Мой Серый Хищник.

[mykola]

Установка приборчика почти не вызвала проблем. Один блок в разрыв цепи педали да пару контактиков от другого блока в обд разъём диагностики.
Проблемы были с подключением разъёмов, были они неправильно помечены, долго искал куда какой подсоединить.
Провод от пульта просунул в дырку, кою пробурил сверлом на 10 в углу полочки и далее раздраконил надфилем.
Сам пульт посадил на двухсторонний скотч.
Получилось удобно, всё под рукой и не надо тянуться.

[mykola]

Меняя резину на зимнюю, решил варварски продырявить пыльники рулевых и шаровых, как до этого делал на Калине и Иксрее.
Сказано-сделано, набрал маслица моторного в шприц и, проколов, запузырил по два куба в каждый шарнир.
Ширнул телегу так сказать, для гибкости в членах.
По опыту Рено=иксреев, а также калины много лет назад, добавление жиденькой смазки крайне способствует долговечности и лёгкости работы этих узлов.
Вспомните, сколько постоянно вони на форумах типа "Скрипит подвеска", "Руль не возвращается в ноль", "Шаровые умерли через 20ткм".
Всего это можно избежать просто разбавив пластилинообразную дрянь, что кладут производители под пыльник, дав ей возможность свободно и глубоко проникнуть в пару трения.

[AntonArcher]

Сообщение от mykola

Меняя резину на зимнюю, решил варварски продырявить пыльники рулевых и шаровых, как до этого делал на Калине и Иксрее.
Сказано-сделано, набрал маслица моторного в шприц и, проколов, запузырил по два куба в каждый шарнир.
Ширнул телегу так сказать, для гибкости в членах.
По опыту Рено=иксреев, а также калины много лет назад, добавление жиденькой смазки крайне способствует долговечности и лёгкости работы этих узлов.
Вспомните, сколько постоянно вони на форумах типа "Скрипит подвеска", "Руль не возвращается в ноль", "Шаровые умерли через 20ткм".
Всего это можно избежать просто разбавив пластилинообразную дрянь, что кладут производители под пыльник, дав ей возможность свободно и глубоко проникнуть в пару трения.

О как. Интересно.
Потом по жаре после долгих безостановочных пробегов не потеет через дырку от шприца?

[mykola]

Сообщение от AntonArcher

О как. Интересно.
Потом по жаре после долгих безостановочных пробегов не потеет через дырку от шприца?

Ничего не потеет.
Проверено эксплуатацией.
Резина она эластичная такая.
Ещё раз повторю:
Калина 7 лет 123 ткм
Иксрей 6 лет 118 ткм.
На обеих машинах проколол и закачал масла сразу же.
Ни один шарнир не менял.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Watson

Конечно потеет. И вода там образуется, что ведет к более быстрой смерти узла, если его постоянно не шприцевать каждый месяц. Мне там при затяжке болтов шаровых мааааааааааахонький такой надрез от головки оставили на шаровых - менял осенью, по весне застучали. На пыльник нажимаешь - оттуда пузырится влага с смазкой.

Прокол не надрез.
Ничего не потеет.
Проверено годами езды.

[mykola]

Первый лёгкий морозец на улице ночью.
Приятнейшим сюрпризом стала тихая работа холодного мотора.
Ничего не дизелит, как когда-то на девятке, не цокает мерзко-звонко гидриками несколько минут, как иксрей со 106-ти сильным мотором.
Зазоры, значицца, норм.
Радует.

[Neibot]

не цокает мерзко-звонко гидриками несколько минут, как иксрей со 106-ти сильным мотором.

Это ты с маслом промахнулся. На шелле у меня полет нормальный )
До этого орыгинальная лада-ультра = да, гидрики тарахтят долго )

[mykola]

Сообщение от Neibot

Это ты с маслом промахнулся. На шелле у меня полет нормальный )
До этого орыгинальная лада-ультра = да, гидрики тарахтят долго )

Да фиг его знает в чём дело было, того г.в. все авто по утрам цокали (судя по форуму) вне зависимости от масел.
А после тема как-то и заглохла, наверно гидрики получше стали ставить.
На калине, помню, 16-кл даже на грузовиковой п/с 10-40 не цокал никогда, только после 120 ткм начал в морозы подгрохатывать.

Добавлено через 1 час 27 минут

Сообщение от babai

хрень это, АБС не имеет отношения к круизу.

Да мне, как потребителю, похрен абсолютно имеет абс к круизу отношение или нет.
Мне ехать надо, а не проникать силой мысли во всю эту хрень электронную.
Погуглив децл, узрел подобные посты:
https://www.drive2.ru/b/625525360255050084/
Прозвонившись в две конторы, услышал речи аналогичные.
Плюнул, купил приборчик Джеттер-круиз, установил.
Voila! Катаюсь!

Как наладят прошивальщики процесс, куплю переключатель, прошью эбу с панелью, а эту фиговину продам с дисконтом.

[mykola]

Как внезапно, на старости лет, выяснилось, звук в машине без ГУ со звуковым процессором и выстраиваемой им при помощи поканальных временнЫх задержек звуковой сцены не звук вовсе, а так, фуфелок...

Как писал уже, настроив с рулеткой ресивер Пролоджы, обрезав снизу люто-хрипящие басы, получил очень даже достойное звучание даже на штатных колонках.
Но хочется-то получше чего!
На одном из автофорумов узнал, что если поставить назад вот такие колонки сони штатного размера, можно получить хорошее звучание.
Прикупил их, по высоте нормально лезут, но шире слегка, пришлось корзинку штатную драконить рашпилем столярным.
Воткнул назад, опробовал.
Вооот. Совсем другой коленкор.
Двухполосник есть двухполосник.
Девахи-бэквокалистки из кабацких нетленок Мишани Круга зазвучали мощно, шмаристо, как положено.





.

[mykola]

Продолжаю улучшать звук.
От частичной оплаты автомобиля картой сбера на неё капнуло дофига баллов сберспасибо, кои и решил истратить в сбермегамаркете на покупку модных двухкомпонентных колонок.
С установкой проблем не возникло, пришлось только оторвать от штатных колонок приклеенные подиумы и расточить их немного.
По глубине нормально всё, стёкла открываются.
Вот теперь музыка и речь звучат достойно! Пищалки придают чёткости. Годится!

[www-shurik]

Сообщение от mykola

По глубине нормально всё, стёкла открываются.

А если с открытыми стëклами захлопнуть двери, не стукает.?