вообще, глобальный смысл Искры..?

Бюджетное, но унифицированное с вестой/ларгусом решение.
Под их реношный моторный отсек например есть готовые 2 педали - и собсно искра с ними и выходит прям на старте.
Под гранту надо опять изобретать велосипед, а смысла вкладываться в старую тележку уже нет.

Ну и новинку же можно продавать дороже.
А если не будут брать - отключим газ )

В плане что лягушку будут варить медленно, но верно, постепенно повышая на гранту ценник и сокращая выбор комплектаций.
Чтобы народ какбы сам смотрел на это и выбирал "ну ладно чуть дороже, зато тут свистоперделки и безопасность современная и рулежка с подрамником". И т.д.

Щас кредиты дорогие, а ключ отпустят обратно вниз - народу будет куда проще сделать такой выбор.
Планы то у завода на года вперед.

негниющая Гранта, или Нива просто похоронит весь китайский автопром

Поздно, кетайцы после своих дырявых амулетов-лифанов уже допёрли до этого первыми.

у китайцев уже есть полная двустронняя оцинковка на некоторых моделях

Да, у меня на лаваше так и есть.
Налетай, подешевело )
https://www.ozon.ru/product/avtomobi...niy-1756772839

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Налетай, подешевело )
https://www.ozon.ru/product/avtomobi...niy-1756772839

Облом однако.
Только дефлекторы и коврики можно взять ))

[tanais]

Бюджетное, но унифицированное с вестой/ларгусом решение.
Под их реношный моторный отсек например есть готовые 2 педали - и собсно искра с ними и выходит прям на старте.
Под гранту надо опять изобретать велосипед, а смысла вкладываться в старую тележку уже нет.

Это задумка была, выпускать искру под реношный моторный отсек.!!!
После ухода рено, моторный отсек переделали под наши агрегаты., потому и задержалась Искра на два года с выходом., должны были в 22-м, ещё выкатить..!!!
И врядли теперь переделают под реношные стандарты, потому что нет больше веры..)
Задумка была, сделать автомобиль под реношные стандарты, сделали под грантовские.) потому и вопрос., ну и нафига..? ладно бы там кузов полностью цинканули, что бы был стимул брать Искру.., а тут и это зажали.! ну и.???

[Neibot]

потому и задержалась Искра на два года с выходом

Да не, она задержалась по той же причине, что и ларгус перезапустили вот только недавно.

Импортозамещать там дофига пришлось, в т.ч. даже всякой мелочи по салону, и то не всё еще осилили.
Полки верхней нет например теперь. Вроде - кусок пластика, а вот.
Или стекла на третьем ряду раньше открывались, сейчас обойдетесь. Никто не взялся за механизьм, хотя там тоже не сверхтехнологии.
И таких моментов сотни, это только то что на виду.

А так искра - суть логан 3.
С первыми двумя (и примкнувшей к ним весте) по моторному отсеку унифицирована изначально.

моторный отсек переделали под наши агрегаты

Конечно же нет )
Т.к. наши агрегаты давно переделаны под реношную компоновку.
127/129 - один и тот же мотор, прост с разными опорами, впуском и навесным.
Первый под восьмеркину тележку, второй под весь остальной вазовский передний привод.
У меня вон катается чистопородный B0 второй версии, прям как есть, с гидрачом даже.
И там стоит вазовский шестнарь с коробкой.

И теперь уже новое авто проще делать по аналогии с ларгусом/вестой, чтобы быстро-решительно переиспользовать все свежие наработки.

На гранте последнее что было принципиально нового в этом плане - джатко-автомат. Во времена когда про весту еще никто не подозревал.