Гранта прощай? - 2

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

1. Кто покатался на 2 педалях - обратно на палку идет крайне неохотно.

Дайте мне надежную гидромеханическую АКПП за вменяемые деньги и я с радостью пересяду на нее...

[Lexa68]

Сообщение от coronamark2

Вот они, ключевые слова! Где вы видели беспроблемный ликвидный вариатор?

Добавлено через 1 минуту


Ну да...А что, есть разница, сколько педалей у поломанной машины?

А что делать!? АКПП не предвидится... А щас ой как прибавится народа , кто сможет ездить только на ручном управлении. И уж поверь, с двумя "педалями" в этом случае сильно проще и безопаснее в том числе и для окружающих.

[Neibot]

Где вы видели беспроблемный ликвидный вариатор?

Да пфф, если вариатор сделать с ресурсом 100+ и обеспечить дешевые запчасти для ремонта - за ними очередь будет.
У тех же джатко проблема не столько в том что они жидковаты.
Проблема в том, что конусов например новых нету в запчастях. А что есть - стоит немало.

Потому что жадные японцы считают что пора бы уже и машину обновить.
А не вот это вот всё.
Но сами при этом кроят по полной.

И тем не менее, сейчас в любом гараже их капиталят за 200. Даже под санкциями.
Дай дешевые доступные запчасти - будет еще дешевле, ну.

Так то сама по себе оч комфортная и экономичная коробка. И в производстве дешевая в силу простоты.

Дайте мне надежную гидромеханическую АКПП за вменяемые деньги

Это уже утопия.
Новые дешевые автоматы больше никто не разрабатывает. В нынешнем пластмассовом мире все меньше людей разбирается что там скрывают две педали. Им просто пофигу.

Новые дорогие автоматы - на то и дорогие. В монжару или тигго 9 за 4+ еще можно поставить 8-ступку ZF.
В то что попроще - сорян, в угоду ценнику придется ставить и решения попроще. Иначе экономика перестанет быть экономной.
На лаваши вон роботы на авито новые продают по 150-170.
Это считая цену закупки напрямую у кетайцев + доставка + навар сверху.
Себестоимость там смех.

[ВИЛЛИС]

Дайте мне надежную гидромеханическую АКПП

У ВАГа двухкоробочный робот, нормально.

[tanais]

Двухпедалька для большого города..!
Ну и., для небольших пробегов..!
Нам, селянам, это баловство и просто преступление, перед семейным бюджетом..!!!
Тут на Пасху, знакомый позвонил, про эвакуатор интересовался., родственник его, кстати проживающий в селе неподалёку, на автоматной машине встал в 15 км, от дома., по причине проблем с АКПП., эвакуатор нашли только в обл.центре., цену доставки я даже спрашивать не стал., знакомый просто глаза закатил..))) это ладно., 15 км., а так вот подальше, на пару сотен..?) у меня армейский друг, в Питере проживает., попал вот так на своём немце.!!!!!! при поездке на море, в аналогичную ситуацию., под К.Шахтинском, автомат в "аварию" вошел., кое как докатил до Воронежа, там на сервис., ободрали как липку., но доехал домой., зимой продал немца., взял простой Сандеро кросс на мкпп., пару дней привыкал-отвыкал от акпп., говорит мышечная память вернулась и пох.,. ездит и не парится., автомат говорит прикольно., но механика надёжнее., и дешевле., и экономичнее., поршневую безвтык поставил, теперь на дальняк вообще без проблем..!)))
Но это чувак 56 годов., более дрищявые товарищи больнее будут переживать механику., ибо работа мозга уже нарушена, лишиться комфорта для таких ад..!)
Не скрою, я сам простаивая в пробках по дороге на моря, иногда желаю, что щас у меня автомат был под ногами., но это пару часов в году., слабину даю., больше такого желания не возникает., ну а в мегаполисе вполне понятно, такое желание ежедневно..! понимаю желание автоматчиков., но не понимаю когда отдельные индивиды, прямо таки удивляются., как это ездить на мкпп.? это из серии., "думал, что булки на деревьях растут".))))

[Neibot]

встал в 15 км, от дома., по причине проблем с

С чем угодно в принципе можно встать )
Если авто возрастное-пробежное и следят за ним по остаточному принципу - всякое может быть.
На вазовской механике вилка сцепления например скажет "кря", что не редкость. И приехали.

Вспомнилось, как инжекторов боялись в бытность )

просто преступление, перед семейным бюджетом..!!!

На гранте да, там доплачивать до двух педалей стоит возмутительно дорого.
Но если селянин поглядывает на ларгус - в эти деньги уже есть варианты и с двумя педалями и с вместимостью не хуже.

лишиться комфорта для таких ад..!

Да не.
Жизнь заставит - и на палке можно поездить, руки то помнят.

Но в остальном - зачем добровольно лишаться комфорта? )
Причем комфорт за рулем - это не какое-то барство.
Это банально в удобном авто меньше устаешь.

Для понимания - мало кто себе берет уаз-буханку на каждый день (ценник от 1.3кк на данный момент).
Хотя там и вместимость и полный привод и ремонтопригодность вообще ультимативная.
Но нет, чёт вот малодушничают в основном в сторону грант за эти деньги.
А разгадка простая, внутри классического уаза понимаешь что лишиться комфорта даже гранты - это ад )

[tanais]

С чем угодно в принципе можно встать )

Только "что угодно" можно с первой попавшейся попуткой на тросу домой прикатить.!
А вот с акпп, много тыщ за эвакуатор отслюнявить..! да ещё в отдалённых районах и эвакуатор часто не доступен.!!!

Но если селянин поглядывает на ларгус - в эти деньги уже есть варианты и с двумя педалями и с вместимостью не хуже.

Ну вот вообще для меня загадка., зачем селянину две педали.???? просто пазлы в голове не складываются, какое может быть объективное объяснение столь неразумному желанию..???)
Наверно что бы побуксовать пару раз в ста метрах от дома в дождь и закрыть эту тему для себя навсегда..)))

Для понимания - мало кто себе берет уаз-буханку на каждый день (ценник от 1.3кк на данный момент).
Хотя там и вместимость и полный привод и ремонтопригодность вообще ультимативная.
Но нет, чёт вот малодушничают в основном в сторону грант за эти деньги.
А разгадка простая, внутри классического уаза понимаешь что лишиться комфорта даже гранты - это ад )

Так то буханка от 1650 тыс, торгуется в реальном выражении, а не в рекламных буклетах., а "топовая" 1950..! почти два ляма эта радость выходит.! Гранта по любому по цене привлекательнее.! Да и для разных задач эти машины., сравнение не очень корректное., так то сравнить Гранту и Поло какой., тут всё по чеснаку., у меня подобное часто происходит., у брата Поло.))) и сторону этого Поло у меня совсем не радужные впечатления..!!!)
Автомат хорош лишь для города и его хронических пробок., в остальном это баловство., причём дорогое..!

[H.A.J.]

так то сравнить Гранту и Поло какой., тут всё по чеснаку.,

Когда я брал Гранту АКПП, Люкс и всё такое,
коллега брал Поло седан ...

Седан был дороже, но в нём даж кандея не было!!!

Единственное преимущество, - может так не ржавеет ...

[Владимир56]

Единственное преимущество, - может так не ржавеет ...

Немецкие, иномарки в среднем в два-три раза надёжнее Лад, но в основном по навесным и мелким сборочным единицам: тормозная, рулевое, некоторые нагруженные электротехнические. И основная проблема-кузов, что в Поло на пятёрку. Это из моего личного опыта. Но разница в стоимости запчастей больше, чем в три раза. И вообще принципиально разные теории технологий производства. Успехов.

[Neibot]

можно с первой попавшейся попуткой на тросу домой прикатить.!
А вот с акпп, много тыщ за эвакуатор отслюнявить..

Ну и как, часто на тросу катался за последние года?

Так можно прост дойти и до таких аргументов:



А ВОТ БЫЛА БЫ МАШИНА ПОДЛИННЕЕ - И КУЗОВ ТО В УТИЛЬ.
ДЛИННЫЯ АВТО НИНУЖНЫ.



Если серьезно - для таскания на тросу роботы вполне пригодны. Нейтраль и вперде.
Но лучше за эвакуатор заплатить, особенно зимой, чем в потухшем авто страдать несколько часов на привязи.
С риском получить лопнувший кетайский трос в лобовуху, или типа того.



Даже если встрял за 200 км от цивилизации - притащат за 6к.
По городу у нас катают за 700р.

За 10 лет на ватоматах/роботах/вариаторах - к услугам этих ребят приходилось прибегать ноль раз.
Такой вот я рисковый парень - сэкономил сотни тыщ переключений врукопашную, чтобы в итоге встрять с этими бесовскими коробками ноль раз за 10 лет.

в отдалённых районах и эвакуатор часто не доступен.!!!

Да и трактор не везде доедет, так то.
Но мы же об обычной гражданской езде.

зачем селянину две педали.?

Затем же, зачем усилитель руля. Или окна чтоб с кнопочки открывались.

Ну удобнее прост не мешать мешалку. Чем мешать.
Удобнее крутить руль ладошкой на парковке + короткая рейка, чем наваливаться от души + в поворотах накручивать рейку в 4 оборота.
Удобнее кнопку нажать, чем крутить весло.
Всё просто.

Раньше еще на автовазе четвертая педаль была, если помнишь - на стекло поссыкать )

Чем меньше телодвижений и чем они проще - тем меньше за рулем устаешь.
А селянин вполне может проводить за рулем много времени, т.к. цивилизация начинается где-то в райцентре, а иногда и до областного пилить приходится.

Можно конечно и ЭУР например записывать в бесовские устройства для безруких, и аргумент железный - они у автоваза сами рулили в бытность )
Но зачем?

побуксовать пару раз в ста метрах от дома в дождь

Если такие направления - тут вопрос не в коробке, а в прокладке. Ну или в полном приводе, если там прям тяжко.

Седан был дороже, но в нём даж кандея не было!!!

Единственное преимущество, - может так не ржавеет ...

Хз, чего он брал пустой )

А так, преимущества те же что у весты перед грантой по сути.
Оцинкован, места сзади больше, посадка удобней, шумка лучше, доступен нормальный свет, всякие плюшки типа мультируля/климата, расход прям меньше некуда, особенно по трассе.
Мне зашел )