Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[снучибучи]

Ну утверждать ни чего не буду. Все познается в сравнении. Как делали Jerals ,весь день . И меня предупредили что так будкт. Но в итоге сделали побыстрей. Но я конечно офигел,когда после того как я час прождал и подошел спросить как дела,мне сказали что обед был! Так еще на вскидку по новой прошивке,еще конечно понаблюдаю,но движение задним ходом вроде стало более равномерным и при пробуксовке вперед сцепу не размыкает.

[denverd]

На следующей неделе позвоню своему единственному 8) дилеру и узнаю как у нас дела обстоят с прошивкой.

[GromoBoy]

Звонил сегодня в Алан-Авто, говорят еще минимум 2 недели не смогут прошить, оборудование на поверке (шта? при чем тут поверка и прошиватор? ну ладно, это для домохозяек видимо. Хотя может так какой спешл оффсканер с мегаразъемом и его нужно поверять, может какой контакт на пару микрон сместился) Поэтому в ближайшие 2 недели сидите на попе ровно... Ок, поеду в Гермес.

[borisovds]

Сообщение от снучибучи

... при пробуксовке вперед сцепу не размыкает.

Немного подробней, как это проявляется?
При нажатии на тормоз ощущается удар?

[снучибучи]

Когда пробуксовка при трогании,в определенный момент сцепление размыкалось,затем резко смыкалось. И часьо этого хватало что бы не выехать из снежной каши. Так было. Как стало,буду наблюдать. Вроде не проявлялось. Может и не в прошивке дело,а в правильной калибровке.

[borisovds]

Сообщение от снучибучи

Когда пробуксовка при трогании,в определенный момент сцепление размыкалось,затем резко смыкалось. И часьо этого хватало что бы не выехать из снежной каши. Так было. Как стало,буду наблюдать. Вроде не проявлялось. Может и не в прошивке дело,а в правильной калибровке.

А у меня, когда забуксовал и колеса раскрутились в пробуксовке, при нажатии на тормоз происходит сильный удар (пинок), как будто сцепление резко бросили. Наверно сцепление не сразу успевает разжать диски.
И от этого пинка аж машину жалко становится.

[Evgenidze]

Вот это, я так понимаю, пару часов занимает.

У меня на прошивку, мойку арок, регулировку ручного тормоза, снятие-установка бампера заняло ровно 2 часа. Так что делайте выводы.

[78 region]

Сообщение от borisovds

А у меня, когда забуксовал и колеса раскрутились в пробуксовке, при нажатии на тормоз происходит сильный удар (пинок), как будто сцепление резко бросили. Наверно сцепление не сразу успевает разжать диски.
И от этого пинка аж машину жалко становится.

А зачем бить по тормозам когда колеса буксуют. Плавнее надо это делать и все будет хорошо. А то прямо по Задорнову получается. Хотя двери и автоматические, но наш человек все равно хочет доказать, что он успеет разбежаться быстрее, чем они откроются

[Viktor25]

Сообщение от Evgenidze

У меня на прошивку, мойку арок, регулировку ручного тормоза, снятие-установка бампера заняло ровно 2 часа. Так что делайте выводы.

Закачка прошивки в программатор долго происходит, а не в коробку. Конечно, если у вашего дилера уже готово было все к вашему приходу- тогда и времени поменьше ушло. А вы уверены, что вам новую прошивку залили? Никак не проверить(((

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 78 region

А зачем бить по тормозам когда колеса буксуют. Плавнее надо это делать и все будет хорошо. А то прямо по Задорнову получается. Хотя двери и автоматические, но наш человек все равно хочет доказать, что он успеет разбежаться быстрее, чем они откроются

Чтобы враскачку на верхней точке остановить колеса, включить заднюю, например для этого.

[78 region]

Сообщение от Viktor25

Чтобы враскачку на верхней точке остановить колеса, включить заднюю, например для этого.

Бить резко для этого не надо, достаточно сделать микропаузу, чтобы не насиловать автоматику и агрегаты.