Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Менять поршни? А как их померить?

У тебя двигатель перебрали, что там мерять.

[AliBaba]

Поршни с покрытием. Я сам перебирал.

[10044Q]

Сообщение от AliBaba

Менять поршни? А как их померить?

Хм..Пишешь,что сам перебирал,а задаешь такие вопросы.Какой расход масла сейчас ?

[AliBaba]

Поршень FM весь в покрытии а на МД есть площадки, но микрометр шире их
Поюзаный можно померить, но там на пару соток размер будет меньше.
Хм...

[Ярослав02]

Через неск недель будет год, как сделал мотор. Пошла 13-я тыща, пока всё гут и даже течь антифриза ушла на стыке головки и блока у 1-го цилиндра.
Но вот вышло новое видео от Артёма и я решил отписаться.
Там у него Веста НГ, 25-й год, пробег 50, 1.6 16-клоп, вариатор, жалобы на расход масла.
И вот что характерно - очень всё похоже на мой случай. Это небольшой пробег, чистые и не изношенные по юбкам поршни, абсолютно целые и чистые маслосъёмные кольца, ровные цилиндры с нетронутым хоном. В общем всё как у меня, только зазор вместо моих 7-8 там ещё больше - 9-10 соток. Разумеется, отсюда и масложор.
То есть на заводе собрали мотор с ещё большим зазором. И хоть Артём и высказывает гипотезу, что поршни в процессе эксплуатации "усыхают", но всё равно, косяк завода очевиден, тем более сам Артём полагает, что "усохли" они не более чем на 1-2 сотки.
Может они и усыхают, но проблемы заводской сборки с большими тепловыми зазорами всё равно очевидны на мой взгляд.

Добавлено через 10 минут
Что можно сказать по этой Весте в контексте моего случая.
Слишком большой зазор(10 соток, напомню) уже не даёт возможности сыграть более высокой группой, как это получилось у меня. Это, а также особенности Весты в виде 16-клопа, дибильного поддона, необходимости расточки, замены головки в сборе, в следствии чего мы получили необходимость обращение в СТО вместо самостоятельного ремонта - всё это увеличило величину попандоса владельца на бапки по сравнению со мной ровно НА ПОРЯДОК.
Тем не менее, чувак скорее всего надолго получит беспроблемный мотор на достаточно комфортабельном автомобиле(смотри впечатления от езды на нём от Артёма).

Добавлено через 6 минут
мне вообще-то ещё крупно повезло с зазором. Было бы и у меня 10 соток, я бы группой не обошёлся. И слава богу, что так вышло

[Ярослав02]

Вот ещё случай
И тоже похож на мой(чистые и не тёртые поршни и ровные цилиндры). Только опять-таки, зазор побольше - 10 соток.
Лечение очевидно - минимизация зазора и наборные кольца.

Я только не пойму у него две вещи - зачем он точил, в то время как можно было подобрать группу. И то, что он зазор делает 5 соток вместо 3, объясняя это туманным "я так привык, мне так нравится".

Добавлено через 1 минуту
Мотордеталь, кстати, рекомендует со своими поршнями 2 сотки !

[H.A.J.]

объясняя это туманным "я так привык, мне так нравится".

Привык - раз в пару тыщь свежачка подлить гамм 100,
это же нормально ))).
За то без рисков.
Мне 2 - тож было бы сыкатно, это маленький же зазор совсем,
любой косяк в измерениях - исполнении и вот она проблема ...

Ярослав - у тебя всё гуд с мотором?

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Мне 2 - тож было бы сыкатно, это маленький же зазор совсем,
любой косяк в измерениях - исполнении и вот она проблема ...

У них переспрашивали в чате - не мало ли 2 сотки. Они отвечали - 2 ставьте смело, у нас типа Кольбеншмидт-технология поршней, которые держат размер чётко.
Значит уверены в своих поршнях.
Ну это предел, конечно. Категорически никаких перегревов. Да и вообще, я бы тоже не рискнул. У меня был выбор ставить МД с 3 сотками, или АМП с 2.5. Решил ставить МД.

Сообщение от H.A.J.

Ярослав - у тебя всё гуд с мотором?

Да норм, я ж постом выше написал.
Потекла прокладка клап крышки, только. Ну и пришлось разориться на Ростеко-комплект, который на прошлой машине показал себя отлично. А "разориться" потому, что у нас продавец этого комплекта остался один, ну и там граждане попались умные и знающие, что Ростеко это то что нужно. И поэтому заломили цену. А после того, как я купил, цена ещё выросла в полтора раза(во дают, рвачи )
А щас вот глянул что по шаровым у нас есть. Так там фирмА, типа Трек, или БЗАК, стоят диких денег. В два с лишним раза дороже Лемфордера.

[10044Q]

Сообщение от Ярослав02

Я только не пойму у него две вещи - зачем он точил, в то время как можно было подобрать группу. И то, что он зазор делает 5 соток вместо 3, объясняя это туманным "я так привык, мне так нравится".

!

5 соток - стандартный зазор для Т-поршней. И дело не в чьей-то привычке,а в тепловом расширении "таблеток".Ведь много ездюков крутят до отсечки,уверяя себя и других,что это правильно и полезно для мотора.Вот от таких расточники и "предохраняются"

[Ярослав02]

Сообщение от 10044Q

5 соток - стандартный зазор для Т-поршней.

Насколько мне известно, "стандартный" это всё-же 3-4 сотки. 5 - это уже много. 5-6 это уже скорее для тяжёлой ШПГ.

Если ты лечишь масложор, то зазор нужно минимизировать. А он(со своим "любимым" зазором в 5 соток) допускает относительно заметный расход масла, называя его "отсутствующим". Конечно, когда к нему приезжают с расходом масла в литры на 1000, то 100 мл/1000км это действительно "отсутствующий". Но вам, как клиентам, выбирать - то ли не гонять на обкатке, то ли мириться с 5 сотками и некоторым сравнительно небольшим расходом.