|
|
14.02.2011, 23:32
|
#1
|
Технический специалист Топливо и эксплуатационные жидкости
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 153
|
Масло в двигатель
Всем привет!
Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
|
|
|
28.10.2013, 13:29
|
#1501
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель-2
Цитата:
Сообщение от PavEko
до какого значения лучше уменьшать температуру включения вентилятора, градусов до 90-95?
|
Думаю да, типа того. Я у себя 95 поставил. Пока, вентилятор после этого ни разу не срабатывал. Хотя он тихий у меня, можно и не услышать.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от zver
И кстати я же написал что можно попробовать а там уже дальше смотреть и решать.
|
Ну а как человек будет определять, "успешен" эксперимент, или нет. Этож лабораторный анализ нужен на предмет наличия ШПГ-металла в масле. А угар может и не показать никакой, если нет привычки крутить мотор на верхах. У меня вон, жидкое ГПН масло, и то, не вижу особо заметного угара.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от zver
Тойота же рекомендует 0/20-0/30 без привязки к регионам если память не изменяет
|
Вот у Тойоты то наверняка зазорчики поменьше ВАЗовских будут. Оттого и вызкость снижают
Добавлено через 1 час 43 минуты
Цитата:
Сообщение от PavEko
Заправляюсь 95 бензином на АЗС, куда бензин поставляется с Башнефти.
|
Между прочим, ходимость масла и уровень содержания серы в бензине обратно пропорциональны - чем меньше серы, тем дольше ходит масло, но бОльшее количество серы в бензине требует бОльшее щелочное число у масла. Например, из перечисленных мной выше "фордовских" масел наибольшее щелочное число у Лукойла.
В РФ запретили продажу бензина хуже норм Евро3(сера до 150мг/кг). Всё больше крупных производителей переходят на более низкое содержание серы - Евро4(до 50мг/кг) и Евро5(до 10мг/кг). Уровень содержания серы есть в паспорте бензина, которые есть на любой АЗС. Можно самому глянуть сколько серы в бензе, который ты себе вливаешь.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 28.10.2013 в 13:32.
|
|
|
28.10.2013, 19:36
|
#1502
|
Заблокирован
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Ангарск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,145
|
Re: Масло в двигатель-2
Ну и я, взбодрённый "звёздным" населением нашего клуба, позволю, в свою очередь, потроллить Ярослав02а....
Ярослав02, к чему все эти опусы про возможность безболезненной эксплуатации "тридцаток", если в результате... А что в результате? Ах да, вот это самое в результате:
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Но лучше, конечно, "сороковку" на лето иметь. С ним понадёжнее, и в пробках не будет мерещиться металлическая стружка
|
|
|
|
28.10.2013, 21:06
|
#1503
|
Форумчанин
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Пермский край
Пол: Мужской
Сообщений: 198
|
Re: Масло в двигатель-2
Цитата:
Сообщение от Eranichi
Про синтетику ZIC 5-40 кто что может сказать? А то у меня почти все масло ушло(сгорело), временами машина дымить начинает,когда долго на холостых постоит.Доливал сначала остаток после ТО в банке оставался и потом еще литр.Сейчас уровень чуть ниже среднего,между мин и мах.
|
на ТО1 поменяли на на шелл7 полу,стало тоже хорошо уходить поменял сам на ZIC 5W40 на синь вот уже 15тыс.от замены до замены все в порядке.
|
|
|
01.11.2013, 08:57
|
#1504
|
Заблокирован
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,537
|
Re: Масло в двигатель-2
Короче после замены масла, проверил уровень - чуть выше насечек (16 клапановский щуп) мм на 3-4, не доходя немного то верхнего края лыски. В общем перелил немного. Оставить так, и не крутить двигун свыше 4000 об/мин, или слить немного масло? Масло залил Лукойл 5W40 SN
Последний раз редактировалось Antonio; 01.11.2013 в 11:00.
|
|
|
01.11.2013, 10:51
|
#1505
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель-2
Цитата:
Сообщение от Antonio
Оставить так, и не крутить двигун свыше 4000 об/мин, или слить немного масло?
|
Если есть возможность слить, то слейте. Иначе действительно может начать давить через сальники, или забрасывать через вентиляцию картера во впускной коллектор.
Хотя у меня разок тоже был перелив миллиметра на 3 выше максимума и ничего страшного не было замечено.
Я сливал так(8кл. мотор). Нашёл трубку металлическую, сквозь неё пропустил мягкую трубку-кембрик, всё это дело опустил через щуповое отверстие в блок и отсосал масло медицинским шприцем(кембрик, понятное дело, по диаметру должен соответствовать носику шприца).
Этим же макаром можно удалить часть отработки для заливки остатка свежего масла, шобы не пропадало, да и продлевает межсервисный интервал.
|
|
|
01.11.2013, 11:04
|
#1506
|
Заблокирован
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,537
|
Re: Масло в двигатель-2
Ярослав02, вся сложность в том, найти эту трубочку... А если попробовать обычную пластиковую/столовую трубочку?
|
|
|
01.11.2013, 11:39
|
#1507
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,269
|
Re: Масло в двигатель-2
Цитата:
Сообщение от Antonio
Ярослав02, вся сложность в том, найти эту трубочку... А если попробовать обычную пластиковую/столовую трубочку?
|
Мой кембрик перед хранением был свёрнут в кольцо, поэтому если я его буду совать в картер, то он заворачивается и не хочет опускаться на дно к маслу. Поэтому я усложнил схему прямой металлической трубкой, которая не даёт кембрику сворачиваться.
Если трубка, присоединяемая к шприцу, относительно прямая и если её всунуть в отверстие щупа и она гарантированно опустится в картер к маслу, то металлическая "выпрямляющая" трубка вообще не нужна.
Если ваша "пластиковая-столовая" трубка прямая, то вставляя её в отверстие для щупа можно гарантированно достать до масла. Но повторюсь, я говорю о 8кл. моторе, хотя и подозреваю что разницы быть по идее не должно.
Если не получится с трубкой, то я думал про те экспресс-сервиса по замене масел, которые отсасывают отработку спец. зондом через отверстие для щупа. Но это ж уже какую-то копеечку будет стоить.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 01.11.2013 в 11:41.
|
|
|
01.11.2013, 19:26
|
#1508
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,127
|
Re: Масло в двигатель-2
|
|
|
01.11.2013, 20:15
|
#1509
|
Заблокирован
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: СПб
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,623
|
Re: Масло в двигатель-2
zver, а чего не 0W40?
|
|
|
01.11.2013, 20:39
|
#1510
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,127
|
Re: Масло в двигатель-2
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
zver, а чего не 0W40?
|
5/40 SM, а 0/40 SJ, а у нас SL минимум. А по температуре застывания нулевка всего 3 градуса плюсом дает.
|
|
|
|
|