Проблема с движком - Архив

[Gray_sr]

TO-13, я на Газпроме только GDrive заливал. На ЛУКе - обычно ЭКТО. Газпром купил тем, что заправок по пути много, бенз на рубль дешевле да бонусов на карту больше возвращается. На А8 заправлялся только на ЛУКе, т.к. при заправке на ГПН сразу чувствовалось падение мощности ( ну там и моторчик совсем другой по сравнению с грантовским )

[BIBERlist]

Напишу в эту тему, не нашёл подходящуу. Авто с АКПП. Начал глохнуть ДВС на холостых оборотах. После осмотра свечей, регулировки их зазора, инсталяции доп. массы на коробку, чистки дросселя, продувки шланга тонкого вентиляции, дошёл до клапана адсорбера. Снял его, если в него тихонько дуешь, он продувается, если сильно, то не дуется. Отсоединил я его от впускного калектора, штуцер заглушил колпачком резиновым, в трубку адсорбера затолкал резиновый цилиндр, чтобы не попадала грязь. Неделю проездил, ни разу не заглох, а бывало в день по 3 раза глох. Даже раз заглох, когда катился под уклон и Драйв был включен. Читал, читал, про этот клапан и ни как не могу понять, он для работы ДВС нужен, или только для экологии, и чем черевато эксплуатация по моей схеме?
И ещё в тонком шланге вентиляции вставлена пластмаска с тонким отверстием (примерно 1мм). Я несколько дней поездил с обычным шлангом, изменений не почувствовал, и обратно родной поставил, решил, что это калиброванное отверстие и увеличение сечения ни к чему.

[Oleg08]

Сообщение от BIBERlist

он для работы ДВС нужен, или только для экологии

Для экологии.

[след]

он для работы ДВС нужен, или только для экологии

Для вентиляции бака. Чтобы при нагреве (на солнышке) его не раздуло.

[Andrej1984]

На рабочей Гранте стандарте плавали обороты, периодически глохла и не запускалась. Официалы поменяли адсорбер - проблема ушла. То есть это обозначает что через его клапан может подсасывать лишний воздух

[BIBERlist]

Сообщение от след

Для вентиляции бака. Чтобы при нагреве (на солнышке) его не раздуло.

Каким образом он вентилирует бак на заглушенной машине? В пробке бака, по не проверенным данным, есть клапан для связи с атмосферой, вот он и не должен дать раздутся баку. Дак , кстати, возможно у меня и не больно плотно заткнут выход из клапана, так что не раздует.
Andrej1984 Да, это понятно, что если клапан не закрывается то не учтённый воздух в обход ДМРВ идёт. Я интересуюсь нужно ли его востанавливать?

[след]

Каким образом он вентилирует бак на заглушенной машине?

Ну начнем ликбез... На заглушенной или на незаглушенной пары собирает адсорбер. А клапан его только продувает, на незаглушенной естественно.

В пробке бака, по не проверенным данным, есть клапан для связи с атмосферой

Сведения надо проверять. Клапан впускной.

А в гугле забанили?
http://pogugli.com/?86131
http://pogugli.com/?86132

[BIBERlist]

Проникся важностью узла клапана адсорбера, заменил (650 руб. с трубкой)

[Chert17]

Что может быть . . теперь такой момент появился уже 2 раза проявился . завожу двс в гараже (стоит бк штат гранта) температура двс 18 градусов обороты 1400 . и тут начинается плавать обороты до 1200 1400 из глушителя слышно один хлопок как будто перебой в работе двс немного поплавает обороты и устаканиваться и дальше всё ровно . ошибок в мозгах нету непоказывает чек не горит прогрелся двс и всё ровно дросель открыт на 3 %процента значит подсоса нет . пропусков зажигания тоже нет . на что можно грешить . 1 свечи 2. бензин 95 лукоил экто . 3. незнаю и в 4. тоже незнаю если что может совпадение но при сбросе газа слышно хлопки с глушителя может глушак прогорел а на холостых всё в норме ошибок некаких нету гранта 8клп кондёр пробег 14550 км. на что грешить. ничего в машине не поменено ни одного датчика всё стоит с завода подсккажите

[след]

Сообщение от Chert17

Что может быть ... недавно поменял помпу по гарантии

Метки ГРМ могли не правильно выставили в сервисе когда ремень одевали. Проверить метки. При несоответствии приехать в сервис и надовать по шее тому кто делал. И естественно заставить переделать.