Цитата:
Сообщение от Oleg08
Меня всегда удивляют такие рекомендации, температура движка вроде как не должна зависеть от температуры на улице, можно и зимой до 115 нагреть.
|
Да, я тоже об этом думал.
Вот по наблюдениям цифрового термометра могу сказать, что разница между сезонами есть, но небольшая, градусов на несколько. Зимой в городе как правило 78-82С, летом - 80-85С.
Уходы температуры вверх, если попал в пробку, вплоть до включения вентилятора(у меня на 95С), редки, но встречаются и зимой и летом !
То есть по сути разницы почти нет.
Ну и тут ещё можно добавить, что родное жигулёвское масло М6/10, имело горячую вязкость - 10 Сст ! Как раз на уровне современного ЛукЛюкс 5W-30 АСЕА А5.
Добавлено через 20 минут
Кстати, ещё. М6/10 от ВАЗ тоже имело температурное ограничение, как и рекомендованное ВАЗом Люкс 5W-30 А5 !
То есть ничего в плане рекомендаций с тех пор не поменялось
НО. Вот я вспоминаю папину копейку. Так вот там, если кто помнит, была очень примитивная система охлаждения, включавшая в себя принудительно вращающийся вентилятор от коленвала мотора. Такая система в летних и жарких условиях допускала стремление стрелки термометра на приборной доске в сторону красного флажка. Я очень хорошо помню как в июле в молдавских Кодрах(небольшие местные горы) на подъёмах и серпантине наша стрелочка клонилась к красному флажку. То есть, двиг под нагрузкой(затяжной подъём), на улице жара +35С, недостаточно эффективный и работающий по неоптимальному для охлаждения алгоритму вентилятор вполне логично тянули за собой рекомендацию ВАЗа пользовать в таких условиях масло М6(8)/12, то есть с горячей вязкостью 12 Сст, что является на уровне SAE 30 АСЕА А3 - то есть даже до сороковки(выше 12.7 Сст) не дотягивали.
Потом уже, начиная с 2103, эту несовершенную систему сменили электровентиляторы, у которых, кстати, постоянно барахлил датчик включения и тем самым допускался перегрев мотора.
Сейчас же Гранты имеют безотказную систему включения вентилятора, который к тому же работает тихо и очень эффективно, сбивая всего за несколько минут температуру на 5-7С. Если прибавить к этому возможность менять вниз температуру включения вентилятора, то мы получаем и вовсе беспроблемную ситуацию.
Так что я полагаю Люкс 5W-30 АСЕА А5, учитывая вышесказанное, можно использовать летом смело.
переливаем содержимое в 
и получаем то же самое масло с теми же самыми характеристиками и допусками. 
Линейный вид
