Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Я, про точить, если поршни не найдешь., тогда под имеющиеся нужно подгонять., а найдешь., то конечно этот вариант первостепенный..

Нашёл АМП. Если верить размеру, указанному производителем( а меня уверяют, что он не врёт), то у меня получается 2.5 сотки тепловой зазор - на мой взгляд это идеал. Но не дай бох они будут больше на полсотки-сотку, то это уже может быть критично.
Пишут, что самый самый минимум - 2 сотки. Мой моторист, с кем общаюсь, грит - не меньше 4, что спорно, пмсм.

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Нашёл АМП. Если верить размеру, указанному производителем( а меня уверяют, что он не врёт), то у меня получается 2.5 сотки тепловой зазор - на мой взгляд это идеал. Но не дай бох они будут больше на полсотки-сотку, то это уже может быть критично.
Пишут, что самый самый минимум - 2 сотки. Мой моторист, с кем общаюсь, грит - не меньше 4, что спорно, пмсм.

Бери!
Компрессия будет как у дизеля.

[Ярослав02]

Сообщение от Daster434

Бери!
Компрессия будет как у дизеля.

Первое время

[H.A.J.]

Наверно, если по науке, посмотреть кэф расширения люминий - чугуний,
ну нужно знать, есть ли разница в температурах ...
Мож есть форум мотористов ))) - у них поспрашивать, кто сколько по минимуму
делает зазор...

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Наверно, если по науке, посмотреть кэф расширения люминий - чугуний,
ну нужно знать, есть ли разница в температурах ...
Мож есть форум мотористов ))) - у них поспрашивать, кто сколько по минимуму
делает зазор...

Вот тут пишется - минимум 2 сотки.
На прямой линии представитель Костромы отвечал на вопрос об зазоре - "смело делайте 2 сотки"(это ихние поршни имелись ввиду). Жаль, после покупки нового компа я не сохранил этот скрин.
На всех наших поршнях, где пишут зазор - 3 сотки.
Не раз встречал такую цифирь - 0.025-0.045 мм

Добавлено через 6 минут
А мотористы ... Тот-же Капавер как-то озвучивал цифру 3-4 сотки,в контексте "надо сделать". Но, насколько помню, он никогда не говорит сколько получилось на сделанном моторе. Что несколько странно.
"Мой" говорит - не меньше 4. Но он слегка странный, судя по некоторым его тезисам, которые я выудил из общения с ним.

Добавлено через 2 минуты
В общем, думается, что идеал - 2.5-3.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

А мотористы ... Тот-же Капавер как-то озвучивал цифру 3-4 сотки,в контексте "надо сделать". Но, насколько помню, он никогда не говорит сколько получилось на сделанном моторе. Что несколько странно.
"Мой" говорит - не меньше 4. Но он слегка странный, судя по некоторым его тезисам, которые я выудил из общения с ним.

Добавлено через 2 минуты
В общем, думается, что идеал - 2.5-3.

И не скажет. Это секрет своего рода. Или ответ обычно - "индивидуально для каждого мотора". Может и глупо звучит, но ответ обывателю самое то. И почитаешь форумы, так любители пальцы веером позагибать. Твой идеал может и правильный, скорее всего. Но я не моторист. Есть форум https://www.ab-engine.com/phpbb/ так там пишут, что при 4-х сотках тоже может масло подьедать, но в меньшем обьёме. Есть много видосов "теория двс" по моему, может списаться?

[www-shurik]

Сообщение от H.A.J.

Наверно, если по науке, посмотреть кэф расширения люминий - чугуний,
ну нужно знать, есть ли разница в температурах ...
Мож есть форум мотористов ))) - у них поспрашивать, кто сколько по минимуму
делает зазор...

Это если геометрия в идеале.
Возможно более короткий поршень менее подвержен подклиниванию при искажении геометрии Цилиндров.
Промерить точечно цилиндр ещё не значит, что там не осталось выпуклостей до сотки, которые в момент замера не заметили, возможно выпуклости там тысячными измеряются и не так сильно влияют.
Видимо это и есть индивидуальность моторов - после обкатки бы зазор измерить.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Возможно более короткий поршень менее подвержен подклиниванию при искажении геометрии Цилиндров.

Да, я слышал такое мнение.
Ютубер-моторист из Свердловска разговаривал с расточником, который сказал указывая на поршень, что мол юбочка маленькая и он менее других подвержен прихватам из-за малого зазора. Поэтому, типа, не стоит бояться малого зазора.
Я не знаю как к этому относиться, нет опыта, но много слышал противоположного.

Сообщение от www-shurik

Промерить точечно цилиндр ещё не значит, что там не осталось выпуклостей до сотки, которые в момент замера не заметили, возможно выпуклости там тысячными измеряются и не так сильно влияют.

Выпуклостей там не бывает, насколько я понимаю. Бывают разве что впуклости. И то, только на алюминиевых блоках пережатых моторов, особенно с открытым верхом(оупен дек). Жёсткие чугунные таким не славятся. На чугунных некруглости только от износа(эллипс-конус).

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Вот тут пишется - минимум 2 сотки.
На прямой линии представитель Костромы отвечал на вопрос об зазоре - "смело делайте 2 сотки"(это ихние поршни имелись ввиду). Жаль, после покупки нового компа я не сохранил этот скрин.
На всех наших поршнях, где пишут зазор - 3 сотки.
Не раз встречал такую цифирь - 0.025-0.045 мм

Добавлено через 6 минут
А мотористы ... Тот-же Капавер как-то озвучивал цифру 3-4 сотки,в контексте "надо сделать". Но, насколько помню, он никогда не говорит сколько получилось на сделанном моторе. Что несколько странно.
"Мой" говорит - не меньше 4. Но он слегка странный, судя по некоторым его тезисам, которые я выудил из общения с ним.

Добавлено через 2 минуты
В общем, думается, что идеал - 2.5-3.

Ярослав... Я точно не помню порядок цифр, но в книжках по японцам (Марк 2 и Камри Грация) от издательства "Легион автодата" указаны все зазоры...И поршень/цилиндр, и зазор в замке кольца... Поищи, наверняка есть скрины книжек.
В книжке не Логан от "3-го рима" - про это ни слова!

Книжка, если что - вот эта: https://yandex.ru/images/search?img_...B0%D1%82%D0%B0


А скажи мне еще вот что... Вы кольцо с поршня снимали? В цилиндр поршнем его толкали? Зазор в замке кольца верх-середина - низ цилиндра меряли? Чего вы к поршням-то привязались??? Какая разница, какой поршень (ну в пределах разумного, ессно)? Главное ведь, какой зазор в кольцах...

[H.A.J.]

На чугунных некруглости только от износа(эллипс-конус).

- ступенька...