Re: Скачек от200до1000 об/мин, при разгоне и переходе на высшую передачу
в темноте с фонариком поставил на улке за полчаса, кажется за 150 покупал давно в сборе. днем на солнце видно хуже когда снимал:
(надо открутить два болтика концевичка, вынуть клипсу которая крепит зеленый разъем к кузову, отсоединить сам разъем, одеяло на порог чтоб мягче было(там два положения туловища-одно коленкой на асфальте для закручивания болтиков и другое лежа на спине на пороге для подключения)).
сфоткал оригинал с завалявшимися концевиками - подошел б любой. новый концевичок щелкает при нажатии на сцепление.
Последний раз редактировалось Oleg08; 31.07.2015 в 00:22.
При холодном запуске облако синего дыма вылетает. Расход масла небольшой появился (литр за 4000км ушел. Не цифра для переживаний, но думаю будет расти. Как отделить мух от котлет? (колпачки/кольца). Уверен компрессия будет в норме
Насколько помню, если колпачки, то сильно дымить должно при разгоне после движения накатом, или просто при резком нажатии на газ. Если кольца - то дымит постоянно.
Подобные симптомы всегда описывают сразу после замены масла на какое нибудь новомодное брендовое.)))) Масло сначала надо поменять. Глядишь и найдётся шпион.)))
Насколько помню, если колпачки, то сильно дымить должно при разгоне после движения накатом, или просто при резком нажатии на газ. Если кольца - то дымит постоянно.
Свечки менять буду гляну на резьбу. Если в масле то сальники клапанов скорей всего. По другому не умею определять )))))
Да, до этого Лукойл уверенно стоял на месте. Но дело то вот какое: масло через кольца и сальники клапанов либо проходит в камеру сгорания, либо нет. Бренд в данном случае не принципиален
Мне с Лукойлом меньше повезло, нарвался, на горячем давление моргать начинало.Палёнка в данном случае принципиальна. Залей нормальную не палёную полусиньку. Где нибудь у оф.диллеров найди. G-энержи например.
Мне с Лукойлом меньше повезло, нарвался, на горячем давление моргать начинало
Это на Люксе на исправном моторе?
Добавлено через 7 минут
В принципе с кольцами все относительно ясно. Если это они, то ситуация будет развиваться достаточно лавинообразно - масло попадает в камеру сгорания, далее коксуется на кольцах, далее кольца теряют подвижность, и можно разбирать мотор для замены колец. Если это МСК, то с большой долей вероятности можно говорить о том что разбиты направляющие. Вобщем ближайшие 10-20 тык км все покажут (может действительно дело в масле)
Линейный вид
