Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[demis]

Сообщение от doctornig

luchsergey, туда же, в сад... Что то у вас у всех фантазии на старости лет разыгрались, всё что было не со мной - помню...

моему отцу 70 лет и он тоже такое рассказывает. Своему отцу я точно верю! Его ваз 2106, а потом и нива обслуживались на Вазовской станции при социализме и последняя была продана в 20-ти летнем возрасте в состоянии как с конвейера. Кстати отец тоже говорил, что на СТО тогда запчасти были всегда. Блатным он не был.

[luchsergey]

Слесарь СТО,таксист,рубщик мяса,сантехник,телемастер, продавец отдела радиоэлектроники..- Вот кто были весьма уважаемыми людьми с очередью к ним.
Но эти очереди были больше для азарта,тк у всех поголовно были свои подвязки.

[doctornig]

Кстати отец тоже говорил, что на СТО тогда запчасти были всегда.

На СТОА Карл, на СТОА. А в свободной продаже что нито было, батюшка ничего не рассказывал?

Слесарь СТО,таксист,рубщик мяса,сантехник,телемастер, продавец отдела радиоэлектроники..- Вот кто были весьма уважаемыми людьми с очередью к ним.

Дефицит и связанные с ним прочие прелести. У меня, кстати , проблем с сервисом не было - привозил директору дефицитные лекарства, в обмен получал дефицитные запчасти и свободный проезд на сервис. Тогда это казалось нормальным, сейчас, на старости лет, уже нет.

[trek]

Сообщение от doctornig

[B] У меня, кстати , проблем с сервисом не было - привозил директору дефицитные лекарства, в обмен получал дефицитные запчасти и свободный проезд на сервис. Тогда это казалось нормальным, сейчас, на старости лет, уже нет.

мдя. Это уже не установление символических горизонталей влияния уровня таксист фотограф слесарь официант.
Не мое дело конечно, но лучше такие факты оставлять "скелетом в шкафу"
Подло как то это.

[bombas]

Если после долго простоя машины на морозе начал ездить стоит ли суватсья в аккум для профилактики ? Просто скоро планирую дальнюю поездку тоже со стоянкой авто на морозе. Стоит запариваться ?

[doctornig]

Стоит запариваться ?

Стоит. Полез сейчас в свои Акомы, мать моя родная, в обоих плотность 1.20 - 1.23, хотя крутят нормально, третий день гоняю на подзарядке.

[bombas]

Стоит. Полез сейчас в свои Акомы, мать моя родная, в обоих плотность 1.20 - 1.23, хотя крутят нормально, третий день гоняю на подзарядке.

Что надо купить для обслуживания аккума. Никогда не обслуживал, да ещё и вроде как кальциевые теперь аккумуляторы.

[doctornig]

Встроенный индикатор это так то ареометр с цветовой шкалой. Очень приблизительно отражающий критические состояния батареи.

vess, ну хотя бы то, что, пусть даже условно, отражает состояние АКБ - заряд, разряд, необходимость доливки воды. Для рядового автовладельца вполне достаточно. Кстати, в розничную продажу Аком поставляет АКБ с индикатором. Вопрос: что мешает установить те же индикаторы в поставляемые на конвейер АвтоВАЗа?

Что надо купить для обслуживания аккума. Никогда не обслуживал, да ещё и вроде как кальциевые теперь аккумуляторы.

Для начала ареометр и литр дистиллированной воды. Аком имеет обыкновение не доливать в свои АКБ, а электрики на ТО обыкновение не проверять плотность и уровень электролита, в результате по детски доверчивый автовладелец получает, чаще всего зимой, неработающий аккумулятор на выброс.
Далее согласно Инструкции по эксплуатации АКБ "Аком"

Скрытый текст

[свернуть]

[Calipso]

Позвонила я по поводу гарантийных обязательств своему продавцу. Мне предложили тащить машину на эвакуаторе в сервисный центр. Оплата за эвакуатор - на мне, если аккумулятор не примут по гарантии. Весельчаки, в общем. Теперь куча вопросов возникает:
1. Какой всё же аккумулятор по цене в 3000-3500 руб. купить?
2. Как его проверить не отходя от кассы?
3. Стоит ли вообще ехать на ТО-1, если доказать гарантийный случай практически невозможно?

[d1m]

Сообщение от Calipso

по цене в 3000-3500 руб. купить?

У нас в основном за эту цену Тюмень, Аком.
Проверяют напряжение без нагрузки и с нагрузкой. Ещё надо проверить дату изготовления и отсутствие повреждений АКБ.