Да чего вы зациклились на этих цифрах. В массовом производстве в зависимости от сложения допусков мощность двигателей одной модели плавает в пределах +/-5 кВт. Отсюда и разные цифры в разных источниках. Точной цифры для всех двигателей вам никто не скажет.
Совершенно с Вами согласен. Но почему цифры-то разные? Они ведь должны быть одинаковыми. Замер производится один раз при сертификации. И у меня есть цитата Стаса о свидетельстве регистрации двигателя 11186(21116) - именно так! с ОДИНАКОВЫМИ цифрами. Ну почему минус три лошади проскачило?
Чтоб вернуться к теме топа, позволю себе обновить, в свете последних событий, поставленный вопрос: Отличительные особености двигателя Гранты 11186 от 21116
На данный момент известно: из первых уст Стаса о дефорсировании 11186 относительно 21116 на 3 лс (87/90), для повышения надёжности. Момент и номинальные обороты небыли затронуты.
11183 изначально выдавал с горем пополам 60кВт, или 82л.с. и момент 120Нм на 2500-2700. И, я уверен, так оно и есть. Потом поставили ЭПГ. Все помнят танцы с бубном, как этой зимой машины на холодную отказывались ехать. Потом ввели евро4, придушили хорошенько, и он стал выдавать 60-3=57кВт, или 77л.с., и момент где-то 115Нм (если равняться на придУшенные хар-ки 21116 - с евро3 90л.с. и 143Нм, против 87 и 140 на евро4).
А теперь вопрос: ну и какой дурак купит гранту "стандарт" с жалкими 77л.с. и 115Нм максимум (что там на 4500об - страшно подумать)? Да и любой другой ВАЗ, где стоит этот двигатель.
Это что за информация? После перехода на евро-4 у гранты-стандарт 77 лошадок? Или что-то изменилось?
Это что за информация? После перехода на евро-4 у гранты-стандарт 77 лошадок? Или что-то изменилось?
можешь почитать на офф сайте. прошло время с момента написания того поста, и на сайте ВАЗа уже исправили хар-ки мощности в минус при переходе на евро4.
вопрос - откуда взялись эти же 2 лошади при появлении ЭПГ на ВАЗах еще при евро3?)))
ответ в моём посте хз какой давности.
зы. +12Нм моменту тоже неоткуда было взяться от исходных 120 при тросиковой педали газа и всём остальном без изменений...
Цитата:
Сообщение от Игр
А потом встанет вопрос в поиске мастера могущего подправить уголки в прошивке...
просто заливается заводская прошивка 21114, и только. это могут проделать почти на любом гарантийном СТО либо у региональных "прошивальщиков", адреса которых можно взять с oktya.ru, к примеру.
Последний раз редактировалось 47ou; 29.02.2012 в 02:27.
Ну вот то комплектацию урезают, теперь движок "старый" поставят. Опять "сырая" машина будет . "Обидно, честное слово"
Так вот доверие автоваз и теряет.
. "Обидно, честное слово"
Комбинированный вид
