Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 7

[Lexa68]

не рано? Мой пять отходил и если б банка не осыпалась, еще б походил. Сейчас тюмень, как выяснилось, гибридная. С ноября не трогал, работает, перед холодами обслужу.

[Ky.]

Тож годовалая Тюмень.
Вчера при прокрутке стартером погасла магнитола. Однако пора обслужить.

[Lexa68]

Снял обслужить... Часа три после поездки прошло. "Здоровья" KONNWEI намерил 87%.Уровень в норме, плотность 1,255-1,265 (если ареометр не брешет)))- буквально вчера жена бахнула старый))), но вроде по нулям на дистиллированной выдаёт.
Налета на пластинах не вижу, электролит чистый.
Заряд начался с 8,3 ампера, но буквально после круга показаний, т.е. через 5-7 секунд, уже 4+, еще через четыре круга, 3,2 А*ч. Через пол часа 2,6.

Пару недель назад приятель заехал. У него зубр кальциевый 60 амперный СаСа. После заряда. До этого несколько раз садился практически в ноль. Ток утечки глянули (долго ниссан засыпает, около 20 минут). Дождались... 0.04 А*ч... Зарядка на ХХ14.4 даже с нагрузкой. Клемма была окислена, почистили.
Не знаю, как он заряжал, но "здоровья только73% было. Сказал, что б додзарядил, но сомнения остались.
Естественно, никто там не дозаряжал и почти две недели катались и радовались.
Приехал ... Утечка 1,5... 0.65... 0,21... В течении 2-3 минут. Через 20 минут снова 0.04.
Нормально... Но тестер выдал 63%. Да сразу смутило - заглушил, не прошло и 5 минут, а напряжение 12,59. (Прошлый раз 12,79 было)

Решили собственноручно удостовериться, что он необслуживаемый(со слов хозяина машины), стамеской "взломал" крышку , где должны быть пробки и увидел, что там они есть! Отверстия! В крайних банках сухо, во всяком случае, электроплита не видно, в остальных есть. Долил грамм по 70-90 (по два ареометра). Везде 1,23-1,24, в крайних 1,11 и 1.13... "Взбодрил" электролит струей с ареометра , поднялась черная муть во всех банках. В крайних вообще без намека на просвет.
Посоветовал менять. Акб через месяц три года, впереди зима...

[AliBaba]

Конвей начал писать "нестабильное напряжение батареи" при измерениях. И реже измеряет.

[www-shurik]

У меня второй акб прожил 5 лет (первый аком 5), пора покупать третий.
Заводит нормально, но если оставить габариты, хватает на 2 часа и потом авто не завести.

[Lexa68]

Сообщение от AliBaba

Конвей начал писать "нестабильное напряжение батареи" при измерениях. И реже измеряет.

у меня KW208, таких надписей еще не видел )))

[AliBaba]

Сообщение от Lexa68

у меня KW208, таких надписей еще не видел )))

У меня самый дешевый через блютуз который.

[Lexa68]

Сообщение от Lexa68

Снял обслужить... Часа три после поездки прошло. "Здоровья" KONNWEI намерил 87%.Уровень в норме, плотность 1,255-1,265 (если ареометр не брешет)))- буквально вчера жена бахнула старый))), но вроде по нулям на дистиллированной выдаёт.
Налета на пластинах не вижу, электролит чистый.
Заряд начался с 8,3 ампера, но буквально после круга показаний, т.е. через 5-7 секунд, уже 4+, еще через четыре круга, 3,2 А*ч. Через пол часа 2,6.

Часа через 4 ЗУ вырубилось при токе 1А. Добавил лампой 0.7, заряжал до 0.5 А на клеммах и выключил.
Утром тестер 90% показал. После покатушек через пару часов 92%.

Было решено "добавить"... Беда в том, что утром 13,2 выдал. Подозрение на расслоение... И типа при катании немного "перемешался".
В течении часа почти пытался перемешать в режиме "ремонт" - не особо то там пузырилось. После подключил с лампой, при 14,6 вольт (гибрид же, если верить табличке), гонял до автоотключения ЗУ, т.е. до тока 0.3А.
Поставил на машину. Утром 12,85, но тестер "вернулся" к 87%. Надежда на то, что на улице меньше +10.

Решил покататься несколько дней, понаблюдать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AliBaba

У меня самый дешевый через блютуз который.

А он цифрами как то это показывает? Как это, "нестабильное напряжение"!? Прыгает что ли?

Добавлено через 11 минут
А, еще сделал тест на генератор, там все хорошо, правда какие то условия не понятные: без нагрузки и "с нагрузкой" - предлагает увеличить до 2000 обороты двигателя. Про реальную "нагрузку" ни слова.

И "тест на вращение" (типа нагрузочной вилке с нагрузкой в виде стартера), и совснм приуныл : "низкое вращение"... И падение напряжение до 7,2 вольта.
Но вовремя вспомнил, что был какой то косяк. И точно! - там максимум напряжения11,5 и минимум 7,2 (приборка и мультитроникс ниже 11,4 не показали. ). Запускал тест при выключеном и включеном зажигании, в обоих случаяхьтестер максимум выдал 11,4, минимум чуть больше7. И это при том, что в салоне вольтметры выдавали 12,6+ при выключенном зажигании(бк), и 12++ при включеном.
Предполагаю , что 11,4 по тестеру это как раз посадка при вращении , а 7+ это в момент вкючения стартера, которое по сути нам не интересно. ( КW210 друга, вроде бы начальное напряжение показывал, максимальное на клеммах, и минимум на вращение. Момент пуска стартера не фиксировал.

[AliBaba]

В телефоне программа, а коннект по блютузу. В телефоне и пишет.

[Lexa68]

Да я понял, что в телефоне. Но как нестабильность выражается в цифрах ? Или там только текст?
Могу понять при тесте генератора, но как у акб может быть нестабильность, х.з...