Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[ВИЛЛИС]

Клапана, маслосъемные колпачки.

[AntonArcher]

Сообщение от Ярослав02

Спасибо за инфу.
Мой пыльник был как новый. Я его специально внимательно осмотрел, машине 5 лет уже. Но, возможно, стоит купить пыльники полиуретановые, да поменять их как-нить в будущем.
....

На всякий случай
https://www.drive2.ru/l/711718275779676674/

[Ярослав02]

Один диагност посоветовал мне не чистить свечи железной щёткой и применять для очистки туалетную жидкость. Мои платиновые имели не однородный цвет и я решил их почистить Доместосом. Уж очень хорошо Доместос чистит закоулки унитаза.
В общем, свечи чистит он не очень. Вероятно вообще не чистит никак. Но пока они откисали в Доместосе, я вкрутил свои старые Бриски и проехал на них 260 км по городу. Вот они на снимках. Радует и практически полное отсутствие масла, нагара(некоторые белесости остались ещё со времен масложора, которые не смог убрать даже железной щёткой) и правильным цветом изолятора, свидетельствующем о нормальной топливной смеси.
Платиновые поставил назад.

[Ярослав02]

Недавно утром обнаружил под авто пятно. Очень похоже на масло.
И точно - подтекает из под выхода из блока цилиндров трубы большой ветви вентиляции картера.
Там вроде стоит уплотнительное кольцо. Но, судя по всему, оно не удерживает масло.
Также масло сочится на клап крышку у входа шланге вентиляции картера.
Возможно, конечно, это от того, что у меня малая ветвь вентиляции не отсасывается разряжением впускного коллектора, а просто выходит на воздух(т.к. я штуцер отбора разряжения использовал под МАП-сенсор от ГБО).
Хочу поставить на шланг большой ветви кольцевые самозажимы вместо червячных, которые масло почему-то не держат как их не затягивай.
Также стык блока и трубы большой ветки вентиляции проконопатил по кругу кусочками материи. Спорное решение, но чёто мне не хотелось мазать там герметосом. Уж не знаю, имеется ли в продаже хорошее резиновое кольцо, могущее удерживать прущее из районе коленвала масло. Но пока поглядим, может моя конопатка поможет.

Добавлено через 4 минуты
Похоже, некоторое падение уровня масла, замеченное перед недавней сменой, было в основном из-за подтекания в районе трубы вентиляции из блока. Так как текло там сущёственно - картер и защита в том районе были все в масле.

[H.A.J.]

которые масло почему-то не держат как их не затягивай.

Их нужно строго по "госту" затягивать, не дотянул - плохо,
перетянул - совсем беда, - ( особенно на шлангах ГБО ) .