АКПП на Ладе Гранта - Архив

[101]

Ну давайте сравнивать тут Приоры с одинаковыми движками и разными коробками(которых нет) - вот, блин , на Приорах я не ездил... Да, динамичный авто, но перебирать этой кочергой и сбрасывать ногу с газа в момент переключения при стартах со светофора в сравнении с АКПП ну ни к чёрту.... И на трассе в случае включения овер-драйва АКПП обгон получается очень динамичным.....
На авто с разными АКПП ездил(выше здесь писал об этом) - можно и без "гонок одного пилота" сказать(повторить ещщё раз) по собственным очучениям авто с АКП ну во всяком случае не уступает в динамике ручке с МКП в РЕАЛЬНОЙ жизни ! Спорить виртуально смысла нет - пробуйте РЕАЛЬНО на том и другом и почаще ...(если пробовали, выложите здесь свои впечатления от разных авто с АКП - будет и полезно и интересно).
Разве что надо отметить, конечно,что пользоваться кикдауном часто не стоит, если хочешь подольше прожить с АКП без проблем, поэтому и тошнят частенько владельцы с АКПП и педальку в пол в крайнем случае топят.
Уверен, что Гранта с АКП Jatco F03A и движком 16кл. будет вполне достаточно динамична и не уступет вазовской механике...
P.S. Хмм, думаю, тема скоро превратится в вечный спор: "Что лучше, МКП или АКП?!"

[dajunior]

101, спора по поводу что лучше не будет, т.к. критерии выбора у всех разные и ничто не лучше, у каждой коробки свои достоинства и недостатки. Если было бы что-то лучше, то другого просто не существовало бы, имхо.

По поводу динамики разгона в реальной жизни, тестов одного и того же авто с одним и тем же движком, но на разных коробка на ютубе море, можете ради интереса посмотреть. В плане разгона к мешалке близки только роботы с двумя сцеплениями и вариаторы. Классический автомат - это тошнилка, и на плаву держится только за счет дешевизны и большей надежности по сравнению с новомодными роботами и вариаторами.

Вообще все эти темы акпп vs мкпп в мире автомобилей примерно то же самое, что мыльница vs зеркалка в мире фотоаппаратов. Кому-то нужно нажать кнопку и получить что-то сносное и ему плевать на все эти ручные настройки и все вытекающее, а кто-то хочет полностью управлять процессом. И те и другие по своему правы, у них разные цели и разный результат, но нельзя сказать, что зеркалка говно, потому что у меня на ней какая-то фигня получается, а мыльница круто, кнопку нажал и шедевр.

[101]

Сообщение от dajunior

Классический автомат - это тошнилка....на ютубе море

Да некогда по ютубам лазать, лучше в реале самому поюзать "тошнилки"..., чего и Вам желаю.

[101]

dajunior, ну и АКП можно даже управлять иногда в зависимости от желаний и необходимости. Можно конкретнее, что коробка вытворяла сама по себе и на каком авто ? Сильно Б/У была или новая "свихнулась"?

Сообщение от dajunior

При обычной тошнотной езде очень удобен.

Даже по федеральной трассе М5 езда уже тошнотной становится в потоке фур по однорядке туда/сюда, особенно через Волжскую ГЭС, где ж она НЕобычная то езда, НЕтошнотная ...?

Сообщение от dajunior

И те и другие по своему правы, у них разные цели и разный результат

В случае данного обсуждения цели одни - доехать быстро и безопасно из точки А в Б и без лишних забот и АКП позволяет ехать безопаснее, дабы меньше внимания водитель уделяет работе со сцеплением и кочергой и больше дорожной обстановке. Конечно, при большом стаже уже не замечаешь этих действий, но сейчас на дорогах полно народу (с геометрической прогрессий увеличивается) с небольшим стажем.
---------------------
P.S. Вот так всегда, нет уж, не отвертитесь теперь - уже незаметно так почти и втянулись внезначай в начавшийся "спор - что же лучше" ...

[dajunior]

Сообщение от 101

ну и АКП можно даже управлять иногда в зависимости от желаний и необходимости.

согласен, мне доставляет удовольствие потошнить на автомате, признаюсь.

Сообщение от 101

Можно конкретнее, что коробка вытворяла сама по себе

Сама по себе она делала все правильно, просто например въехал я в небольшую кашу во дворе, а раскачаться как на механике никак, сцепления нет =( Хотел пожечь, а докрутить до отсечки - не получается, сама переключается раньше. Спасает режим спорт, если он есть, либо ручное переключение, если оно есть, но это уже не сильно отличается от механики. Кикдаун вообще что-то с чем-то. Смериться с его тормознутой задержкой я так и не смог, бесит страшно, ну да ладно. На механике я переключаюсь на пониженную с перегазовкой и быстро и плавно утапливаю педаль в пол. Получается очень комфортно и быстро, и главное безопасно, никаких пробуксовок и дерганий. Если хочу пожечь, тупо резко жму в пол. На автомате кикдаун всегда работает в одном и том же режиме. В общем плюсы автомата плавно перетекают в его минусы и наоборот. Иногда он удобнее, чем механика, иногда наоборот. Поэтому неправильно говорить что что-то лучше.

Сообщение от 101

АКП позволяет ехать безопаснее, дабы меньше внимания водитель уделяет работе со сцеплением и кочергой.

Соглашусь, сконцентрироваться над дорожной ситуацией позволяет лучше. Это первое, что понимаешь, когда пересаживаешься на автомат. Кто на автомате никогда не ездил, обычно глотку дерут, как их механика не отвлекает и что у них это уже все инстинктивно и они полностью сосредоточены на дороге. Неправда. Это пожалуй главный плюс автомата, если рассматривать его для штатной пенсионерской езды по городу.

Сообщение от 101

P.S. Вот так всегда, нет уж, не отвертитесь теперь - уже незаметно так почти и втянулись внезначай в начавшийся "спор - что же лучше" ...

Я говорил свое мнение - ничто не лучше. Каждое для своих целей. Каждый человек сам решает какой вес имеет каждое качество конкретной кпп и в совокупности для него получается, что одна кпп лучше другой. А говорить за всех, что это лучше, а то - говно, это не корректно.

[101]

Сообщение от dajunior

Хотел пожечь, а докрутить до отсечки - не получается, сама переключается раньше.

Непонятно чуток - ну так воткнул рычаг на фиксированную "L" или на какой АКП там что(есть фиксированные понижающие или ручной типтроник) и "жги" - только вот жечь нельзя и это уже другой вопрос о нежности конструкции АКП и если в снегу застрял, то лучше саперную лопатку достать из багажника и чуть попотеть...

[dajunior]

101, юзал не раз и разные. При обычной тошнотной езде очень удобен. По пробкам вообще здорово. Но эта эйфория быстро прошла когда работа кпп стала расходиться с моими желаниями.

[Игр]

Сообщение от 101

Уверен, что Гранта с АКП Jatco и движком 16кл. будет вполне достаточно динамична и не уступет вазовской механике...

Поддерживаю уверенность! Даже добавлю - в светофорных гонках в основном участвуют молодые, часто не опытные люди, и в пылу азарта частенько перекрутив не попадают с первого раза в передачу. Вот здесь дополнительный плюс автомата) ХДД.

PS. F03A это индекс измененной для ВАЗа RE4F03 ?

Добавлено через 13 минут

Сообщение от tarlagoy

Цитата:
Сообщение от VIRUS
Я раз наблюдал на драге как коппейка,на 3 корпуса рвала супры)))жёны владельцев супр, плакали истирическим смехом,в конце коппейка слила мотоциклу буггати))) на один корпус,коппейка колобка,гуру доработок вазов.С простого 24 двигла просто на зазорах снимает да 160 коней
Осторожнее с кальяном, дружище.

Кальяна там нет. Есть мотор драговый. Причом ВАЗовский. Подобных примеров могу привести очень много, но цель топа вообще не об этом.

Сообщение от dajunior

P.S. дрифт всегда только мешалка, драг - мешалка,

3х ступенчатый автомат достаточно широко распространён в драге.

[Dm_NSK]

Ребят, кто нибудь в живую видел Гранту с АКПП?
Может кто ездил? Как ощущения?

[lober88]

сам бы послушал -увидел такого человека