Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки стабилизатора

[***]

боковой крен меняется и от профиля шины
(70% больше валится чем 55% )

[***]

Правда ли тут про стойки ?

https://expertology.ru/13-luchshikh-...tomobiley-vaz/

http://markakachestva.ru/best-brands...-dlya-vaz.html

Добавлено через 17 минут
https://www.drive.ru/kunst/5936bc97e...60e0000e0.html

Про работу амортизатора

[***]

Интересный опыт:
https://www.drive2.ru/l/829879/

Т.е. совсем без стаба на той же подвеске - всё приемлемо для меня.
С родным стабом 22мм - жестковато. Хорошо бы золотую середину выбрать

Компромис, приблизить параметры стоек к тем что в Логан ?
И шины подобрать ?

(У Калины изогнутый стабилизатор, стабилизация имеет
больший ресурс по пробегу https://www.drive2.ru/l/505407288333304234/ )

[Ивф]

Личный мой опыт:
лучшая подвеска - газовый СААЗ со стабом 24 мм;

Это и для "Гранты" и для "Приоры".
Задние пружины - только СС-20.
Передние - только ВАЗ.

[***]

лучшая подвеска - газовый СААЗ со стабом 24 мм

У меня такая, c завода, вся 21928, мне она почти нравилась,
но только первые 15 т.км, на высоких "полицейских",
на скорости 10 км/ч отбивает до удара.

У меня правда колеса на 1 кг тяжелее штатных (пока),
радиус на 3...5 мм больше
(спидометр автомобиль все равно не догоняет)

может потому эти стойки уже на ~30% работают,
подтеков нет, но есть желание поменять стойки,
вот и думаю, может шоссейные настройки и без стабилизатора ?

А вот щаровая (гремела) одна, на плохой дороге люфт получила,
(обнаружил, когда ШРУС менял на 27т.км), думаю что, без стабилизатора,
шаровая бы дольше жила.

Чувствую что захотел прокатится на Логане )))

[www-shurik]

Сообщение от Ивф

Личный мой опыт:
лучшая подвеска - газовый СААЗ со стабом 24 мм;

Это и для "Гранты" и для "Приоры".
Задние пружины - только СС-20.
Передние - только ВАЗ.

Лучшая для чего? По асфальту ездить?

По без дорожью лучшая подвеска без стаба.

Золотой середины тут нет без привязки к дороге.

И что дал стаб 24мм?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ***

Правда ли тут про стойки ?

https://expertology.ru/13-luchshikh-...tomobiley-vaz/

http://markakachestva.ru/best-brands...-dlya-vaz.html

Про стойки не чего сказать не могу - я больше за комфорт и удобство.

Спорт подвеска для меня хорошо, но только не в ущерб комфорту.

[***]

у меня есть привычка догнать интуицию мыслями и словами

[www-shurik]

Сообщение от ***

есть эффект вылета колеса в яму,
стаб тут как бы может придержать колесо,

Это больше на асфальт с ямами похоже. На бездорожье редко ямы бывают, если там кто то накатал дорогу, то яма превращается в пологий перекат.
Чаще торчащие корни и плавные перевалы, вывешивающие колёса.

А так по яма да, без стаба тоже заметил, колесо резвее в неё прыгает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ***

а стойки разные,
в этом то и есть поиск золотой середины, относительно скорости,

Хотелось бы готовый вариант на выбор. Пока производитель диктует только один и со временем перешёл на 928 подвеску на гранте и 24мм стабом. Зачем на кузов вешать такую нагрузку от момента 24мм прутка?
Ну вынесли бы его как на весте, на стойки, есть же у них типовые узлы.
Внутренний диаметр оригинальной втулки весты – 21,5 мм. Не знаю сколько там стаб на весте +/- около того. С учётом, что на стойках рычага уже нет, а у гранты рычаг - стаб на весте более жёстко отрабатывает.

Тут примерно соотношение плеча рычага (от крепления кузову до шаровой и до точки крепления "яйцев" стаба) ~ 2 раз (-0,1... 0,2 на глазок). А по сечению веста 21,5мм VS гранат 24мм всего 1,25 раза.

[Ивф]

Сообщение от www-shurik

Ну вынесли бы его как на весте, на стойки, есть же у них типовые узлы.

Так а что Вам то мешает поставить стабилизатор "ШС" ?

https://www.drive2.ru/l/471067616052510916/

https://33sport.ru/catalog/podveska/..._tekhnomaster/

[***]

По без дорожью лучшая подвеска без стаба

есть эффект вылета колеса в яму,
стаб тут как бы может придержать колесо,

а на камне наоборот прижмет к нему

оптимально по времени нужно задержать, левое колесо, правым,
которое и само то едет по ямам, = тут конфликт, и нагрев узлов

а стойки разные,
в этом то и есть поиск золотой середины, относительно скорости,

и резкий маневр на трассе,
по времени длительностью менее
длительности времени сдерживания колеса стойкой,
будет мало заметен

но шоссейная стойка притормозит (условно на 1 сек) колесо от падения в яму,
(городская стойка условно на 0,5)

если камней нет на дороге, то лучше пролетать над ямами

(тут я отряхнулся)

Зло может приносить пользу, а добро вред )))

(в Духе нет таких разрывов, но есть в низкой системе )

Но мы же как Творцы, искатели золотой Связи(а не середины/фрагмента),

от Идеи, до железа

Выход = связать ВСЕ фрагменты восприятия,
вернуть разум на реально Живой уровень,

а не застревать на отрезанных органах,

"закрыть капот" и ехать, т.е. смотреть на бесконечный Космос цельно, шире :-)

Добавлено через 7 минут
я думаю, это верный путь, т.е. уход от стаба,

но не так: просто снял и все,

я сам теперь не сплю и смотрю какие стойки выбрать,
может и SS20 шоссе комплект полный возьму ~ 24т.р.

может и что то лучше, но не так быстро как хотелось бы,
к лету целюсь, подделок надо избежать

Но на Логан поменять авто, это разумнее наверно

Добавлено через 4 минуты
На дуге торможение, стойки долго не держат, и тут только стаб

Добавлено через 2 минуты
Либо тормозить заранее и короткими сериями,
это же как конкретное решение по формуле, математика

Добавлено через 28 секунд
плюс дистанция

Добавлено через 3 минуты
эти задачи решает электронный стабилизатор (стойки),
Добавлено через 9 минут
https://ss20.pro/auto/komplekty-podveski/skayton/ если денег много,
или
нам проще заранее притормозить, и не раскачивать массу на дуге

Добавлено через 12 минут
стабилизатор по любому увеличивает реактивную массу, и
увеличивает риск пробить шину,

а такие длинные косточки (ШС) наверно "поют" в резонансе
и поворотные узлы быстрее теряют драгоценную поверхность

Добавлено через 9 минут
https://ss20.pro/auto/komplekty-podveski/skayton/