Эксплуатация в зимний период - 4

[Andrej1984]

Сообщение от coronamark2

Главное не дрочить машину ежедневными запусками "для прогрева и подзарядки". Ибо аккум так только разряжается! Любой.

Это смотря в какую погоду. Стояло -40, акум домой тащить неохота, да и вообще стараюсь после травмы избегать таких вещей, как таскание акума без острой необходимости. Ставлю на подогрев от 220В, часа на 3-4 (1,5 кВт). Температура близка к открытию термостата, на капоте испарина, напруга на акуме с 11,87 поднимается до 12,1. Потом запускаю примерно на час. И так каждый день в такую погоду

[coronamark2]

Сообщение от Andrej1984

Это смотря в какую погоду. Стояло -40, акум домой тащить неохота, да и вообще стараюсь после травмы избегать таких вещей, как таскание акума без острой необходимости. Ставлю на подогрев от 220В, часа на 3-4 (1,5 кВт). Температура близка к открытию термостата, на капоте испарина, напруга на акуме с 11,87 поднимается до 12,1. Потом запускаю примерно на час. И так каждый день в такую погоду

Так это другое. А дрючить машину каждый день запусками утром и вечером) - верный путь убить аккум очень быстро. Однажды поставил машину на автопрогрев по тем-ре. Мало того, что глушак примерз к земле (сосуля была в руку толщиной - хорошо, что глушак намертво не перемерз!). Так еще и аккум разрядился. Пришлось подзаряжать его (чего раньше никогда не делал-для подзарядки хватало трассы...

[AliBaba]

Что бы аккум заряжался, надо что бы его температура ушла в плюс.


С низкой скоростью прокрутки и пуском думаю фигня. Должно заводиться, иначе усугубление ситуации.

[coronamark2]

Сообщение от AliBaba

Что бы аккум заряжался, надо что бы его температура ушла в плюс.

Не совсем...аккум берет зарядку в мороз, но очень плохо. Поэтому и говорю: лучше неделю простоять машине без движения и потом завести ее. Неоднократно проверено в морозы -30. А вот если ниже, тут уже другие мероприятия выполняются... .

[Lexa68]

Сообщение от Ky.

На холодную продувкой не проверял?
Это за ссущие форсунки вопрос.

Нет пока. Не все сразу)))
Я тогда заодно и время прокрутки стартером проверю .

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Serg901

Вероятно низкая скорость прокрутки (пуск становиться возможен от 80 об/мин).

Это навряд ли.

Остальное принимается, буду иметь ввиду.))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от coronamark2

Не совсем...аккум берет зарядку в мороз, но очень плохо. Поэтому и говорю: лучше неделю простоять машине без движения и потом завести ее. Неоднократно проверено в морозы -30. А вот если ниже, тут уже другие мероприятия выполняются... .

И быстро "заряжается" ))

Даже при +5 "зарядился" за час где то . Ну в смысле, зарядник так решил.
На следующий день была одна поездка, и на пару дней " свободное окошко", решил снять. Пару часиков постоял, нагрелся немного , и тот же зарядник заряжал его 6 часов. Потом еще "ремонтом" гонял, что б плотность поднять.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от AliBaba

С низкой скоростью прокрутки и пуском думаю фигня. Должно заводиться, иначе усугубление ситуации.

Я на дроссель грешу - как помою, так подгазовки пропадают при старте. Весной еще и хлопки бывали и ни с того ни с сего затроить могла. Свечи менял, катушки местами. Собирался уже "в форсунки лезть", но чет решил помыть дроссель и залил лавра в бак перед поездкой в деревню. Через 100 км в райцентре в нескольких местах останавливался по делам, глушил..., там же и засек, что пропали проблемы при запуске. Хлопки, подгазовки , перетрои... Косяк где то наверняка есть, но решать будем по мере поступления.

[AliBaba]

Дроссель моют, на время помогает. Но что то есть сомнения что именно в чистоте дросселя дело.

[Владимир56]

Косяк где то наверняка есть, но решать будем по мере поступления.

Было у меня что-то похожее. Заменил в тупую катушку зажигания и высоковольтные провода. Катушка оказалась исправной, а один провод фуфлёный. Ещё нужно проверить датчик положения коленвала. Успехов!

[Lexa68]

Сегодня -13, завел с пульта, штатно. Стартер крутил пару секунд.

[www-shurik]

Ехал в выходные и резко пошёл сильный пар.
Оказалось снег с автоодеяло упал на коллектор. Просто его заправили на СТО при замене масла, я как то даже не подумал его поправить - визуально пар, как будто мотор закипел - спереди перед лобовым пар, не видно нечего и нотки запаха масла, антифриза не понятно в общем (всё что снегом с мотора и одеяла смыло). Просто на СТО его уложили как бы сверху, я думал поправлю позже и как то забыл.
Снял его проехал - всё норм. Но снег в щель всё же задувает.

На улице потеплело - и то тепла мотора даже не хватает снег растопить, т.е. автоодеяло вполне себе нужно, только заправлять правильно надо.
Это фото, когда проехал без него, метель ловится в щель между капотом и радиатором легко.