Дело не только в "дырках" ; короткие поршни,узкие МС-кольца с узкими щелями маслослива + кокс от недогревов или паршивого масла - все это свою лепту вносит в расход. Прежде,с Т-поршнями,я менял масло через 3-4 ткм и все равно грамм 300-400 подливал за этот пробег.Сейчас,со 124-ми поршнями,за последние 8,5ткм еще и грамма не потребовалось ; уровень стоит,как вкопаный.Причем,изначальны й зазор поршень-цилиндр сделал 0,05мм
Древовидный вид