|
|
13.01.2016, 13:24
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Сообщений: 665
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от doctornig
luchsergey, туда же, в сад... Что то у вас у всех фантазии на старости лет разыгрались, всё что было не со мной - помню...
|
моему отцу 70 лет и он тоже такое рассказывает. Своему отцу я точно верю! Его ваз 2106, а потом и нива обслуживались на Вазовской станции при социализме и последняя была продана в 20-ти летнем возрасте в состоянии как с конвейера. Кстати отец тоже говорил, что на СТО тогда запчасти были всегда. Блатным он не был.
|
|
|
13.01.2016, 13:31
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,676
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Слесарь СТО,таксист,рубщик мяса,сантехник,телемастер, продавец отдела радиоэлектроники..- Вот кто были весьма уважаемыми людьми с очередью к ним.
Но эти очереди были больше для азарта,тк у всех поголовно были свои подвязки.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
13.01.2016, 15:00
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Кстати отец тоже говорил, что на СТО тогда запчасти были всегда.
|
На СТОА Карл, на СТОА. А в свободной продаже что нито было, батюшка ничего не рассказывал?
Цитата:
Слесарь СТО,таксист,рубщик мяса,сантехник,телемастер, продавец отдела радиоэлектроники..- Вот кто были весьма уважаемыми людьми с очередью к ним.
|
Дефицит и связанные с ним прочие прелести. У меня, кстати , проблем с сервисом не было - привозил директору дефицитные лекарства, в обмен получал дефицитные запчасти и свободный проезд на сервис. Тогда это казалось нормальным, сейчас, на старости лет, уже нет.
|
|
|
14.01.2016, 02:02
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от doctornig
[B] У меня, кстати , проблем с сервисом не было - привозил директору дефицитные лекарства, в обмен получал дефицитные запчасти и свободный проезд на сервис. Тогда это казалось нормальным, сейчас, на старости лет, уже нет.
|
мдя. Это уже не установление символических горизонталей влияния уровня таксист фотограф слесарь официант.
Не мое дело конечно, но лучше такие факты оставлять "скелетом в шкафу"
Подло как то это.
|
|
|
13.01.2016, 15:11
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: novgorod
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 1,909
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Если после долго простоя машины на морозе начал ездить стоит ли суватсья в аккум для профилактики ? Просто скоро планирую дальнюю поездку тоже со стоянкой авто на морозе. Стоит запариваться ?
__________________
Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
|
|
|
13.01.2016, 15:22
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Стоит. Полез сейчас в свои Акомы, мать моя родная, в обоих плотность 1.20 - 1.23, хотя крутят нормально, третий день гоняю на подзарядке.
|
|
|
13.01.2016, 16:35
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: novgorod
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 1,909
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Стоит. Полез сейчас в свои Акомы, мать моя родная, в обоих плотность 1.20 - 1.23, хотя крутят нормально, третий день гоняю на подзарядке.
|
Что надо купить для обслуживания аккума. Никогда не обслуживал, да ещё и вроде как кальциевые теперь аккумуляторы.
__________________
Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
|
|
|
13.01.2016, 18:16
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Встроенный индикатор это так то ареометр с цветовой шкалой. Очень приблизительно отражающий критические состояния батареи.
|
vess, ну хотя бы то, что, пусть даже условно, отражает состояние АКБ - заряд, разряд, необходимость доливки воды. Для рядового автовладельца вполне достаточно. Кстати, в розничную продажу Аком поставляет АКБ с индикатором. Вопрос: что мешает установить те же индикаторы в поставляемые на конвейер АвтоВАЗа?
Цитата:
Что надо купить для обслуживания аккума. Никогда не обслуживал, да ещё и вроде как кальциевые теперь аккумуляторы.
|
Для начала ареометр и литр дистиллированной воды. Аком имеет обыкновение не доливать в свои АКБ, а электрики на ТО обыкновение не проверять плотность и уровень электролита, в результате по детски доверчивый автовладелец получает, чаще всего зимой, неработающий аккумулятор на выброс.
Далее согласно Инструкции по эксплуатации АКБ "Аком"
Скрытый текст
[свернуть]
Последний раз редактировалось doctornig; 13.01.2016 в 18:33.
|
|
|
15.01.2016, 10:40
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2015
Адрес: Казань
Возраст: 45
Пол: Женский
Сообщений: 47
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Позвонила я по поводу гарантийных обязательств своему продавцу. Мне предложили тащить машину на эвакуаторе в сервисный центр. Оплата за эвакуатор - на мне, если аккумулятор не примут по гарантии. Весельчаки, в общем. Теперь куча вопросов возникает:
1. Какой всё же аккумулятор по цене в 3000-3500 руб. купить?
2. Как его проверить не отходя от кассы?
3. Стоит ли вообще ехать на ТО-1, если доказать гарантийный случай практически невозможно?
|
|
|
15.01.2016, 10:53
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 01.07.2014
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Сообщений: 641
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Calipso
по цене в 3000-3500 руб. купить?
|
У нас в основном за эту цену Тюмень, Аком.
Проверяют напряжение без нагрузки и с нагрузкой. Ещё надо проверить дату изготовления и отсутствие повреждений АКБ.
|
|
|
|
|