У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[lober88]

интересно было бы поделиться информацией... Я проехал на ЛГ Норма с АКПП (011)650 км - всё в порядке пока

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[moroz040203]

Сообщение от СерСер

Специально для вас,машина заглохла с ударом акпп,да и на АКПП практически невозможно заглохнуть,покрайней мере ни на своих Сузуке и Киа с акпп,такого не было ни разу-даже если учесть что пробег на одной 190ткм,а на второй 120!

Ну, специально для меня повторять не надо было, а вот у вас, специально, повторно, спрошу, с чего вы взяли, что проблема в АКПП, а не в двигателе??? Вы считаете, что из-за АКПП двигатель заглох, хотя, более вероятен сценарий, что из-за неисправности(глюка) двигателя был пинок АКПП. Это понятно? Или как-то ещё специально разъяснять надо? Хотя, вообще, как верно было замечено, странно всё это, не должно такого быть при любом раскладе.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от luchsergey

Вот реально переключений вообще не заметно на 5ступой АКПП,пинков вообще нет.
Почему так ?

Вообще, на этой планете разные школы(традиции) в производстве гидромеханических АКПП. Самые яркие представители(практически, основатели), это Форд и Дженерал Моторс. Тот самый декстрон возник в своё время, как фирменная жижа ДМ. Но это лирика. Суть в чем, Форд изначально боролся за быстроту переключений, ДМ за плавность. На нашем рынке самые яркие представители этих школ(из тех, что ещё на классических АКПП встречаются), это Мазда и Тойота. В мазде всё очень быстро и чувствуется, в тойоте плавно и медленнее. Как-то так... Короче, если в двух словах, особенности настройки. Что касается грантовской АКПП, то честь и хвала этому агрегату, всё в меру, и настроено как надо. На мой взгляд, идеально.

[lis@ndrew]

У меня тоже глохла пару раз, но проблема не в коробке и не в двигателе, смешно, но она в недонатянутом ремне генератора. Во время открытия/закрытия соленоида расходуется приличная энергия и ремень начинал проскальзывать, так как генератор нагружался, потом ремень подсыхал и проскальзывание прекращалось, с неравномерным возрастанием нагрузки на двигатель, ЭБУ тупил и слегонца чихнув плавно, без удара глушился двиг. Натянул ремень - забыл про проблему. Натяжка ремня заняла 5 минут...

[ihtio]

lis@ndrew, Подтверждаю. Тоже было пару раз. После натяжения ремня ни разу.

[Bandit]

Подскажите пожалуйста привод правый взаимозаменяем с 1ой калиной мкпп?

[moroz040203]

Сообщение от Bandit

Подскажите пожалуйста привод правый взаимозаменяем с 1ой калиной мкпп?

нет...

[saneok57]

Заметил такую ситуацию: стою на месте, включаю положение коробки - 2, 2-я передача не включается показывает на дисплее режим 2 передача 1. Начинаю ехать, машина едет на 1-й передаче как в D переходит на 2-ю и далее на третью не переходит. Хотя как только на месте рычаг перевести в положение 2 она должна включить 2-ю передачу и на ней стартовать, но этого не происходит. Ошибок ни каких не выдает, что с ней делать не знаю, можт у кого было такое?

[Oleg08]

Сообщение от saneok57

что с ней делать не знаю, можт у кого было такое?

Ничего не надо делать, у всех такое было и будет!

Так задумано производителем, положение "2" означает "не выше 2-й", а не постоянная 2-я.

Это не механика, наша умная коробка не даст водителю включить неправильную передачу даже по ошибке. Можно поставить рычаг в "2" на любой скорости, хоть на 150 км/ч, но реально 2-я включится только по снижению скорости до необходимой. Можно и заднюю "включить" на любой "передней" скорости, но реально задняя включится только после полной остановки.

А какой смысл стартовать со 2-й? Будет слишком большая нагрузка на двигатель на ХХ, он этого не любит.

[H.A.J.]

Поставив цифру два, это вы не скорость включили, это режим коробки, не выше второй, это прицепы таскать, по бездорожью ездить. Включив режим один, только первая будет. Мануал же есть.

[remjump]

Добрый день у меня при пробеге 6000 км. возникла следующая проблемма,
при трогании с места т.е. переключении с 1 на вторую передач слышен небольшой свист, и легкий толчек как бы с пробуксовкой (но это возникает не постоянно а через раз два), так же заметил что при движении на скорости и при резком отпускании газа присходит как бы подергивание машины (схожее с тем если бы вы наехали на небольшую ямку) тахометр не дергает он плавно снижает обороты.
Подскажите ни кто не сталкивался с такой проблеммой??

[luchsergey]

Это и называется "пинки" нашей супер коробочки.