Расход топлива Лада Гранта - Архив

[vlg]

Сообщение от Dmivon

вчера - сегодня съездил за 100 км по трассе (итого где-то 250км накатал), так расход упал с 12.5 до 10.5

Какой двигатель и КПП?
Народ когда пишите расход, указывайте двигатель, или профиль заполняйте указывая комплектацию.
У меня на "стандарте" БК Штат показывает средний 11.5-12.5 по городу, пробеги не большие, прошивка комерческая. Прогреваю до 20-30гр и начиная медленое движение, пока со дворов выедешь уже 50гр.

[SNBRF]

Сообщение от vlg

Прогреваю до 20-30гр и начиная медленое движение, пока со дворов выедешь уже 50гр.

Специально по Мультитрониксу засекал: при -20 гр. прогрев до 40-50 градусов "стОит" 200 гр. бензина.

[Dmivon]

Сообщение от vlg

Какой двигатель и КПП?

Двигатель 21126, коробка АКПП

[Vitaly]

Сообщение от GurzaTLT

а вот 90-100 это говорит о перегреве и неисправности охлаждения

А как Вы прокоментируете тот факт, что на заводской прошивке ЭБУ, вентилятор срабатывает при 101 град?

[Epidemic]

Vitaly, 102, если быть точнее. А вообще всегда делается запас по температуре. У меня у самого летом по БК температура около 86 была при езде. Если стою долго, включался карлсон. Моторный отсек довольно хорошо продувается. При всем при этом на расход ни коим образом не жалуюсь. Летом около 7-8 на сотку был. Посему в сказки про недогрев не верю. Автомобиль тестировали и при жаре под нагрузкой и при морозах в Сибири, если заводом поставлено так, значит все в порядке. Не надо считать, что мы, отдельно взятые люди, зачастую далекие от техники умнее, чем инженеры на заводе.

[Vitaly]

Сообщение от Epidemic

Vitaly, 102, если быть точнее. А вообще всегда делается запас по температуре. У меня у самого летом по БК температура около 86 была при езде. Если стою долго, включался карлсон. Моторный отсек довольно хорошо продувается. При всем при этом на расход ни коим образом не жалуюсь. Летом около 7-8 на сотку был. Посему в сказки про недогрев не верю.

Объясните пожалуйста тёмному, каким образом температура двигателя на расход влияет, и какая оптимальная?

[Ярослав02]

Сообщение от Vitaly

Объясните пожалуйста тёмному, каким образом температура двигателя на расход влияет

Я не Максим, но скажу, т.к. вопрос вы задали актуальный. Дело в том что дозировкой топлива управляет программа(софт). И существует некая константа подачи смеси в зависимости от нескольких главных факторов - положение педали газа(ЭПГ) и мгновенного расхода воздуха. Так вот для компенсации обеднения смеси при недостаточной температуре двигателя в расчёте дозировки существует некий температурный поправочный коэффициент(своего рода аналог карбюраторного "подсоса"). Ключевой момент здесь это температура двигателя, когда он(коэффициент) отключается, т.е. когда он становится равным единице(температурная коррекция выключается). Если двиг ниже этой температуры - коэффициент выше единицы и дозировка корректится в сторону обогащения смеси(а значит растёт и расход топлива).

ПС. Я не профессионал в софте, но понимаю(надеюсь) общие принципы.

[SNBRF]

То, что температурный коэффициент есть, это азбука. Кстати, при 80 градусах (по версии конструкторов это оптимальная температура) его уже быть не должно. Тут речь идет о другом. КПД двигателя повышается при увеличении температуры. Ограничивающим фактором в общем случае выступает температура кипения тосола, а в нашем конкретном случае с Грантой - еще и инновационная мысль разработчиков, которые решили, что 80 градусов - это самое то. Узнать бы, чем они руководствовались, может какой новый закон физики открыли?

[Сергей23]

SNBRF, А вы как думаете? Инжинера у нас на Вазе совсем тупые,вот мы тут,это да,всем нос утрем,Вспоминается пословица про грибы....

[SNBRF]

Сообщение от Сергей23

SNBRF, А вы как думаете? ...Вспоминается пословица про грибы....

Не могли-бы вы изъясняться конкретнее? Про что я должен думать, какие грибы?