Бортовой компьютер - Архив

[след]

Сообщение от www-shurik

Кстати БК поставил вот результат (БК мультитроникс CL-590

А на место где подстаканники он не подходит по размерам?

[www-shurik]

Сообщение от след

А на место где подстаканники он не подходит по размерам?

По моему он шире и главное короткий.
Это его размеры с сайта


Добавлено через 9 минут

Сообщение от destin

Мне кажется что виртуальный замок не очень удобен, мульт включится сам только когда движок заведён, а в остальное время включаться по кнопке и через непродолжительное время выключаться.

Мне тоже не понравились некоторые моменты. (но всё заработало и было лень тянуть провод к замку)
1. Например для доп параметров ЭБУ нужно зажигание. Я включаю в меню виртуальный замок.
Пока смотрел в меню доп.параметры (даже не знаю что обозначающие) Б1 - 0 Б2 -1% и т.п. их там по описанию около 200 - до 10 -го успевал только и замок виртуальный сам отключается и выходило предупреждение "Нужно включить зажигание" . Может у ЭБУ засыпает CAN шина или вообще весь ЭБУ засывает? Как этот БК узнаёт когда надо выключить зажигание?

2. После остановки (вечером) он ещё сек. 10 светится, как то сразу это привлекает внимание и возникает мысль: "он не забудет погаснуть".

Но на ходу он горит постоянно. Я не понял как он включается (если тыкать кнопки то включается и без зажигания). Если включить зажигание и подождать, не включается (может мало подождал? Или он за оживлением обмена в CAN шине следит? Но если завести машину, он сразу включается.

В настройках есть виртуальный замок от 1 до 3х (вероятно варианты какие то проверки включения зажигания). Ото всех работает, чем отличается (аналогично ещё есть такие параметры) нигде не описано.

Добавлено через 42 минуты
Так же возник вопрос с калибровкой бака (не при каких настройках от ЭБУ ДУТ) он не показывает (хотя написано в режиме не "калиброванный" + указал объём бака 50л и вроде как должен показать от ЭБУ.
Пишет бак пустой.
Мне особой точности не надо, пусть бы рисовал то, что и комбинация приборов.

[www-shurik]

Разобрался.
Оказывается бортовой компьютер не верно определял протокол ЭБУ
По умолчанию стоит Авто - протокол определялся как CAN
Выставил Ручной M74CAN
В итоге бак ЭБУ ДУТ и не калиброванный сразу отобразил то, что в баке (меня это устраивает). Где то видел для Гранты в качестве полного бака вводят 53л (при желании видимо их туда можно запихнуть, после чего ДУТ видит его убывание)

Сразу появились параметры Время форсунок, возможность включать вентилятор, сброс или инициализация ЭБУ - до этого их не было, понять не мог как активировать.

По протоколу CAN опрашивается только часть параметров.

Так что на мультитрониксе надо ставить вручную M74CAN

[kolmogor]

Сообщение от Mult

Это касается не Params32, а журналов поездок в МК.

В последнем обновлении произошли критические изменение программы, всвязи с чем нельзя накатывать ранее сделанные записи. Правда, это касается только журналов поездок. Это связано с тем, что в журналах поездок к 6-ти имеющимся параметрам были добавлены еще 2-а - расходы гарючки на газу и расходы гарючки газ+бензин.

А можно получить предыдущую версию программы?

[Mult]

Сообщение от kolmogor

А можно получить предыдущую версию программы?

Скачать из архива с нашего сайта.

[kolmogor]

Сообщение от Mult

Скачать из архива с нашего сайта.

Не нашел.

[destin]

Mult, У меня RC-700. Сегодня после работы сел в машинку и он мне выдал ошибку 0007, можете прокомментировать? Машинка как ездила так и ездит.
Единственное что нашёл, расшифровку кода "Fuel shut-off valve - circuit high (Wiring short to positive, fuel shut-off valve)"
чтото типа "топливный запорный клапан - замыкание управляющей цепи на +", но у нас нет никакого топливного клапана, а форсунки и реле насоса имеют другие номера ошибок.
Сбрасывать не стал, утром ошибки уже не было.

[www-shurik]

Мне кажется, это сбой при обмене, раз ЭБУ её не сохранил.
Тем более номер ошибки не для ЛГ.

ИМХО провод до ОБД надо экранированным делать. Хотя какая там длина?

[BEZDELNIK_]

Сообщение от www-shurik

..Сразу появились параметры Время форсунок,

я правильно понял что это относится к параметру "качество топлива" ? мгновенный расход показывает? и ещё вопрос: какая длина провода датчика температуры ?

[www-shurik]

Да. Можно потом графики на экране смотреть (обратный отсчёт, после остановки двигателя). Сравнивать время впрыска/открытие дросселя /УОЗ/Твоздуха и т.п. параметры - но там есть встроенная функция качество топлива в % (когда всё в куче сам БК анализирует). Но по инструкции его надо 1 раз откалибровать на качественном топливе, пока в баке у меня смесь всяка (92 95 98).

Я по этим циферкаи разницы особой не вижу - время впрыска должно быть как то пропорционально количеству воздуха, надо соизмерять открытие дросселя и обороты. Тот же УОЗ стал больше выкручиваться после дозаправки 98 (чем на 92+95) по пику графика УОЗ видно, но эти 2град. на глаз не ощущаются и если сравнивать, то дома. Я попробовал заснять результаты в этой теме: Тема про сравнение. Для этого надо дополнить её результатами с чистым АИ-98 на той же трассе. Это наверное на сл.не деле будет.

Шнур датчика температуры воздуха около 1,5м (точно не помню). Я его провёл под покрытием в правый порог (в тех. отверстие) между задней и передней дверью. Часть провода так и осталась в кучу смотана, хватило бы до порона за у задней двери, но снимать пластмасски ва стойке между дверьми пока не стал, чтобы провод красиво спрятать. Температура и в тут вроде соотв. реальной, грязи и брызг воды нету. Под бампер тянуть не стал (лишние трудности).