Масло в двигатель - 23

[Ky.]

Точка измерения давления у шестнаря возле термостата.
У 8-кл не там же?
На горячем 127 замерял, когда ддм глючили. Показывало около тех же 1.2-1.3 после пробок в жару.
Низ с точки зрения масляной системы одинаковый, разница только в гбц.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Точка измерения давления у шестнаря возле термостата.
У 8-кл не там же?
На горячем 127 замерял, когда ддм глючили. Показывало около тех же 1.2-1.3 после пробок в жару.
Низ с точки зрения масляной системы одинаковый, разница только в гбц.

И то же форсунки поршней стоят? А масляный насос одинаковый на 16-ре и на 8-клопе? ?

[Ky.]

Форсунки же вместе с облегченкой внедрили.
Маслонасос вроде тот же.
В 21179 другой уже, дык об нем не говорим.

Вот насчет места установки ДДМ в 8-клопе я не уверен. Не над выпускным коллектором ли он там?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ky.

Вот насчет места установки ДДМ в 8-клопе я не уверен. Не над выпускным коллектором ли он там?

Да, в начале ГБЦ.
Ну, тогда понятна разница.

[AliBaba]

У форсунок давление открывания под 1,8Ат. У побегавших в районе 1,2 будет примерно..

[H.A.J.]

https://aliexpress.ru/item/100500631...4d78a61cabf5a0

-- Такое нужно ставить?

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Форсунки же вместе с облегченкой внедрили.
Маслонасос вроде тот же.
В 21179 другой уже, дык об нем не говорим.

Ага...Т.е., масляный насос тот же (от 8 кл. с тяжелой поршневой без форсуночного мотора), а потребителей стало вдвое больше и вы хотите, чтобы давление и объем прокачки масла был одинаковый? Но так не бывает!

Добавлено через 22 секунды

Сообщение от H.A.J.

https://aliexpress.ru/item/100500631...4d78a61cabf5a0

-- Такое нужно ставить?

Дадада! Без такой штуки никуда!

[H.A.J.]

Дадада! Без такой штуки никуда!

Полвека прожил без этого,
но просто интересно ))) ...

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Ага...Т.е., масляный насос тот же (от 8 кл. с тяжелой поршневой без форсуночного мотора), а потребителей стало вдвое больше и вы хотите, чтобы давление и объем прокачки масла был одинаковый? Но так не бывает!

Видимо, старого насоса 2108 хватает и для шестнаря, раз нет жалоб на износ.
Видимо, дело в точке замера.
В 1.8 расход еще и на ФВ, там пришлось другой насос ставить.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Видимо, старого насоса 2108 хватает и для шестнаря, раз нет жалоб на износ.
Видимо, дело в точке замера.
В 1.8 расход еще и на ФВ, там пришлось другой насос ставить.

Фазик - это, по-факту, просто еще один гидрокомпенсатор... Так что, дело, кмк, не в нем...
А жалобам...
Как жрали ВАЗовские моторы масло - так и жрут. Причем жрут с новья в таких объемах, при которых японские инструкции 80-х годов, рекомендуют мотор КАПИТАЛИТЬ! Редко кому повезет со сборкой и мотор масло не жрет!

Поэтому, без разбора пробежного мотора ничерта не понять! Вон, у К-повера, что не Веста с 1,6 - то замена всего подряд... Остается только блок родной - остальное в помойку!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от H.A.J.

Полвека прожил без этого,
но просто интересно ))) ...

Да, такая игрушка... Хотя раньше - на панели было все: и тем-ра масла, и давление, и заряд батареи, и тем-ра ОЖ...сейчас убрали все! Ибо эти данные - верный путь к тому. чтобы владелец вовремя заметил и устранил причину конского износа мотора...

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Вон, у К-повера, что не Веста с 1,6 - то замена всего подряд... Остается только блок родной - остальное в помойку!

Не припомню такого.
Блок не всегда точится, как и замена мн. Как правило, поршни-кольца, иногда вкладыши, в гбц стандартная замена направляек (далеко не всегда), прирезка седел, мск.

Это хундаи с киями больше с последствиями осыпания ката, от чего всему пц приходит, да с кривыми цилиндрами с проплешинами на хоне.