Не греет печка на холостых оборотах

[wovan]

если входное горячие а выходное теплое то напрашивается мысль что циркуляция плохая . тем боле движок до восьмидесяти разогрет . на моей зимой выше семидесяти пяти редкость ))
но грантах печка в малый круг врезана а не паралельно как на прошлых ладах

Добавлено через 1 минуту
да и обороты не помпу указывают

[Nightmare]

Второй акт Марзелонского балета, он же и заключительный (очень сильно на это надеюсь)

В общем, ждал наступление НГ, так как для меня это время больших свершений, ремонтов, отдыха и пр., в общем всего того, что не успеваю сделать в свободное от работы время, а тут ЦЕЛЫХ 10 дней внепланового отпуска !!! Поэтому, 1 января, когда обычные люди только-только отходят от празднования, опохмеляясь дома, кто-то только ложится спать, а кто-то ещё не ложился и продолжает веселиться - необычные же люди, коих, наверное, мало (ну те, кто не пьют, к коим отношусь и я)))))) в 8.00 уже был в гараже с целью сделать долгожданную промывку радиатора отопителя ! Гараж у меня с центральным отоплением, со всевозможным инструментом, поэтому всё и всегда делаю сам. Ранее, в прошлом году на этой же Гранте снял, разобрал и заменил воющий подшипник АКПП, да вот всё никак не удосужился написать об этом, но.. это уже другая история. Заранее была куплена ГАЗелевская электрическая помпа и 600 гр. лимонной кислоты. Всё остальное уже было. Собрал нехитрый стенд, подключил подачу помпы к обратке печки, второй конец шланга опустил так же в ведро с водой, предварительно закрепив на нём кусок от колготок жены в качестве фильтрующего элемента при сливе, нагрел воду практически до кипения, засыпал лимонную кислоту и приступил к промывке. Промывал радиатор печки в течении трёх часов, периодически выключая - включая помпу для охлаждения (что-то она сильно нагревалась), ну и специально для создания гидроударов. Шланги в процессе промывки местами не менял, т.е. не изменял направление течение жидкости. Было лениво, вот честно, да и не безопасно - вода была нагрета до кипения. Вымылось большое количество небольших кусочков чего-то, и в колготках (фильтре) собрался целый комок какой-то вязкой жижи, предположительно стоп-течи радиатора. Видимо, бывшие наездники не гнушались добавлять его в своё время, пока не заменили основной радиатор (при покупке уже стоял новый). После окончания цикла очистки промыл радиатор 30-ю литрами чистой воды, установил фильтр грубой очистки за термостатом, всё собрал и затЕстил. Результат превзошёл все мои ожидания. Некоторые этапы можно посмотреть в наскоро сляпанном видео тыц.

А теперь можно подвести первые итоги:
Стоимость (оригинального, как сказали в магазине) радиатора фирмы Luzar - 2800 р.
Вместо него была куплена эл.помпа - 1300 р., лимонная кислота - 400 р. В процессе чистки было потрачено около 8 кВт э/э, (освещение в гараже и плитка 2 кВт.), у нас это 40 р. Итого на промывку радиатора ушло порядка 1740 р., около 4х часов времени утром, и час времени вечером, когда проводил тесты на улице. Из плюсов - очевидный профит в денежном эквиваленте, не пришлось разбирать панель, чтобы установить новый радиатор (ну или пилить его трубки, всосывая из под блока педалей), плюс осталась в хозяйстве новая помпа. Печка жарит, жена довольна (машина приобреталась для неё с целью обучения вождению). Из минусов.. потеря времени, наверное. Дальнейшая эксплуатация покажет, что из этого получится. Всем спасибо за внимание

[Watson]

Рад за тебя. По нескольким пунктам:
1) Починил малой кровью
2) Человек с прямыми руками и инструментом. До электрической помпы я бы не додумался.
Оригинальный радиатор никак не может быть лузар. Лузар - это китайское псевдо-российское фуфло, качеством ниже плинтуса. Оригинал - это как минимум Дааз.
Ну и в который раз подтвердилось, что нельзя эти герметики лить в систему охлаждения.

[bokareff]

Сообщение от Watson

Оригинал - это как минимум Дааз.

ДААЗ на гранту не делал никогда радиатор отопителя. Там оригинал, в зависимости от года выпуска, климатическая установка или halla-visteon или erae automotive

Добавлено через 2 минуты
кроме Лузара, там еще Крафт лепит радиаторы, вроде как российские ПОАР, Гамма...

[Andrej1984]

Сообщение от bokareff

ДААЗ на гранту не делал никогда радиатор отопителя. Там оригинал, в зависимости от года выпуска, климатическая установка или halla-visteon или erae automotive

У меня на Стандарте 2012 года стоял корейский НСС. Нареканий к нему не было. Поменял в 2019 на Прамо

[bokareff]

Сообщение от Andrej1984

У меня на Стандарте 2012 года стоял корейский НСС.

Halla Climate Control Corporation

[Andrej1984]

Сообщение от bokareff

Halla Climate Control Corporation

Ну я же не в курсе )))

[Watson]

Это я с калиновским попутал. Хотя я вот сейчас и насчет калиновского тоже не уверен, это я на замену вроде как дааз ставил, а какой там с завода ставился - черт его знает, метки на нем не искал, уверен был что тоже даазовский стоит.
Но вот лузера точно с завода там не было. Это как з/ч от финвала обнаружить в VW - зачем им брать откровенное барахло, да еще от переупаковщика?

[bokareff]

На К1, да ДААЗ штатно.

[Nightmare]

Итак, прошёл месяц и 12 дней с момента промывки радиатора отопителя (тема на предыдущей странице). Всё было хорошо, в -38 в машине по домашнему тепло (морда и все щели впереди закрыты, под капотом - автоодеяло). Не так давно начал замечать, что печка стала дуть чуть хуже, и с каждым днём температура потока снижалась. Благо, в регионе наступила оттепель, и особо это заметно не было, но вчера вечером, когда температура опустилась ниже -20, явственно ощутил, что всё вернулось к тому же, с чего начиналось: на холостых из печки дует холодный воздух, на оборотах - едва тёплый. Как тут многие говорили - промывки хватает ненадолго, и радиатор всё равно рано или поздно забьётся. Вопрос - чем ? Конечно же бутором, который наверняка остался в основной системе, которую я не промывал. Но - после промывки в систему был имплантирован обычный водопроводный фильтр грубой очистки, так, на всякий случай, благо место позволяет, и первый запуск мотора был уже с ним. Поэтому, решил начать с него. Результат на фото

Скрытый текст

[IMG][/IMG][IMG][/IMG] [IMG][/IMG]

[свернуть]

Плотная масса, как тесто, густо облепила фильтр изнутри, практически полностью перекрыв поток ОЖ. Легко вытащил плоской отвёрткой одним куском ! Промыв фильтр, установил его обратно, запустил и прогрел двигатель, включил печку. Вуаля - воздух из дефлекторов обжигает руки. В планах срочная промывка СО двигателя. Непонятно, когда и что насыпали в СО прошлые наездники