На что новое пересесть с гранты?

[hoh23]

Но потери все равно эти будут. Механика изначально и надежнее и дешевле в обслуге и меньше внимания требует. Акпп тоже развиваются, роботы эти дсг почти могут на ровне с мкпп давать характеристики, но там надежность куда поб большим вопросом чем еще у обычной акпп.

[www-shurik]

Конкретно по гранте - передаточное от двигателя до колёс
1я на АКПП более удобная в паре с гидротрансформатором, передаточное меньше, но компенсирует гидра, которая может его поднять.
Вообще хорошо по пробкам ползать и с места трогаться.

на 2й МКПП 7,2267 - при 92км/ч 6000, в городе позволяет быстрее ускоряться
на 2й АКПП 6,399 - на АКПП на 2й можно до 100 вероятно??? И то до 100 разгон паспортный медленнее, не смотря на переключение на 3ю на МКПП. Что как раз подтверждает, что конкретно на гранте АКПП разгоняется медленнее и никакой это не миф касаемо гранты.


на 3й МКПП 5,029 - до 130 км/ч - опять же более быстрый обгон по трассе, если даже заранее не включать 3ю - на 23% момент на колесе больше.
на 3й АКПП 4,081

на 4й МКПП 3,483 - более резвая 4я, чем 4я АКПП с блокировкой (она на АКПП считай 5я)
на 4й АКПП 2,845

на 5й МКПП 2,906

[granta14]

Последние страницы обсуждения вызывают искренний смех (в семье одновременно были вазы на мкпп и аккп). Как говорит моя тёща "надеюсь жизнь не заставит ездить на механике".

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Последние страницы обсуждения вызывают искренний смех (в семье одновременно были вазы на мкпп и аккп). Как говорит моя тёща "надеюсь жизнь не заставит ездить на механике".

В плане поездок с тёщей или женой, ей проще, если я за автобусом еду 50 км/ч хоть в течении 10 км, чем я разгоняюсь и начинаются визги.

[granta14]

Ну да, при любом раскладе можно купить новый мотор/акпп и это будет в пределах ста тысяч с работой. Машину не омолодит, но позволит ездить дальше.

Касательно механики, если можно, процитирую сам себя из этой же темы:

Сообщение от granta14

Последние страницы обсуждения вызывают искренний смех (в семье одновременно были вазы на мкпп и аккп). Как говорит моя тёща "надеюсь жизнь не заставит ездить на механике".

Сообщение от granta14

Вот только сейчас отъездил на механике (готовил машину к продаже, мыл и т.д.). Надо раз в год садиться за МКПП чтобы вспоминать какая это архаичная шняга. Нет, ездить можно, но всё время ощущение что ты преодолеваешь обстоятельства.


На выходных провёл много времени у дилера, присматривался к иксрею (ну а вдруг?). Но блин, это походу тупиковая ветвь эволюции:
неофициалы ржут с надёжности коробки,
официалы (приватно, за пределами работы) говорят что ремонт робота это обычная сцепа или актуатор за 15 тысяч. Но, очень часто по гарантии обращаются с электрикой/электроникой - датчики, провода и вот это всё нещадно дохнет и глючит. По окончании гарантии это может быть проблемой.

Становится понятно, почему на вторичке годовалый хрей с роботом стоит 600.

[babai]

датчики, провода и вот это всё нещадно дохнет и глючит.

какие такие датчики и провода на роботе, дохнут и глючат? Там проводов меньше, чем в АКПП.

[granta14]

Сообщение от babai

какие такие датчики и провода на роботе, дохнут и глючат? Там проводов меньше, чем в АКПП.

Это было про иксрей в целом, в том год его рассматривали к покупке.

[hoh23]

Как говорит моя тёща "надеюсь жизнь не заставит ездить на механике".

Так эти всякие малолитражки 1.4 или 1.6 с автоматами для женщин и придуманы в большую степень, которым управление авто не легко дается )))

[granta14]

Сообщение от hoh23

Так эти всякие малолитражки 1.4 или 1.6 с автоматами для женщин и придуманы в большую степень, которым управление авто не легко дается )))

Ага,

• тормоза придумали трусы,
• поворотники - натуралы (потому что педики их забывают включать),
• автомат и стабилизацию - для женщин,

а для суровых мужчин нужно вообще оставить карбюратор и до 50л.с. чтобы налог не платить.

Ну и касательно объёмов мотора: ребята, как только нам обновят налоги за экологию - вы (и я) первыми побежите брать экономичные машинки. В соседних странах транспортный налог считается не от лошадей, а от выхлопов. И привычный двухлитровый атмосферник плавно превращается в офигительно дорогое удовольствие.

[hoh23]

Ага,
тормоза придумали трусы,
поворотники - натуралы (потому что педики их забывают включать),
автомат и стабилизацию - для женщин,
а для суровых мужчин нужно вообще оставить карбюратор и до 50л.с. чтобы налог не платить.

Я бы предпочел авто формата веста спорт что бы и тормоза были на уровне и стабилизацию по желанию откл-вкл. И динамика норм. Ну или турбо поло хотя бы там тоже тормоза норм и мотор.

Добавлено через 1 минуту

В плане поездок с тёщей или женой, ей проще, если я за автобусом еду 50 км/ч хоть в течении 10 км, чем я разгоняюсь и начинаются визги.

А в плане семейных поездок и перевозок груза вообще туран подходит больше. Плюс там и с тормозами и мотором тоже все не плохо и на мкпп конечно не на работе ))