Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[Epidemic]

Rustik-pustik, я не знаю, ставят ли сейчас короткие рейки на Приоры, но те, которые со старой 4-х оборотной рейкой и ЭУРом ну никак не острее в управлении Гранты. Руль вообще ватный, как в игровой приставке.

[Rustik-pustik]

Сообщение от Epidemic

Rustik-pustik, я не знаю, ставят ли сейчас короткие рейки на Приоры, но те, которые со старой 4-х оборотной рейкой и ЭУРом ну никак не острее в управлении Гранты. Руль вообще ватный, как в игровой приставке.

на скорости он наливается и не ватный...,короче если хотите только своё болото хвалить ,пожалуйста не буду писать как есть на самом деле,но в управлении приора намного лучше...,она для более динамического передвижения...,скоростнее и не шугается фур на трассе...

[Epidemic]

Rustik-pustik, я не хвалю свое болото, но чем отличается так же тяжелеющий на скорости руль Гранты, Калины? Те же самые настройки, после 60км/час (если не изменяет память), работа ЭУРа прекращается.
Да, кстати, я знаю как ездит Приора, каждый день езжу на ней по работе, чаще пассажиром, конечно, но и за рулем посидел прилично. Да, разгон у нее неплохой с движком в 98 лошадок, задорный такой, но вот управляемость... Как у любого другого ВАЗа с ЭУРом.

[Александроф]

Сообщение от Rustik-pustik

а так приора её рвёт как тузика...,в динамеке ,на трассе,в остроте управления и драверского управления-вождения - если так можно выразица как-бы...

Вообще-то по паспорту у ЛГ разгонная динамика чуть лучше. Рано пока их сравнивать. После 10000 ЛГ можно будет их потестить.

[mak]

приора флагман

[attorney84]

Соблазнился на заявленную скидку - мысли полезли всякие, может правда приору (друзья приороводы говорят, что довольны - ну наверное другого они сказать и не могут). Для того, что бы развеять сомнения решил заехать в салон, благо попути домой, сравнить. Пришел есть несколько машин с ПТС 2011 года скидка 30 тыс. - самая дешевая - восьмиклаппанный хэтч. со скидкой 294 тыс.. Ну вобщем я посмотрел на приору и чисто эмоционально она мне показалась такой примелькавшейся и почему-то уже не интересной (хотя сам гонял на 2112) посидел в салоне, что-то вообще не впечатлил, большую разницу почувствовал при закрывании дверей - в приоре как на классике надо потренироваться. Рядом стоит Гранта цвет - космос (норма) на литье и честно скажу несмотря на визуально меньшие размеры смотриться она однозначно свежее и собранее (приора как будто уже отъездила тыс 50). Сел в салон и понял, что ВАЗ поработал - непонятно чем но салон воспринимается более качественным. И самое главное - я так - думаю для грантаждунов и владельцев это цена - даже с учетом скидки - разница 40 тыс. - а это ну так к примеру по 5 тыс рублей 8 месяцев - если откладывать или платить кредит (год жизни). Короче понял я что был прав когда заказал и теперь буду ждать до победного конца.
ЭТО мое субъективное мнение - на уровне эмоций.

[Д-Митрий]

Сообщение от attorney84

большую разницу почувствовал при закрывании дверей - в приоре как на классике надо потренироваться.

Что есть, то есть. Двери (замки), унаследованные от 10-ки, не радуют.

Сообщение от attorney84

даже с учетом скидки - разница 40 тыс.

На эти 40 в Гранту напихать можно ого-го, и ещё останется.

[101]

Сообщение от Д-Митрий

Двери (замки), унаследованные от 10-ки, не радуют.

Сразу после покупки надо очень тщательно регулировать замки(иначе двери просядут) до закрывания с одного легкого тычка(вполне выполнимо), ставить противошумные болты(родные приоровские какие-то шумноватые-белая пластиковая втулка на болте тонюсенькая), ставить поверх родных замков пластиковые колпаки для уменьшения шума или заодно с регулировкой менять замки на противошумные новые, плюс проклеивать двери и крышу для снижения общего грохота в салоне при закрытии двери - вот только после всего этого гемороя будет как в Калине/Гранте закрываться ! И сколько можно с этим париться? На дворе уже 2012г., а с Приорой воз и ныне там - как Зубило образца 1985 года !

[Марат]

Сообщение от 101

Сразу после покупки надо очень тщательно регулировать замки(иначе двери просядут) до закрывания с одного легкого тычка(вполне выполнимо), ставить противошумные болты(родные приоровские какие-то шумноватые-белая пластиковая втулка на болте тонюсенькая), ставить поверх родных замков пластиковые колпаки для уменьшения шума или заодно с регулировкой менять замки на противошумные новые, плюс проклеивать двери и крышу для снижения общего грохота в салоне при закрытии двери - вот только после всего этого гемороя будет как в Калине/Гранте закрываться ! И сколько можно с этим париться? На дворе уже 2012г., а с Приорой воз и ныне там - как Зубило образца 1985 года !

я на своей замки соболевские ставил с бесшумным болтом и + двери были ой как проклеены как и вся машина и ваще ништяк. сравнивал с многими ино и даже которые больше лимона) в калине и гранте такого эффекта добиться не возможно.
Тут люди пишут что шум все равно будет слышен в салоне, но это вообще не так. я лично даже когда не включал музыку и ехал на трассе больше 120 не слышал движок хоть убей.
Приора не плохая машина, как тут хотят выставить ее. Ведь 10ое семейство было самое комфортное авто, так и приора в каком то смысле. НО приора много теряет при продаже(( свою приору 11 года продал за 300, давали даже 270 за нее.

[Star]

Сообщение от 101

Сразу после покупки надо очень тщательно регулировать замки(иначе двери просядут)

У меня 3 восьмерки было,двери не просели,уж там они по более размером,в последней сдвоенные динамики 6"стояли,стп и т.д.