Помпа - 3

[Tolik043]

Сообщение от ВИЛЛИС

А вот натяжной надо регулировать, ремень вращается по самому краю шкива распредвала.

А что так, ремень тоже менял?

[ВИЛЛИС]

Нет, ремень не менял.

[Tolik043]

Сообщение от ВИЛЛИС

Нет, ремень не менял.

Значит шкив помпы повлиял, если ранее такого не было.

[ВИЛЛИС]

Нет, это заводская фишка, под предыдущий натяжной подкладывали фольгу.

[Ярослав02]

На прошлой гранте на 50 с чем-то тысяч помпа заскулила запищала, требуя замены. На текущей гранте уже 54 тыщи пробег. Стало быть, надо готовиться. Глянул, что есть на 21116. А есть только ИНА, Хепу и Дольц. Так как менять помпу непросто, то надо-бы надёжную. Дольц отметаю сразу, ибо это дно дном, т.к. на прошлой брал две и обе были мраком(обе с новья текли и одна была даже с кривым шкивом), хотя пишут, что Испания.
Что кто скажет за Хепу и ИНА ?

[Ky.]

Хепу с низкой производительностью из-за литой чугунной крыльчатки, даже если зазор подбирать.
ИНА помпу не видел.
Себе на 127 в запас взял Дольц со штампованой крыльчаткой.

Добавлено через 3 минуты
А у тебя же 11186.
Чо там с крыльчаткой у легендарной Хепу?

Добавлено через 3 минуты
Опять же, неожиданно неплохо проявляют себя помпы Лузар. Как они у тебя, доступны?

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

А у тебя же 11186.
Чо там с крыльчаткой у легендарной Хепу?

21116 и 11186 это один и тот-же мотор. Помпа имеет номер 21116...

Сообщение от Ky.

Чо там с крыльчаткой у легендарной Хепу?

Это что, мне вопрос ? Понятия не имею что там с крыльчаткой. Да и вообще ничё не знаю ни за Хепу, ни за ИНУ. Только дорогие они очень. Но если они надёжные, то это того стоит, ибо лазить туда три раза, как я лазил на прошлой гранте, когда поставил сначала две Дольцы, а потом 21116...-82, которая наконец меня устроила и прошла без проблем до продажи авто 30 тыщ по городским пробкам, я не хочу.

Сообщение от Ky.

Опять же, неожиданно неплохо проявляют себя помпы Лузар. Как они у тебя, доступны?

Хепу Ина и Дольц предложений много. Видел одно Лузар и одно 21116...-82(типа оригинал, Лада-Имидж), но их проверять надо наличие и цену(Лузар недорогая, а -82 несколько дешевле Хепы и Ины). Но Лузар не хочу, на них жалоб много, как на ТЗА.
А вот -82 может и стоит купить, если есть в наличии, т.к. на прошлой она себя отлично показала.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Это что, мне вопрос ? Понятия не имею что там с крыльчаткой.

Не ворчи.
Я Хепу знаю только со стороны шестнаря. Там оно легенда со времен 21124, но опять же, под зуб-трапецию. На 126 их ставили ради ресурса самой помпы. Характеристики крыльчатки и совместимость с полкруглым зубом ремня не очень.
От того и ирония в ее сторону.
И потому спрашиваю опять же у тебя, что там предлагается в разрезе 11186/21116.
Кидай фото/отзывы, обсудим. Без ёрничества. Ну опираюсь на то что знаю, не более.

[Tolik043]

Помпа это лотерея. Ходят и Лузар, и ТЗА. ТЗА так ваще заклевали, сколько читал. А пишут в основном отрицательные отзывы тЕ, кому не повезло. Кому повезло, то отзывы в основном не пишут, катают и всё. Так что выбор есть, но что взять - вопрос конечно. У меня ТЗА установлена, ходит пока (ТТТ),

[Ky.]

Об Лузаре такая история.
У меня старый друг работает инструктором. Лет 15 назад поставил Лузар на тогдашнюю свою 21099. Откатал учеников прмерно на 100 ткм, и с этой помпой и продал.
Такие истории не редкость. Вроде и подшипник там ролик-ролик, а блин живёт.
У меня на шестнарь в заначке кроме Дольц л-125, еще и Лузаровская помпа лежит. Что из них буду ставить если нынешняя крякнет, хз.
Но чессгря, вряд ли придется менять. Сейчас стоит ТЗА сервисная(их в продаже уже нет), с добитой смазкой. Есть обоснованные надежды на ресурс до продажи всего автомобиля.