Датчики автомобиля

[destin]

Сообщение от Ярослав02

Вспомнил. Я ж ЛЕД-лампочки от ОСРАМ поставил вместо родных накаливания.
Но они же стояли на старой(я их переставил со старой, уж очень они хорошие и дорогие) и там диагностика молчала.
Неужели лампы виной ?

Не совсем, но да. Нити штатных лампы в выключенном состоянии служат источником низкого уровня для эбу. Лед лампы так не умеют. Просто повесь параллельно стопарю резистор 100 Ом или около того и посмотри уйдёт ли эта периодическая ошибка.

[Kot 01]

Сообщение от destin

Не совсем, но да. Нити штатных лампы в выключенном состоянии служат источником низкого уровня для эбу. Лед лампы так не умеют. Просто повесь параллельно стопарю резистор 100 Ом или около того и посмотри уйдёт ли эта периодическая ошибка.

А лучше вернуть нормальные лампы.

[www-shurik]

Лампы лед сдохнут, сопротивление никогда. В итоге у ЭБУ не будет информации, что все стопы сдохли.
А так ошибка, поглядел номер - лампы сдохли, полез менять.

[Ярослав02]

Сообщение от Kot 01

А лучше вернуть нормальные лампы.

Не лучше. "Нормальные" и менее красные, и загораются по уродливому не синхронно, и жрут ток на габаритах с большим аппетитом.
Не лучше ! Во всяком случае для меня.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

Лампы лед сдохнут, сопротивление никогда. В итоге у ЭБУ не будет информации, что все стопы сдохли.
А так ошибка, поглядел номер - лампы сдохли, полез менять.

В тёмное время суток нажимаешь на педаль и смотришь назад и там видно, работает ли стоп. Также работоспособность стопов можно проверить сдавая жопой к стенке, или в отражении морды автобуса и троллейбуса, подперевшего тебя сзади в пробке.
И вообще, я за 6 лет эксплуатации на прошлой машине поменял 3 лампы накаливания на стопах и просто несчётное количество ДХО, которые, кстати, нарядно так стОят. И ДХО я менял почти каждый год по лампочке. Я туда устал лазить.
И смотреть, как на улице очередная Лада покуиста-хозяина тормозит одним глазом, тоже печально.

[www-shurik]

В плане экономии мощности - ну только одно можно приветствовать, меньше ток, вероятность выхода из строя контактов ниже. По бензину видеть отличая можно на БК, но думаю в чеке будет сложно заметить, что изменилось что то в затратах на машину, разве что по ДХО вполне можно ожидать мизерной экономии (ну зависит от времени работы, может и до 10л за год наверное дойти у таксистов).

По фарам ... ну тут как повезёт, можно и прав лишиться, хотя у нас пока куча доморощенного колхоза на ксеноне и не чего их не останавливает (видимо нет регламента проверки на дороге до сих пор, а очередной ТО отменили, только при постановке на учёт с возрастом старше 3х лет).

[izhevod]

Сообщение от Ярослав02

И вообще, я за 6 лет эксплуатации на прошлой машине поменял 3 лампы накаливания на стопах и просто несчётное количество ДХО, которые, кстати, нарядно так стОят.

Как поставил 5 с лишним лет назад светодиодные линзованные ДХО, так больше их и не трогал, работают, есть не просят. Это единственное место (кроме плафона салона), где стоЯт у меня светодиоды, остальное считаю (это мое мнение) должно быть штатным.

[Kot 01]

Не лучше. "Нормальные" и менее красные, и загораются по уродливому не синхронно, и жрут ток на габаритах с большим аппетитом.
Не лучше ! Во всяком случае для меня.

Флаг в руки.

[Kott01]

Народ, вот какой вопрос: задолбал в хлам датчик давления масла, вернее конструкция крепления к нему сигнального провода... Согласитесь, она кране неудачна. Первый раз, когда начала гореть лампочка давления масла, просто заменил датчик, благо менять его легко и стоит он копейки. Потом обратил внимание, что при включении зажигания и не запуске ДВС, рандомно "масленка" не загорается. Пошевелил провод к датчику-проблема ушла на какое то время. С неделю назад, при запуске двигателя масленка начала моргать, как новогодняя елка и зумер попискивать. БК ошибок не зарегистрировал, "чек"на приборке не загорелся. Опять пошевелил провод в месте подвода к датчику-проблема ушла. Провод проверил-целый.
Сдается мне, периодически пропадает контакт в месте крепления провода к датчику- больно " по ВАЗовски" оно организовано.
Вот и обдумываю, как замастрячить это соединение по типу "под винт" или "клемма".
Кто нибудь занимался подобным?

[Виктор57]

ставишь старинный датчик и старинную клемму, потроха то у датчиков одинаковые

[Минотавр]

Сообщение от Kott01

Вот и обдумываю, как замастрячить это соединение по типу "под винт" или "клемма".
Кто нибудь занимался подобным?

Как вариант