Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[VIRUS]

Сообщение от Star

Измерения авторевюшников

как видим на 200 не тянет,в принципе как я и думал.

на приороводе это напиши,а так ютуб тебе в помощь,хоть за разгон до сотки не приврали)))

[Иванов Иван]

Вирус, тебе вероятно не знаком школьный курс физики. У тебя и мощность измеряется в разных единицах. Тебе в гараже порассуждать-самое то-там любят таких практиков. Особенно после принятия. Может я тебя немного попытаюсь посветить-бывают дороги под уклон-невидимый. Бывает ветер в спину А то что показывает твоя стрелка на спидометре - это для верующих интересно. А для знающих физику и знающих стандарты на спидометры совершеннейший баян как говорится.

[Сергей811]

Нужно педаль газа немного подогнуть если с тросом, и стрелку ложит! Без подгибания газа я больше 190 по приборке разогнать не мог, как выяснилось заслонка не до конца открывалась!

[Star]

Сообщение от VIRUS

на приороводе это напиши,а так ютуб тебе в помощь,хоть за разгон до сотки не приврали)))

У меня нет основания ,не доверять авторевюшникам и им замерам,а вот форумные жопомеры у меня вызывают сомнения.

Сообщение от laser

на гранте на 180 км/ч также

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей811

Нужно педаль газа немного подогнуть если с тросом, и стрелку ложит!

и еще брызговики спарцо с нулевиком....

[Star]

Еще немного о скоростях лады:

Будьте реалистами. Законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых "лишних" 10 км/ч на максимальных скоростях "зубилкам" требуется около 20 л.с, "матрешкам" - 15 (Дальше - еще больше: сопротивление растет пропорционально квадрату скорости). Хвастливые утверждения о достижении на стандартных авто ВАЗ скорости 200 (300) км/ч. могут вызвать лишь улыбку и уверенность в том, что авто катилось с горки, по ветру...

http://chiptuner.ru/faq.php?id=15

[nsNet]

Star, но сказка про Порш в народе жива, да

[Марат]

Сообщение от Сергей811

Нужно педаль газа немного подогнуть если с тросом, и стрелку ложит! Без подгибания газа я больше 190 по приборке разогнать не мог, как выяснилось заслонка не до конца открывалась!

очень верно! сам так делал на приоре и все супер было)

[Арсен!!!!!]

Сообщение от Nachtwandler

А есть ои смысл пересаживаться с Приоры на Гранту? Помню, при покупке Приоры выбор стоял Приора-калина. В Калине нравился внутренный простоор, в Приоре уютность интерьера. Помнится тогда я ещё подумал, что если взять Калину и поставить в неё интерьер Приоры, то получится бесцеллер! В гранте похоже так и поступили. И вот теперь вопрос в другом - ВАЗ позициоировал Приору как флагман всей линейки - авто имело самый широкий набор опций. Теперь появилась гранта - авто вроде лучге Приоры, но вот вопрос - а на столько ли она лучше, что б после Приоры садиться на неё? Или все же лучше покататься на Приоре на год подольше, подкопить, оформить кредит после чего пересесть на авто уровнем выше, типа ФФ3, М3 и др.

Т.е. есть ли смысл после приоры в люксе садиться на гранту?

Добавлено через 4 минуты


А разве база не одинакова у Калины с Приорой? Вот то что Калина выше Приоры и как следствие имеет худшую аэродинамику и более высокий центр тяжесть - вот это факт.

Все таки странно что модели одной компании, в смысле Ваза конкурируют между собой. Почему Ваз не идет по пути мировой автопромышленности и не разводит свои модели по разным весовым категориям по примеру например БМВ с их 3ей,5ой и 7ой серией?

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от Алексей Баскет

Ребята, интересный факт. У меня несколько машин: старая (но ухоженная) "шестёрочка"; Нива 4*4, Приора хетч. У меня есть кошка. Так вот когда едет с нами на дальние расстояния она выбирает себе место. На "шестёрке" и на Ниве она старается сидеть на спинке водительского кресла между шеей водителя и подголовником. А на Приоре она спокойна спит на заднем сидение.
Теперь о Гранте. Неделю назад я проехал на ней на тест-драйве. Какие впечатления на первый взгляд. Обзорность очень хорошая, зеркала большие и удобные. управление понравилось, тормоза чувствительные. Дизайн нормальный. Багажник мне показался очень большим, даже удивился. Если качество сборки и комплектующих будет в норме, у машины будет успех. И последние. У моего тестя есть машина. Скоро ей исполнится 41 год. Эта машина "ВАЗ-2101" (родная "Копейка"). Эта одна из первых машин ВАЗа. Она на ходу. Если вазовцы будут делать машины как первые 2101, я буду только рад. Спасибо и успеха всем.

По поводу последнего обзаца..конкуренция на мировом авторынке столь высока,что автозаводы каждые 3-5 лет выпускают новую модель на худой конец рестайлинг. Плюс новейшие технологии,борьба за экологичность и экономичность...и еще..по статданным современные автовладельцы пользуются новой машиной 3-5 лет. А еще 10-15 лет они оставляли себе новую машину на 5-7 лет. Отсюда экономия на всем и как следствие снижение качества. Даже металл кузова современных авто тоньше чем было еще 15 и более лет назад. Так что современные Приоры и Калины боюсь не доживут до 40 лет...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от nsNet

Я вообще не понимаю тех, кто покупает Приоры
За цену Авео взять старую, тесную авту с комфортом пепелаца - нонсенс

Гранта за свои 260-280 т.р. вне конкуренции, Приора с комплектациями и допами, переваливающая за 400 - для меня лично - сумасшедший дом

Интересно было бы узнать себестоимость Вазовских авто

[VIRUS]

Сообщение от Star

Еще немного о скоростях лады:

http://chiptuner.ru/faq.php?id=15

Утрись

[danil1973]

Сообщение от Арсен!!!!!

Все таки странно что модели одной компании, в смысле Ваза конкурируют между собой. Почему Ваз не идет по пути мировой автопромышленности и не разводит свои модели по разным весовым категориям по примеру например БМВ с их 3ей,5ой и 7ой серией?

Не то слово - ВСЕ серийные машины ВАЗа - одноклассники (кроме Нивы и почивших Оки и Надежды). Приэтом ВАЗ даже в рамках одной платформы не стремится к разнообразию (пикап, "каблучок", минивэн. варианты 4х4) - в "08/09" даже универсал проигнорировали...
Действительно однобокость какая-то получается. В чем причина - наверное, могут рассказать только старожилы ВАЗа.

Сообщение от Арсен!!!!!

По поводу последнего обзаца..конкуренция на мировом авторынке столь высока,что автозаводы каждые 3-5 лет выпускают новую модель на худой конец рестайлинг...

Ну да, ВАЗ стремится так же быстро заменять одну модель на другую (или хотя бы на рестайлинг). Только часто получается, что быстрее прекращается выпуск модели, чем устраняются ее врожденные дефекты. Т.е. за время своего серийного производства продукт так и не стаковится качественным (даже с поправкой на уровень понимания этого термина - речь не про сравнение с немцами или японцами)...