Да у меня их на кузове то почти нет а только на кулисе ощушалось,на руле тоже не чувствуется,вот на калине друга там да,а так как в приоре у меня,на гранте только рычаг раздражает именно вибрация в таком диапазоне как зуд(((
Значит тебе повезло, можно было и не морочиться с тягой. А Гранта с каким двигателем?
А в приоре калино-карданчик стоит на тяге переключения передач или такой как на десятке, с люфтом?
8 клоповый норма двиг.У меня на приоре карданчик пока десятый, но думаю поставить калиновский,на новых приорах уже стоит кулиса как на калине и карданчик.Чёт я совсем забросил своего приорика,стоит скучает,но надо гранату обкатать,когда жена садится за руль аж сердце кровью обливается каждую ямку соберёт
Последний раз редактировалось VIRUS; 27.04.2012 в 22:36.
Доработал реактивную тягу КПП.Вместо вторапластовых втулок установил резинки с маторчика омывателя 2110 и отрегулировал тягу,вибрация рычага КПП побеждена на 70%,теперь в кайф ездить и скоростя втыкаются как по маслу.Регулировку тяги производить следущим образом,ставишь нетраль,откручиваешь крепёж тяги к кпп 2 болта на 19 и подводводишь кранштейн к кпп и смотришь чтобы отверстия совпадали,если нет, то отпускаешь хомут и перемещаеш опору тяги, ну а потом всё затягиваешь
стоковый вариант
мой вариант
Регулировку тяги производить следущим образом,ставишь нетраль,откручиваешь крепёж тяги к кпп 2 болта на 19 и подводводишь кранштейн к кпп и смотришь чтобы отверстия совпадали,если нет, то отпускаешь хомут и перемещаеш опору тяги, ну а потом всё затягиваешь
Плохо что у нас такие мелочи не патентируются (напридумывают всякого) Мне не мешает вибро КП. Переключился, отпустил..... а если держишь руку, массаж ладони.)))) (некоторые за массаж деньги платят)))))
каждую ямку соберёт
Комбинированный вид
