это ответ на вопрос, почему штат меньше показывает при пробеге в 100 на приборке!
Скорость и расход, конечно зависят друг от друга. Но, во-первых на Гранте приборка не отображает средней скорости, сравнить со Штатом нечего.
Во-вторых, меня просто интересует показатель: израсходованное топливо. остальное - вторично.
У кого на ходу не переключает на газ автоматом? Что то подбешивает это.Приходится останавливаться на 60 градусах , глушить двигло и запускать, тогда только переключится на стоянке ..Если не сделать это, то и не переключится , так и едешь на бензине!!
А то приходится еще стоять после стоянки ( утром например ) до 60гр ждать, бензин жечь .. установщик развел руками тогда.. надо еще ему сказать. Скоро поеду на ТО2 ... REAL , что может быть ??
Последний раз редактировалось Норма; 04.09.2015 в 18:06.
А как диджик лямбду считывает? По кан шине или непосредственно врезан в цепь или свой датчик может есть?
На гранте штатный 0v- бедная.
Те два вторые - это скорее всего широкополосные датчики.
Инвертируемый - это когда после считывания в ЭБУ сигнал инвертирован (схема АЦП такая). Но если брать по кан шинет, то мультитроникс видит именно 0v - бедная. Соотв. все кто по кан шине видят так же.
В инструкции по подключению диджитроника сиреневый провод от газ эбу подключить к лямбда-зонду на сигнальный провод,я подключил к черному,теперь в программе в параметрах там где надо выбрать форсунки,редуктор,температ ура переключения,есть окно с выбором лямбды
Спорю на драйве с одним типом. Он утверждает что у него БК на панели показывает реальный расход газа. Ну быть не может же такого?!
Лично у меня он и бензин ровно не показывал. По газу так , на деле 10л\100 , бк - 8-8.5л. Как раз процентное соотношение перерасхода газа к бензину..
Последний раз редактировалось Норма; 14.09.2015 в 12:25.
Комбинированный вид
