Вчера прошел ТО1 в Мега Моторс москва, обошлось в 5880 с их расходниками. Клапана отрегулировали 0.15 и 0.30 соответственно, на вопрос откуда такие циферки - мастер сказал что к ним приезжал дядечка из тольятти и сказал на гранту типа так надо! но х.з. По динамике вроде ничего не изменилось, но звук поменялся. Сход развал сделали по калиновским параметрам 2011г. По предписаниям ничего не делали, до них оно ещё не дошло в общем буду ждать от них приглашения.
Макс1135, Зазоры в клапанах должны быть такими. Для впускных 0.2+-0.05 мм для выпускных 0.35+-0.2 мм. А в запасные части регулировочные шайбы поставляются толщиной от 3 до 4.5 мм через 0.05 мм
уже писал в другом посте - а почему от калины, если кричат, что ГРАНТА это немножко но другое. дилер значит немножко косячит требуя обязательного прохождения ТО, но сам не знает как его провордить. Попахивает цугундером однако-с, а нам крестьянам куды податься?
Кто в курсе, реально на двигателе 21116 сёдла металло-керамические стоят?
Если всё таки металло-керамические, то как раз от сюда и плюсом эти 5 соток.
Я просто не уверен в этом, где то проскальзывала информация по сёдлам, а где не помню.
Добавлено через 22 секунды
кто в курсе, отзовитесь плиз
Новая 8-и клапанная головка цилиндров имеет индекс – «11186». На головке присутствуют дополнительные места крепления для нового механизма натяжения ремня ГРМ. Имеются отличия по площадке и в креплении приемной трубы. Гидротолкатели клапанов не предусмотрены.
Для привода ГРМ применяется ремень 21116-1006040-00 производства "Gates", шириной 22 мм и ресурсом 200 тыс. км.(по данным производителя). Использование нового ремня потребовало введения в конструкцию двигателя новых деталей:
в общем буду ждать от них приглашения.
Комбинированный вид
