У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[СерСер]

Сообщение от moroz040203

А какая связь с АКПП?

@Сообщение от СерСер Посмотреть сообщение
ну вот и у меня первый глюк,подъехал к выезду со второстепенки плавно нажал на тормоза - бум!машина встала колом и заглохла...
завожу,шестерёнка потухла последней,цепляю диагностику-пусто,что по коробке,что по двс,так и не понял что это было.@
Специально для вас,машина заглохла с ударом акпп,да и на АКПП практически невозможно заглохнуть,покрайней мере ни на своих Сузуке и Киа с акпп,такого не было ни разу-даже если учесть что пробег на одной 190ткм,а на второй 120!
а вот на механике такое было,когда забудешься вытолкнуть передачу,бам по тормозам-удар машина заглохнув встала

[H.A.J.]

СерСер, Первый раз тут такое встречаю (может пропустил)
Вы похоже первый. Как выясните причину - отпишитесь пожалуйста.

[moroz040203]

Сообщение от СерСер

Специально для вас,машина заглохла с ударом акпп,да и на АКПП практически невозможно заглохнуть,покрайней мере ни на своих Сузуке и Киа с акпп,такого не было ни разу-даже если учесть что пробег на одной 190ткм,а на второй 120!

Ну, специально для меня повторять не надо было, а вот у вас, специально, повторно, спрошу, с чего вы взяли, что проблема в АКПП, а не в двигателе??? Вы считаете, что из-за АКПП двигатель заглох, хотя, более вероятен сценарий, что из-за неисправности(глюка) двигателя был пинок АКПП. Это понятно? Или как-то ещё специально разъяснять надо? Хотя, вообще, как верно было замечено, странно всё это, не должно такого быть при любом раскладе.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от luchsergey

Вот реально переключений вообще не заметно на 5ступой АКПП,пинков вообще нет.
Почему так ?

Вообще, на этой планете разные школы(традиции) в производстве гидромеханических АКПП. Самые яркие представители(практически, основатели), это Форд и Дженерал Моторс. Тот самый декстрон возник в своё время, как фирменная жижа ДМ. Но это лирика. Суть в чем, Форд изначально боролся за быстроту переключений, ДМ за плавность. На нашем рынке самые яркие представители этих школ(из тех, что ещё на классических АКПП встречаются), это Мазда и Тойота. В мазде всё очень быстро и чувствуется, в тойоте плавно и медленнее. Как-то так... Короче, если в двух словах, особенности настройки. Что касается грантовской АКПП, то честь и хвала этому агрегату, всё в меру, и настроено как надо. На мой взгляд, идеально.