Звуки работы (вой, свист, стуки и т.д.)

[Slavent154]

Сообщение от Diman

получается заранее перекинуть поршневую что ли? и будет как, стандарт, да я тока из за движка практически норму взял

А я,практически,из-за движка взял стандарт...

[REANIMATOR]

Сообщение от x85

болтанка в горшках набивает овальности так называемые и задиры в самом блоке - потом придется точить на след. размер что будет доп затратами. лучше заранее чем потом мучится.

Всё так, НО: бить тревогу и истерить по поводу срочности вмешательства не стОит. Да, раздражает, да, не должно быть этого стука, но, как показывает практика, 15-20 тыс с этим "дятлом" можно проездить на хорошем масле без каких-либо катастрофических последствий для хона и блока. Эту истину подтвердил и мой случай с 1,4 16V. Для многих указанный пробег является годовым (те, кто таксует или по работе проезжает 120-140 тыс в год - не в счёт). За это время можно не спеша проанализировать рынок альтернативных поршней, определиться, отбросить на это дело некоторое количество ден.знаков. И спокойненько и качественно всё сделать.

Добавлено через 3 минуты
А критиковать ВАЗ и биться головой об стену... Что толку? Мы его продукцию пользуем, порой подолгу и успешно. Просто пора привыкнуть, что отечественный новый автомобиль является полуфабрикатом, приятно пахнущим свежим ЛКП, пластиком и резиной. И к нему, для достижения удовлетворения, надо приложить руки.

[trek]

Сообщение от x85

примерно так и есть - дело в том что болтанка в горшках набивает овальности так называемые и задиры в самом блоке - потом придется точить на след. размер что будет доп затратами. лучше заранее чем потом мучится. расточка то еще дело... лучше заводского хона никто не сделает.

Задиры у них после попадания ОЖ в цилиндры стопроцентные. На нормальном моторе после перегрева головку шлифануть, здесь капремонт.
При нормальной эксплуатации Приоры и по 300000 км спокойно выхаживают.

[x85]

trek, ауу, вы о чем ?) приорофорум почитайте про потусторонние шумы двс и про борьбу - бесполезную с этим.

[vazovod]

Сообщение от trek

Задиры у них после попадания ОЖ в цилиндры стопроцентные. На нормальном моторе после перегрева головку шлифануть, здесь капремонт.
При нормальной эксплуатации Приоры и по 300000 км спокойно выхаживают.

а при чем тут перегрев? мы говорим про обычную эксплуатацию.

[zyph.ru]

Сообщение от nsNet

устранить причину вовремя.

Как я понял по форуму приороводов, причина - деформация блока вследствие богатырской силы затяжки болтов КПП и ГБЦ. Можно менять поршни, деформацию уже никуда не деть. Я понимаю, что новые поршни и т.п. могут помочь, но это все - временные меры. Можно точить горшки, но это тоже временно. Затянешь снова болты КПП и ГБЦ - деформация вернется и все вернется на круги своя... То есть все эти действия - устранение осложнений без лечения основной болезни. Попался косячный ДВС - надо или требовать замены в сборе, или (если не помогли существенно 1-2 замены - избавляться от машины, пока не тарахтит). Или я неправильные сделал выводы?

[x85]

Сообщение от zyph.ru

Я понимаю, что новые поршни и т.п. могут помочь, но это все - временные меры.

облегченные да, обычные с длинной юбкой - справятся и все будет ок - все старые моторы вазовские так ходят не по одной сотне тыщ км.
но причина верна - не только моменты затяжек, еще и динамические нагрузки во время работы на горячую.
можно попробовать приколхозить усиляющие плиты.

[trek]

Ничего с ним не будет при нормальной эксплуатации, поменьше истерики с форумов верьте.

[Андрей_Пермь]

Сообщение от trek

Ничего с ним не будет при нормальной эксплуатации, поменьше истерики с форумов верьте.

согласен. Есть 3 знакомые приоры, пробега 90, 50 и 6 тык. Да и вообще приор на улицах полно.. почему я раньше от людей ни разу не слышал что приоромоторы могут быть такими проблемными ?

p.s. надеюсь, что эта тема хотя бы вразумит людей менять масло каждые 10тык. -хоть какая то профилактика.

[Diman]

p.s. надеюсь, что эта тема хотя бы вразумит людей менять масло каждые 10тык. -хоть какая то профилактика.

Я никогда до такого ресурса масло искатывать не буду! к 7 тыс км оно уже значительно теряет в своих свойствах. а потом думаем, чё такие движки внутри грязные и закоксованные?.. Тут уже как ездить, мне кажется что обороты в районе 1200-2300 убьют шестнадцатиклоп, хоть какое масло лей. а наш движок мне кажется не слишком прихотлив, главное не выжимать из него все соки до отсечки, и не жаловаться потом что- мол ваз говно!