Свечи зажигания Лады Гранты - 4

[AliBaba]

На счет мощной искры так кто его знает, а вот условия для разряда на иголке лучше и стабильнее.
Можно хлопком разрядить быстро, а можно слегка растянуть...

[Serg901]

За счет тугоплавкого иридия их электроды можно сделать очень тонкими, что увеличивает срок службы свечей в 2–3 раза по сравнению с обычными никелевыми.

Центральный (тугоплавкий) целый, но выгорает боковой. Поэтому у них 40 ткм (по м.ч. для мотора правильней), без коррекции зазора. IK20 долго стояли на 126 (2172), зазор корректировал, в крайний год заменил на IQ20. Боковой из прямоугольного стал конусным, с утоньшением к окончанию. IQ20 перед продажей авто заменил на обычные (завод).
На это авто установил в 2017г. (спустя ~мес.) IQ20TT - с платиновой напайкой на боковом. Ресурс заявлен 100 ткм. Покупал через АП у оф.дилера. Езжу до сих пор, не снимая для проверки, т.к. вопросов нет. На 30.06. мотор отработал ~2546 м.ч. (округляю до 0,5 м.ч.).
З.Ы. По методике ресурсных испытаний моторов: 120 м.ч. - 10 т.км. трассы., т.е. можно сказать, что мотор "пробежал" 212 т.км.

А я за 60ткм на 21127 сжёг их полностью - следа не осталось от напаек. Обороты и нагрузка сжирают и иридий.

Спорно.

Статистика от Стрелки

Федеральная/региональные трасса/дороги. Не самый лучший, хуже бывает до ~90 км/ч., но это от кол-ва авто)))

[свернуть]

[***]

Обратил внимание, что после замены свечей (затягивал одинаково, в меру) вокруг одной, слегка маслом парит.
Снял резиновый колпак и интуитивно (надев спец-очки) посветил и осмотрел изнутри - ну вот -следы прошлого пробоя

ps^
Резинки-рубашки на свечах тоже на замену, "напылила металл" дуга по ним наверно(?)
("а ты прикинь, если на шеснаре напылит внутри катушек")

Простое решение, испытал уже:

-если меняете пробитые (изолятор) свечи, нужно наждачную бумагу (200...400 - возите ссобой) скрутить трубокой,
и вращая в накидной резинке или в катушке зажигания зачистить изнутри,
т.е: удалить образовавшиеся "электронные тропинки"
(ВВ-провода родные, Slon, а пробег ~ 97 т.км.)

После этого заново провел сброс, но с инициализацией, и адаптацию ЭБУ

1) Включить зажигание на 30 сек, выключить, и заново включить на 30 сек, затем завести двигатель
(наверно можно и после первой 30 сек заводить, но я так "туда-сюда передернул затвор и повторил)))

2) На второй скорости набрать 4000 оборотов и снизить до 1000, и так 5 раз.
(делал на первой, тоже помогло)

В итоге двигатель стал работать мягче, прям радует :-)

И еще аккуратнее педальку шевелю (а то разгоняюсь выше 105...108) и расход упал до 6,5, как было на новом авто

Добавлено через 28 минут
p/s:
я тут как-то поругал топливо ГазПром 95 (К-5), что как то "дизелило",
прошу простить; - теперь и 92 (Газ-Пром К-5) - двигатель работает хорошо.

(В баке было 2/3 ГазПром 92 (К-5), долил до полного ЛукОйл 95 (К-5)

+