Датчики автомобиля

[Волгарь]

Датчик температуры охлаждающей жидкости чуть не поменял.
Вентилятор начал крутится после включения зажигания даже на холодном двигателе, сразу подумалось на датчик, что на термостате стоит. Снял фишку с датчика....и надел снова. Включил зажигание, вентилятор молчит. Вот и весь ремонт. Контакт значит плохой был.

[www-shurik]

Лампы лед сдохнут, сопротивление никогда. В итоге у ЭБУ не будет информации, что все стопы сдохли.
А так ошибка, поглядел номер - лампы сдохли, полез менять.

[www-shurik]

В плане экономии мощности - ну только одно можно приветствовать, меньше ток, вероятность выхода из строя контактов ниже. По бензину видеть отличая можно на БК, но думаю в чеке будет сложно заметить, что изменилось что то в затратах на машину, разве что по ДХО вполне можно ожидать мизерной экономии (ну зависит от времени работы, может и до 10л за год наверное дойти у таксистов).

По фарам ... ну тут как повезёт, можно и прав лишиться, хотя у нас пока куча доморощенного колхоза на ксеноне и не чего их не останавливает (видимо нет регламента проверки на дороге до сих пор, а очередной ТО отменили, только при постановке на учёт с возрастом старше 3х лет).

[Kott01]

Народ, вот какой вопрос: задолбал в хлам датчик давления масла, вернее конструкция крепления к нему сигнального провода... Согласитесь, она кране неудачна. Первый раз, когда начала гореть лампочка давления масла, просто заменил датчик, благо менять его легко и стоит он копейки. Потом обратил внимание, что при включении зажигания и не запуске ДВС, рандомно "масленка" не загорается. Пошевелил провод к датчику-проблема ушла на какое то время. С неделю назад, при запуске двигателя масленка начала моргать, как новогодняя елка и зумер попискивать. БК ошибок не зарегистрировал, "чек"на приборке не загорелся. Опять пошевелил провод в месте подвода к датчику-проблема ушла. Провод проверил-целый.
Сдается мне, периодически пропадает контакт в месте крепления провода к датчику- больно " по ВАЗовски" оно организовано.
Вот и обдумываю, как замастрячить это соединение по типу "под винт" или "клемма".
Кто нибудь занимался подобным?

[Виктор57]

ставишь старинный датчик и старинную клемму, потроха то у датчиков одинаковые

[Минотавр]

Сообщение от Kott01

Вот и обдумываю, как замастрячить это соединение по типу "под винт" или "клемма".
Кто нибудь занимался подобным?

Как вариант

[Tolik043]

Сообщение от Kott01

Вот и обдумываю, как замастрячить это соединение по типу "под винт" или "клемма".
Кто нибудь занимался подобным?

Хм.... глюк какой то. Не замечал подобного. Их много датчиков и все разные по качеству. Точно не помню, но по моему есть тема на ЛКФ, сходи, недолго почитать про качественную покупку. У меня в запасе такой катается -

Скрытый текст

[свернуть]

Можно и такой -

Скрытый текст

[свернуть]

Напомнил ты мне. Датчик в запасе у меня катается, а контакт так и не впаял. Хочу к штатному проводу припаять ещё провод с др. контактом, а не обрезать штатный. Пусть болтается. Присоединения же разные на датчиках (под болтик, под клемму).

Фото с инета, для наглядности.

[свернуть]

[isavik]

Странно ведут себя показания датчика внешней температуры (тот, который под бампером). При включении зажиганию скачут показания: -29 -30 -31 -32 потом обратно -32 -31 -30 -29 и такие качели продолжаются несколько минут. Показания скачут не хаотично, а по порядку. Во время поездки такого не замечал.
Что проверил:
- на изменение температуры датчик реагирует
- сравнивал показания с мультиметром - примерно равны +/- 1 градус
- пробовал отключать датчик - приборка показывает последнее значение температуры
- если включить зажигание с отключенным датчиком - температура на приборке вовсе не появляется

[isavik]

Брал MEYLE 1009470001 за ~180 руб. - что для такого изделия очень недешево.
Хотя, если сравнить с нашим "говновыключтелем" стоп-сигналов за 300 рублей, то очень даже недорого). До сих пор в поисках альтернативных аналогов - чтобы можно было заменить без колхоза...

[LoMejor]

Доброго времени суток

Может кто подскажет,как это лечить ,машина периодически дергается и троит , ошибка горит по лямбде P0134, ездил на диагностику, прозвонили проводку сказали все нормально, приговорили лямбду , по итогу купил аналог , прокатался день , опять таже сказка, загорелся чек и тд. Приехал опять на диагностику , опять все проверили , снова прозвонили проводку все в норме, сказали на датчике подогрев не работает и что лучше купить оригинал так, как они по году выпуска различаются, и что по итогу, купил я оригинал проездил пол дня и опять загорелся чек , изначально позывов на троение и дерганье не было, но в течении следующего дня опять все стало проявляться, я уже не верю , что это датчик , но и в голову не приходит , что это может быть еще.