Проблема с движком - Архив

[BIBERlist]

Напишу в эту тему, не нашёл подходящуу. Авто с АКПП. Начал глохнуть ДВС на холостых оборотах. После осмотра свечей, регулировки их зазора, инсталяции доп. массы на коробку, чистки дросселя, продувки шланга тонкого вентиляции, дошёл до клапана адсорбера. Снял его, если в него тихонько дуешь, он продувается, если сильно, то не дуется. Отсоединил я его от впускного калектора, штуцер заглушил колпачком резиновым, в трубку адсорбера затолкал резиновый цилиндр, чтобы не попадала грязь. Неделю проездил, ни разу не заглох, а бывало в день по 3 раза глох. Даже раз заглох, когда катился под уклон и Драйв был включен. Читал, читал, про этот клапан и ни как не могу понять, он для работы ДВС нужен, или только для экологии, и чем черевато эксплуатация по моей схеме?
И ещё в тонком шланге вентиляции вставлена пластмаска с тонким отверстием (примерно 1мм). Я несколько дней поездил с обычным шлангом, изменений не почувствовал, и обратно родной поставил, решил, что это калиброванное отверстие и увеличение сечения ни к чему.