На Московском автосалоне АВТОВАЗ покажет второе поколение LADA Kalina

[KoD@K]

Сообщение от zyph.ru

350-550, скорее всего.

думаете будет дороже нынешней приоры?
в соответсвующих комплектациях имею в виду

[zyph.ru]

Сообщение от KoD@K

думаете будет дороже нынешней приоры?
в соответсвующих комплектациях имею в виду

Судя по заявлениям АвтоВАЗа ожидает такое позиционирование:
- 250-400 - гранта
- 350-550 - калина-2
- 450-650 - ц-класс
- 550-750 - ц-класс кроссовер

С позиционированием приоры непонятно. С одной стороны, приора рекламируется сейчас как модель "следующего уровня" относительно текущей калины, и, следовательно, ей прямое место после внедрения новой платформы как настоящий ц-класс. С другой стороны, в отповеди АвтоВАЗа было сказано, что приора будет В-класс. Как вариант, диапазон калины-2 можно разбить:
- 350-500 - калина-2
- 450-600 - преоро.

Тогда получается полной аналог пары солярис-рио, только на 100 рублей дешевле...

[nsNet]

zyph.ru, ииик... Калина за 500т.р. Это должны быть очень хорошая Калина. без вибраций, шумов, устаревших салонов со щелями в палец...

Осилят ли? И где будут силовые агрегаты брать с фазовертелками и нормальным моторесурсом? (ну чтобы уж с китайскими Gamma'ми бодаться, буде их озвучили)

[zyph.ru]

Сообщение от nsNet

zyph.ru, ииик... Калина за 500т.р. Это должны быть очень хорошая Калина. без вибраций, шумов, устаревших салонов со щелями в палец...

Осилят ли? И где будут силовые агрегаты брать с фазовертелками и нормальным моторесурсом? (ну чтобы уж с китайскими Gamma'ми бодаться, буде их озвучили)

Не знаю. По крайней мере планы на калну-2 у них наполеоновские. На формуме калины есть товарищи, которые в курсе событий, они тоже приблизительно подобные рамки заявляют. Позиция ценообразования завода предельно ясна: делать то же, что и конкуренты, но на 100 т.р. дешевле. Да, чуть не забыл, завод счтиает, что ДВС 21116 и 21126 - это отличные современные ДВС, лучшее что было на ВАЗе. Так что вряд ли на этом поле нас ожидает что-то новое именно не Калине-2. Так что время дешевых машин, видимо, стремительно заканчивается,и года через 1,5-2 самая дешевая машина будет гранта в нормальной комплектации (металлолом с некрашеными бамперами машиной не считаю) от 300 тыр.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от KoD@K

вот тут у меня опять непонятки: надеюсь что десяточная платформа (насколько я понимаю ноги которой растут из восмёрочной) канет в лету, тогда какая же это Priora?

Тут действительно ситуация запутанная.
С одной стороны, в 14-15 годах обещают сделать рестайлинг дестяочной платформы. С другой стороны, в 15-16 годах обещают представить или анонсировать новую вазовскую платформу (не проект-с, ибо приора будет, скорее всего, б-класс). Какой смыл делать рестайлинг на 2-3 года не очень понятно. Потому что качественный полноценный рестайлинг - это процентов 70 по трудозатратам от разработки нового автомобиля.

На остальную часть поста я бы, конечно, мог пофантазировать, но это будут совсем уж сказки венского леса.

[nsNet]

Сообщение от zyph.ru

Да, чуть не забыл, завод счтиает, что ДВС 21116 и 21126 - это отличные современные ДВС

А вы сами в это верите?)

Я как счастливый обладатель ДВС ВАЗ-11194 и для сравнения Chrysler 2.4L DOHC и GM 1.4Т (NET, Ecotec) поспорил бы с современностью и крутостью первого как по шуму, так по вибронагруженности, не говоря про ресурс. (правда A14NET пока в этом плане тёмная лошадка, но Крайслеры эти до капиталки менее 200т.км. не ходят, норма где-то 300-400, и практически не привередливы к качеству бензина)

благо они уже вдоль и поперёк изъезжены на Chrysler, Dodge, ГАЗ.

Я думаю что за 450 продать LADA с ДВС ВАЗ - анрил. А вот с ДВС Renault, а лучше - Nissan, запросто. Я бы и сам кроссовер прикупил, без Б. (сейчас думаю о Ниве, как о втором авто)

[zyph.ru]

Сообщение от nsNet

А вы сами в это верите?)

Я - нет. Поэтому и купил 2114, где все понятно, просто и знакомо, а з/ч в аптеках на сдачу дают.

[Фолко]

Сообщение от nsNet

zyph.ruИ где будут силовые агрегаты брать с фазовертелками и нормальным моторесурсом? (ну чтобы уж с китайскими Gamma'ми бодаться, буде их озвучили)

Так вроде движок 1,8 под проект С уже с фазовертелкой, может и младшие движки оснастят на основе него...

[nsNet]

Фолко, я не верю уже в надёжность ДВС на существующем блоке. Уж не знаю почему он такой косячный но на этот блок плюются спецы на всех проф. форумах (тот же чиптюнер) а этот 1.8 по сути тот же ДВС, только сбоку.

Именно по-этому я за двигатели Ниссан на более дорогие модели (2.0 с CVT в идеале) двигатели Рено (1.6v8 и 1.6v16 на среднебюджетные модели) и наши на самые дешёвые. (всё оправдает цена)

Но я не готов за 450 т.р. купить Гранту хоть с каким оборудованием и ДВС ВАЗ. лучше посмотреть на конкурентов.

[Фолко]

Сообщение от nsNet

Фолко, я не верю уже в надёжность ДВС на существующем блоке. Уж не знаю почему он такой косячный но на этот блок плюются спецы на всех проф. форумах (тот же чиптюнер) а этот 1.8 по сути тот же ДВС, только сбоку.

Именно по-этому я за двигатели Ниссан на более дорогие модели (2.0 с CVT в идеале) двигатели Рено (1.6v8 и 1.6v16 на среднебюджетные модели) и наши на самые дешёвые. (всё оправдает цена)

Но я не готов за 450 т.р. купить Гранту хоть с каким оборудованием и ДВС ВАЗ. лучше посмотреть на конкурентов.

Да блок-то тот же, что и на 8-ках был, именно на блок ругались на движке 21128, там диаметр цилиндров еще больше и блок начинал "дышать", отсюда начинался масложор, а остальные движки нормально бегали. Какие-то проблемы (но тут уже я не вникал особо) появились после облегчения ШПГ, так тут не в блоке дело наверное... Ну и качество ремней ГРМ/роликов/помп поднимать надо, чтобы не было боязни обрыва ремня. На том же рено движки тоже втыковые, но такой повальной боязни нет

Про ниссан соглашусь, что как опция был бы неплох, реношные по сравнению с ВАЗовскими не нравятся от слова совсем.

Ну и да, гранта за 450 я не очень представляю чем должна быть начинена, чтобы я ее захотел

[KoD@K]

Сообщение от zyph.ru

С позиционированием приоры непонятно. С одной стороны, приора рекламируется сейчас как модель "следующего уровня" относительно текущей калины, и, следовательно, ей прямое место после внедрения новой платформы как настоящий ц-класс. С другой стороны, в отповеди АвтоВАЗа было сказано, что приора будет В-класс.

вот тут у меня опять непонятки: надеюсь что десяточная платформа (насколько я понимаю ноги которой растут из восмёрочной) канет в лету, тогда какая же это Priora? Хорошо, пускай название останется старое, не суть, но на какой платформе тогда будет она? обещанной LADA B? новая платформа и старые ДВС с коробками("новый" 4х ступенчатый автомат не в счёт или только если его ставить на все комплектации выше базовой)? тогда это попахивает чем-то недостойным никак С класса, а во-вторых цены выше чем 400к, а за эту стоимость уже есть Калины, Гранты и Калины-2
а может по лицензии будут ставить реношевские движки? но лучше конечно ниссановские в таком случае, потому что на данный момент ничего способствующего переходу LADA в сегмент дороже 500к - нет