Масло в двигатель - 23

[Алехандро]

Сообщение от Tolik043

Я бы не заливал. И почему выбор именно на это масло, пробег большой?

95 тысяч. Тебойл 5-40 залил, не понравилось. Вот скоро менять, присматриваюсь к Активу, ибо 126 движок, плюс по городу стал много кататься.

[Tolik043]

Сообщение от Алехандро

95 тысяч. Тебойл 5-40 залил, не понравилось. Вот скоро менять, присматриваюсь к Активу, ибо 126 движок, плюс по городу стал много кататься.

Нет желания на 5/30 перейти? В принципе 5/40 для лета нормальное масло. Можно и Синтек рассмотреть. У них линейка масел обширная.

[Алехандро]

Сообщение от Tolik043

Нет желания на 5/30 перейти? В принципе 5/40 для лета нормальное масло. Можно и Синтек рассмотреть. У них линейка масел обширная.

Пробовал Синтек, тоже такое себе, оно прям сильно угорало. Ищу масло, которое будет меньше угорать. Вот думаю о 5/30, но на лето оно же такое себе.
Вот и хочу попробовать Актив, может оно будет меньше угорать. Или вернуться к Ультратек 5/40 и не париться.

Мне на Ойл-клубе вот так ответили по поводу Актива 5/40.

по анализу, копия - Gazpromneft Premium N 5W-40

стандартное масло для ВАЗа

[Ярослав02]

Сообщение от Алехандро

Ищу масло, которое будет меньше угорать.

Можно пробовать продукты, отличающиеся термостойкостью.
Из тех, что слёту можно рекомендовать, это Шеллы 30-40 вязкости со значком PURE PLUS(у них термостойкая база GTL). Но дорого. Ну и подделки.
Из того, что подешевле - ZIC X5 10-40.
Оба продукта со сниженной золой(особенно второй). И если подкушивает, то хоть с минимизацией высокотемпературных отложений.
Я, правда, не в курсе насчёт наличия оных продуктов в локальной рознице.

А вообще, расход 100 мл/1000 км я считаю нормой и нет причины греть себе голову.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Можно пробовать продукты, отличающиеся термостойкостью.
Из тех, что слёту можно рекомендовать, это Шеллы 30-40 вязкости со значком PURE PLUS(у них термостойкая база GTL). Но дорого. Ну и подделки.
Из того, что подешевле - ZIC X5 10-40.
Оба продукта со сниженной золой(особенно второй). И если подкушивает, то хоть с минимизацией высокотемпературных отложений.
Я, правда, не в курсе насчёт наличия оных продуктов в локальной рознице.

А вообще, расход 100 мл/1000 км я считаю нормой и нет причины греть себе голову.

Зик да, как вариант, и вспышка, и зола, и вязкость, но с меньшим пробегом, тысяч на 6-7, даже на 5. Да и вообще можно на всех маслах интервал снизить если поджирает, а не катать 8-10 при таком расходе. Но почему то все уповают на тО, что поджирает/подливаю, значит масло постоянное свежее, полная ерунда. Разница в цене Зик 10/40 и G-Energy Synthetic Active 5W-40 - 100р.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Алехандро

Пробовал Синтек, тоже такое себе, оно прям сильно угорало. Ищу масло, которое будет меньше угорать. Вот думаю о 5/30, но на лето оно же такое себе.
Вот и хочу попробовать Актив, может оно будет меньше угорать. Или вернуться к Ультратек 5/40 и не париться.

Мне на Ойл-клубе вот так ответили по поводу Актива 5/40.

Какой Синтек лил? Можно пробовать Sintec Premium 9000 5W-30 C3.

[AliBaba]

А зачем на лето w30?

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

А зачем на лето w30?

А без разницы, но лучше тридцатки для дв. 16кл. Колечки тонкие, сьём масла лучше, чем на сороковке по вязкости. Гидрики не стучат как на W40. Двигатель на тридцатке веселее раскручивается, полимерки меньше, а это уже плюс. Отличие совсем минимум по вязкости. Тридцатку можно по вязкости подобрать ближе к сороковке. Сороковка или тридцатка - дело сугубо личное. Даже Кповер пришёл к мнению, что маловязкие масла работают в дв. успешнее гораздо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Алехандро

Ну на лето 5/30 точно не буду брать, а на зиму посмотрим.

10/40, зальёшь в лето? Или есть уже конкретное решение у тебя, что лить?

[Алехандро]

Сообщение от Tolik043

Какой Синтек лил? Можно пробовать Sintec Premium 9000 5W-30 C3.

SINTEC platinum 7000 5W-40.

Добавлено через 2 минуты

А вообще, расход 100 мл/1000 км я считаю нормой и нет причины греть себе голову.

Ну я и не грею голову, просто на Синтеке аж 1,5 литра пришлось доливать за 8-9 тысяч. Тебойл вот тоже литр уже ушел, подливал недавно, походу будет такой же угар как и на Синтеке.

Скоро просто уже замена, через 2 тысячи, вот и думаю что брать.

[AliBaba]

Премиум лучше платинум а. А вот по угару кто его знает.

[Ярослав02]

Сообщение от Алехандро

Ну я и не грею голову, просто на Синтеке аж 1,5 литра пришлось доливать за 8-9 тысяч. Тебойл вот тоже литр уже ушел, подливал недавно, походу будет такой же угар как и на Синтеке.

Скоро просто уже замена, через 2 тысячи, вот и думаю что брать.

1.5 литра на 8.5 тыщ это 170-180 мл/1000. Я на прошлой гранте имел такой расход масла. Где-то на 60-70 т. км пробега начал думать вскрыть голову. Меня отговорили. В итоге продал её на 100 тыс. пробеге и расход не прогрессировал. Поэтому, я бы не парился.

А продукты можно попробовать термостойкие, примеры выше привёл. Если не устраивают эти, то можно поискать иные, но чтобы они не просто заявлялись производителем, а и подтверждались анализами на Ойл-клубе. Но это не для всех, ибо там и в цифрах нужно уметь ориентироваться, ну и перелопатить массу инфы.

ПС. В список моих рекомендуемых выше продуктов, я бы добавил ещё продукцию болгарского производителя PRISTA - продукты ULTRA и ULTRA PLUS 30-40-х вязкостей. Они их тоже делают на термостойких базах, что подтверждается как заявлениями производителя в документации, так и анализами на ОК и моим опытом.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Алехандро

Роснефть Ульратек 5/40 буду лить скорее всего.

Смотрим декларацию производителя - https://rosneft-lubricants.ru/produc...tec-5w-40.html
Термостойкость - не ахти. Зольность, опять же, высокая(т.е. при угаре будет оставлять больше грязи). Вывод - для "попробовать что-то другое с целью минимизации расхода масла" - не рекомендуется.

Смотрим ОК - https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-40-svezhee/
Термостойкость несколько выше, чем в декларации. Но не намного. Да и конкретная партия может быть наоборот - хуже декларации.
В общем, этот вариант далеко не лучший.

Добавлено через 15 минут
У меня же идёт подготовительная работа по вскрытию головы. Ибо 400 мл/1000 это не дело. Да и есть мнение, что при таком расходе и наличии прогресса , чем раньше вскроешься, там меньшими проблемами может это всё обойтись. А при должной сборке можно получить новый качественно собранный мотор, который не будет греть голову масложором и которого на этот раз хватит надолго.
Ищу уже эндоскопию, чтобы глянуть цел ли хон. Авто стояла в салоне больше года и хз как это отразилось на подвижности и чистоте колец.
На холодную поршнями шарабанит всё дольше, а на форсированном режиме идёт неустранимая УОЗом детонация(говорят это от того, что бросает масло в цилиндр) даже на супервысокооктановом газу. Так что уходим на капиталку, надеюсь не полную, а "замена поршней-колец".